铁路货运站向铁路物流中心转型的探讨

通过分析铁路货运站在设备设施、货场功能、信息化建设、内部管理等方面存在的问题,在对铁路物流中心与铁路货运站进行比较的基础上,提出铁路货运站向铁路物流中心转型方案,即更新改造货运站设备设施、利用社会资源开展物流业务、联合其他运输方式建立联运中心、铁路联营或租赁物流企业物流设施、通过增值延伸服务加强物流业务合作、新建铁路物流中心,为铁路货运站向铁路物流中心转型提供参考,提高铁路运输的市场竞争力。     

铁路货运向现代物流转型的SWOT分析

面对激烈的市场竞争,我国铁路货运向现代物流转型势在必行。采用SWOT分析法,对我国铁路货运的优势、劣势、机遇、威胁等因素进行分析,提出铁路货运应结合自身优势并借鉴其他运输方式先进经验,将现有铁路货运站拓展为满足现代物流要求的铁路物流中心,同时实现运输组织物流化、运营管理物流化,按照供应链管理的理念构造铁路货物运输的生产作业流程,以积极推进铁路货运向现代物流转型。     

铁路货运站开展物流服务的业务探讨

铁路货运站是物流基础设施的构成要素之一,铁路货运站应大力开展物流基本业务、物流设施与设备出租服务、货运代理服务、物流地产业务、物流信息服务、物流市场和交易市场服务和其他相关服务.     

以现代物流理念提升铁路货运站功能

研究目的：随着运输市场竞争的日趋激烈,货物运输物流化的市场细分,对铁路货运站的功能也提出更高要求,除了完成基本作业外,还需具备服务弹性.有必要结合我国国情路情,对货运站的功能变化趋势作深入研究,为今后适应现代物流需求的货运站设计铺垫理论基础. 研究方法：通过调查研究,运用现代物流理念,结合货运站实际作业流程. 研究结果：铁路货运站除进一步加强其基本功能以外,还应依托运输优势,开展配送、仓储服务,适当开展流通加工和包装业务,成为不同运输方式之间的衔接平台、不同物流需求的补充和社会物流信息平台. 研究结论：货运站设计要更新设计理念,提升设计水平,使货运站设计与规划符合货运发展的方向;并有利于提高货物运输质量、提高铁路货运市场竞争能力.     

基于物流网络理念的铁路货运站整合

运用物流网络理念,以加速铁路货运站网络化和货运业务物流化为目标,分析了铁路货运站整合的必要性,提出了铁路货运站整合的原则、内容与模式。     

基于物流网络理念的铁路货运站整合

运用物流网络理念,以加速铁路货运站网络化和货运业务物流化为目标,分析了铁路货运站整合的必要性,提出了铁路货运站整合的原则、内容与模式.     

铁路发展现代物流的探讨

通过对新形势下铁路货运发展现代物流的优劣势进行分析,提出了树立现代物流服务的理念、向第三方物流企业发展、实现多元化发展模式、充分发挥货运站作为物流中心的功能、重视信息化建设及与货主建立战略伙伴关系等主要对策。     

铁路货运站向现代物流结点发展的模式研究

铁路货运向物流业发展，除了进行体制改革以外，还要有相应的基础设施支持。本文在论证了把大、中型铁路货运站建成物流结点的可行性的基础上，通过对现代物流结点和铁路货运站的功能与分类此较，给出了铁路货运站建设物流结点应当选择的发展模式。     

适应市场需求的铁路货运服务创新优化策略探讨

在经济结构和产业结构不断优化的新形势下,货运需求总量、需求结构和服务品质要求均发生深刻变化,响应快、时效高、智能化、一站式的货运需求对铁路货物运输服务水平和质量提出新要求。为适应市场需求变化,通过分析铁路货运服务创新,分析铁路货运服务创新的影响因素,从货运产品优化、服务方式优化、应用技术创新和服务集成优化4个方面,探讨铁路货运服务创新优化策略,加快铁路货运向现代物流转型,打造铁路现代物流品牌展。     

基于IPA方法的铁路货运物流服务质量评价研究

铁路货运物流服务质量是铁路货运企业生存与发展的关键,体现铁路货运企业的核心竞争力。为科学、合理、准确地评价铁路货运物流服务质量,从铁路货运从业人员、相关专业人员以及货运客户的角度,构建铁路货运物流服务质量评价指标体系,并确定各级指标的权重。采用重要度-绩效分析方法(IPA)建立服务质量评价模型,同时考量指标的重要度和服务质量得分2个维度,完成对铁路货运物流服务质量评价指标的分类评价。通过对云南、贵州、四川3省铁路货运站进行实证研究,给出该地区铁路货运物流服务质量的评价模型,并对各指标进行详细分析,为进一步提高铁路货运物流服务质量提供参考。     

铁路货运站物流功能研究

通过分析铁路货运站作为重要物流节点在物流系统中具有的作用,说明了铁路货运站具有发展现代物流的优越条件.同时,在比较铁路货运站与现代物流服务站点异同的基础上,详细分析了铁路货运站的物流功能,并阐述了几种可行的货运站发展现代物流的转变模式.     

