高速受电弓上框架裂纹故障分析与改进

针对高速受电弓上框架顶管、肘接连接管处裂纹故障,对故障产生的原因进行了分析,提出了改进方案。通过仿真分析软件计算,对上框架原结构与改进方案进行对比,确定了最终改进方案。经测试分析,证明新型改进方案是有效的。     

WEX型列车自动清洗机端刷摆出过位故障分析与解决

地铁用WEX型列车自动清洗机前端洗洗车作业时,时常发生端刷摆出过位故障,针对此故障,文中基于WEX型列车自动清洗机的机械原理和电气原理,提出了端刷系统的改进方案,包括限位挡块改进方案、PLC改进方案、信号灯改进方案和安全保护改进措施,并将大部分方案投入实践,以此解决端刷过摆故障,增强端刷系统的安全性.     

单司机值乘的DF11型内燃机车改进设计

对DF11型内燃机车按单司机值乘进行了改进设计,介绍了改进原则、工作原理和改进方案。此方案已成功实施并得到推广。最后对实施规范化司机室的DF11型内燃机车提出了新的改进设想。     

地铁车辆空气压缩机转换供电电路设计方案改进

结合实际地铁项目,对空气压缩机的转换供电控制电路进行了介绍,针对原型电路存在的安全隐患,提出了3个改进方案。对各改进方案的电路及控制逻辑做了分析和比较,最终确定了远程输入输出模块(RIOM)常闭型触点串联冗余改进方案为最为安全、可靠的空压机转换供电电路方案。     

基于离散对数和因子分解签名方案的改进

Yang和Li提出了1个有效的基于离散对数和因子分解的签名方案,其安全性严格基于离散对数和因子分解两大困难问题之上。然而他们的方案需要t 2对密钥,其中t为1个单向哈希函数输出的比特长度,通常为128或160。为了克服其方案密钥量大的缺陷,通过去掉单向哈希函数,给出1个改进方案。从5种可能的攻击方式对改进方案进行安全性分析。结果显示,在离散对数和因子分解不能同时求解的情况下,改进方案是安全的。从密钥个数、计算复杂性和通信成本3个方面对改进方案与Yang和Li的方案进行比较。改进方案密钥个数下降至3个,计算复杂性明显低于Yang和Li的方案,通信成本相同。     

设备舱支架裂纹原因分析及改进措施

分析了高速动车组设备舱支架产生裂纹的原因,提出了改进方案.通过空气动力学分析、应力测试和有限元仿真计算,对改进方案进行了验证,改进后的设备舱支架可以满足动车组寿命周期要求.     

广州地铁一号线车辆空气弹簧干涉问题的分析及改进

分析了广州地铁一号线车辆空气弹簧系统干涉问题的原因,提出了空气弹簧系统的改进方案,经实际验证该改进方案可行、可靠,可进行推广应用。     

福伊特SE-352型齿轮箱夹层弹簧裂纹问题分析及改进

分析了福伊特SE-352型齿轮箱夹层弹簧裂纹的原因,提出了夹层弹簧的优化改进方案,经实际验证该改进方案可行、可靠,并推广应用,消除了安全隐患。     

ZDJ9型转辙机道岔启动电路技术改进方案研究

以北京地铁5号线ZDJ9型转辙机故障为例,通过综合分析故障现象、数据记录、测试记录,确定了故障发生的原因。针对故障原因,提出道岔启动电路的修改思路及具体改进方案。通过对道岔启动电路改进方案进行逐步试验、改进,验证了方案的合理性、可行性。     

一种群签名方案的安全缺陷及其改进

最近Lee和Chang提出了一种基于离散对数的高效群签名方案。然而,该方案不能抵御伪造攻击,同时不具有不可链接性的特点。敖青云等人提出一种改进的方案,希望能克服Lee-Chang方案的不足。本文首先指出了敖青云等人提出的群签名方案仍然是不安全的,基于Tseng方案,提出了一种改进的群签名方案,并对其安全性进行了简要分析。     

