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通过对脱轨双层客车实施吊复法救援所遇到的问题,分析了现有救援网络的能力,各型轨道起重机的适用范围,作业时的吊点位置,并对吊复作业可能造成的车体损伤进行了评估。 相似文献
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地铁线路停车线及渡线设置探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
谢小星 《城市轨道交通研究》2006,9(3):27-30
结合广州地铁客车救援情况下的行车组织、救援程序及时间,对影响停车线之间距离的容许中断正线行车的时间、客车救援时间、救援故障发生的频率等因素进行了分析。提出了加大停车线设置间隔和延长停车线长度的观点。该探讨对停车线分布条件提供了方法。 相似文献
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转向架是电客车走行部分关键部件,南京地铁一号线通过多方研究准备,具备了转向架自主检修条件,实现了自主检修。通过介绍南京地铁一号线电客车转向架检修前期准备和检修中关键点的控制等,分析了转向架自主检修工艺。 相似文献
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[目的]在自然灾害、车辆或轨道关键部件失效、外部冲击等不可预知的复杂状态下,地铁列车仍有可能会发生脱轨。因此,对列车被动脱轨防护装置方案的研究十分必要。[方法]建立地铁列车多体系统动力学非线性仿真模型,采用典型的车轮踏面外形和典型钢轨外形匹配,根据地铁列车运行的线路特点,提出地铁列车脱轨防护装置的三种方案,对其进行了低速运行条件下的脱轨工况仿真。针对仿真结果,综合考虑防二次爬轨脱轨的效果、安装部位的强度,以及脱轨后铁轨与脱轨防护装置发生碰撞而对车辆造成的损害,提出了在构架下端安装防脱轨横向止挡作为脱轨防护装置的方案。针对该地铁列车脱轨防护装置,进行了动力学仿真分析,并与无防护装置工况进行对比。[结果及结论]地铁列车脱轨防护装置具有明显的防脱轨效果,且具有一定的可行性。地铁列车脱轨防护装置动态包络线符合某地铁线路的限界要求,不会影响列车正常行驶,可以进行工程应用。 相似文献
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运用试验的方法对列车通过地道桥时的脱轨系数进行了研究。根据实测的列车过桥时的轨道力,分别分析了客车与货车过桥时脱轨系数的变化规律,并统计出脱轨系数与车速关系的经验式,利用经验式对提速列车的脱轨系数进行了估计。 相似文献
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运用试验的方法对列车通过地道桥时的脱轨系数进行了研究,根据实没蝗列车过桥时的轨道力,分别分析了客车与货车过桥时脱轨系数的变化规律,并统计出脱轨系数与车速关系的经验式,利用经验式对提速列车的脱轨系数进行了估计。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2018,(9)
正2018年9月7日举办的长春轨道交通展上,中车长春轨道客车股份有限公司发布了新一代地铁列车,该车能实现全自动无人运行,采用全碳纤维车体结构,操作更加智能化、人性化。新一代地铁列车采用国产无人运行系统,可实现自检、出库、行驶、停靠、折返、洗车、休眠,均不需要人为参与。智能系统还能实时监控全车运行状态,装备有"障碍物及脱轨检测"安全装 相似文献
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从地铁灾害及传统防灾管理的思路切入,根据RAMS工作的特点,结合地铁建设和运营的实际情况,提出基于建设、服务运营的防灾管理理念;以脱轨灾害为例,深入介绍如何在建设期进行车辆脱轨的灾害管理,然后将其成果与运营防灾及管理相结合.通过实践证明:基于建设、服务运营的防灾管理理念能够扎根于地铁的建设和运营. 相似文献
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结合轨道客车的实际情况,阐述了轨道客车故障树分析技术的分析步骤和分析方法,并以转向架脱轨为故障树顶事件,说明了故障树分析技术在轨道客车中的具体应用. 相似文献
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建立了可控径向转向架客车的数学模型。通过对可控径向转向架客车动态曲线通过性能的研究可知,可控径向转向架可以大大提高车辆的曲线通过性能,降低轮对冲角、轮重减载率以及脱轨系数,较大幅度地降低整车的磨耗功指数。 相似文献
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城轨列车故障救援与停车线设计 总被引:2,自引:1,他引:1
通过对广州地铁的列车故障救援分析,总结城轨列车故障救援的组织原则,从列车故障救援组织的角度,提出停车线的设计应考虑列车故障救援,并对停车线设计的原则和《地铁设计规范》的完善进行探讨。 相似文献
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关于客车转向架的脱轨和轮重减载问题 总被引:4,自引:1,他引:3
对客车转向架的脱轨和轮重减载问题进行了分析讨论,说明了在准静态条件下轮重减载率与脱轨系数的关系;对国内外的脱轨安全标准进行了比较和评述,提出了准静态和动态2种脱轨安全标准的概念,并提出不断完善我国脱轨安全标准应用的建议。 相似文献
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通过对高架桥结构进行分析和计算,认为在配备合适长度的枕木后,对桥上脱轨车辆实施顶复法救援是可行的。 相似文献
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以二系横向主动控制悬挂装置的高速客车为例,建立具有31个自由度的整车数学模型,通过对数学模型控制规律的研究。给出了其控制规律,并用于高速客车的主动控制悬挂装置。通过对高速客车的运动稳定性、曲线通过性能、随机响应和运行平稳性的动力学仿真分析表明,加装二系横向主动控制装置不仅能提高高速客车的蛇行临界速度,而且同时能较大地改善高速客车的横向运行平稳性。高速客车曲线通过性能如最大脱轨系数,轮轨横向力均有降 相似文献
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停车线作为城市轨道交通列车故障后停放故障列车的配线,其设置情况对城市轨道交通列车故障救援方案的选择及救援延误等有着重要影响。采用定量分析法,将地铁列车故障救援方案归纳为5种类型,并构建对应的计算模型。将地铁列车线路划分为若干区段,通过统计各区段最优救援方案延误时间的方法对停车线设置方案给故障救援造成的影响进行定量分析。以福州至长乐机场轨道交通线路为例,进行了验证测试,并在此基础上对原停车线设置方案进行了优化,从而降低救援延误。试验结果表明,提出的定量分析方法可有效地反映地铁列车停车线的设置对地铁列车故障救援效果的影响,更可辅助优化地铁列车停车线的设置。 相似文献