国外铁路货运市场化改革经营探析与启示

在经济发展新常态下,要求铁路树立现代物流理念,加快向现代物流转型发展。面对快速发展的市场,梳理我国铁路货运市场化经营现状,分析在经营理念、产品专业化增值服务及运价反应机制等方面存在的问题。通过对美国、德国铁路货运市场化改革经营、经营组织架构和货运产品服务方面特点的分析,提出我国铁路货运市场化经营启示,即:加强货运组织精细化管理、建立多样化的货运产品服务体系、发展多元化联合运输,不断提升货运经营服务质量。     

铁路货运站物流功能研究

通过分析铁路货运站作为重要物流节点在物流系统中具有的作用，说明了铁路货运站具有发展现代物流的优越条件。同时，在比较铁路货运站与现代物流服务站点异同的基础上，详细分析了铁路货运站的物流功能，并阐述了几种可行的货运站发展现代物流的转变模式。     

北京局集团公司货运高质量发展对策研究

北京局集团公司以"公转铁"为主攻方向,深入推进铁路货运增量行动,提高货运产品供给质量,提升货运市场竞争力,实现货运稳定增长,引领铁路货运高质量发展。通过阐述北京局集团公司货运发展现状,从货运增量任务艰巨、物流市场竞争激烈、货运站场能力亟需补强、信息系统缺乏有效整合等方面分析影响因素,探讨北京局集团公司货运高质量发展对策,即:多措并举,实现货运稳定增长;提质增效,提升货运产品供给质量;创新驱动,引领货运高质量发展。     

物流环境下合肥铁路综合货运站的优化管理

随着合肥市城市建设步伐的加快和经济结构的不断优化调整，综合运输竞争态势的不断变化，凸显出合肥铁路货运布局模式的僵化，枢纽内贷场设施条件、服务功能、物流信息平台及市场营销手段已不能适应货运市场动态的变化。根据合肥市总体规划，结合货运站选址原则，综合性货运站选址定位在合肥北站，以减少铁路货物运输与城市交通的干扰，减轻环境压力，消除安全隐患，适应合肥城市规划和经济发展的要求，实现货畅其流。     

广州铁路(集团)公司货运需求敞开受理的探索

铁路货运组织改革以来,广州铁路(集团)公司通过创新设立受理机构、创新受理渠道、再造作业流程,推动货运受理方式转型;通过实施标准化管理、"公开、公平、公正"销售运力、实行需求落空责任追究制度,强化装车兑现;通过细化按吨受理作业流程、合理制定运价、搭建物流信息平台,拓展市场份额;通过加强营销队伍建设、推行营销项目管理、完善营销激励机制、推行"无轨站"模式,强化货运营销开拓能力,最终确保客户需求从敞开受理到运力配置最终装车兑现全过程闭环管理。     

铁路运输企业发展现代物流的思考

在分析我国铁路货运发展现代物流必要性的基础上,提出铁路运输企业发展现代物流的主要途径,即树立现代营销和物流理念,构建铁路货运营销服务体系,依托运输核心业务延伸服务链,建立市场快速反应机制,设计铁路综合物流服务方案,有利于加快产业升级,提升服务品质和产品质量,建立覆盖接取、承运和配送全过程的物流服务体系,实现传统货运向现代物流的转型。     

铁路物流综合管理系统的研发

随着铁路货运站不断向铁路物流中心转型,铁路货运业务发生着深刻的变化,目前当务之急是开发与建设适应铁路运输现代化与市场需求的物流综合管理系统。从铁路物流体系特征分析、总体思路、关键技术等方面研发铁路物流综合管理系统,梳理优化业务流程;运用BPM工作流引擎和开发平台及应用集成平台(AIP),开发建设铁路物流综合管理系统,并阐述该系统的主要功能。     

滠口新货场经营管理模式探讨

根据滠口新货场的地理位置、功能定位和建设规划情况,提出围绕汉口北大市场服务需求,建立货场管理新模式,主要是实现行车组织一体化和货运、装卸一体化管理,满足现代物流发展需求;建立完善的电子商务系统和以市场为中心的营销模式,主要通过网络平台提供各种信息服务,在汉口北各主要市场内设立办理点,延伸货运、物流服务,适应货主的运输需求。     

北京铁路局向现代物流转型的探讨

在对北京铁路局2015年前三季度货运形势分析的基础上,从制定经营发展战略、开展物流全方位经营、完善营销激励机制、灵活调整价格策略、实施"一站式"交易等方面阐述北京铁路局向现代物流转型的实践,分析目前存在的主要问题:物流管理体制有待完善、物流基础功能尚不健全、货运新产品及物流服务价格机制还未形成、物流服务能力与服务质量尚不能满足客户需求,提出北京铁路局加快向现代物流转型的建议,即树立营销新理念、开展"四全"管理、加强物流设施及信息化建设、整合物流系统资源。