紧急运行模式下制动不缓解控制逻辑的改进

介绍了长沙市轨道交通2号线列车紧急牵引的功能。从紧急运行模式制动不缓解控制逻辑入手,对紧急运行模式牵引工况下出现列车抱闸运行的情况进行了分析,并提出改进方案:列车牵引指令输出硬线改造(方案一);牵引控制单元软件改进(方案二)。通过比较改进方案的可靠性及可执行性,确定方案二为最终整改方案,即:完善列车紧急牵引工况下的保护逻辑,减少紧急运行模式下的安全隐患。     

数据链路协议改进方案及应用与实现

讨论了计算机网络的设计与性能分析方法及其在DMIS分局网络的设计与性能评价中的应用.提出了数据链路协议改进方案,减少数据帧处理的平均间隔时间,增大吞吐量,通过对改进方案与原方案进行分析比较,证明了其优越性.     

基于行人流线网络的上海轨道交通长江南路站行人设施布置方案优化

针对既有行人流线网络法中实结点模型存在的不足,提出了改进模型,并将改进方法应用于上海轨道交通18号线长江南路站行人设施布置优化方案。利用流线饱和度、设施最大拥堵面积等指标分析了原方案及3个优化方案在多种客流工况下的客流适应性,并给出了推荐方案。对推荐方案的客流进行了测试,结果表明,改进的行人流线网络法能够有效评价行人设施布置方案,且在车站行人设施布置方案的局部及整体调整时,行人流线网络法较行人流微观仿真法简便。     

SS4改型机车顶盖裂纹问题的分析及解决方案

文章针对SS4改型机车顶盖开裂原因进行了系统分析,并提出解决方案.通过对比改进前后两种方案的动应力试验结果,分析了结构强度,并提出新造机车顶盖设计改进方案.     

基于Chebyshev多项式的公钥系统

通过对2种已提出的基于有限域上Chebyshev映射的公钥方案的研究,发现这2个方案的共同问题,通过改变参数选取的条件和增加逆元存在的条件,给出了改进的公钥加密方案,并对改进后方案的合理性、可行性和安全性进行分析,给出了快速实现的算法。     

直流转辙机控制电路存在的问题与改进

对目前全路大量使用的直流转辙机控制电路进行了分析,指出了其存在不符合设计规范的问题,并提出了改进方案。文中所提的改进方案均有实际使用,运行良好。     

动车组用撒砂口弯管断裂故障分析及优化

针对撒砂口弯管断裂故障,进行了详细的调查、分析,确定了断裂故障的根本原因。同时制定了有效的优化改进方案,并对改进方案进行了相关的试验验证及仿真分析。     

CA25B型餐车3种电源供电装置并存设计的改进

通过对3种电源供电装置在同一辆餐车上同时并存的供电方式的分析,提出了新增直流电源及把握实现统一输出、直流电源选择及直流电源工作互锁3项设计重点的改进方案,并对改进方案进行了试验分析,通过实际运用验证了方案的正确性和可靠性.     

一个无可信中心(t,n)门限签名方案的安全缺陷及其改进

针对王斌和李建华的无可信中心(t,n)门限签名方案(简称王-李方案),给出两种伪造签名攻击及相应的合谋攻击.指出由于王-李方案的联合秘密共享技术并没有起到实质性作用,且λi,j是通过广播方式分发的,因此存在安全隐患.为克服王-李方案的上述缺陷,提出一个改进方案.改进方案将群成员的固有私钥k,i与分布式生成的秘密份额λ,i共同作为其部分签名私钥,然后利用(k,i,λ,i)的完整信息,在随机因子t,i的作用下,联合生成部分签名和门限群签名,从而克服了王-李方案的签名方程参数退化问题.能够完全抵抗合谋攻击和伪造签名攻击.此外,改进方案还增加了对密钥影子的验证功能.分析表明,改进方案不仅具有更高的安全性,而且具有较高的效率.     

解决电磁联锁线圈惯性烧损的方法

分析了东风４Ｂ型机车电磁联锁线圈惯性烧损的原因，提出了预防措施和两种加装改进方案，阐明了加装改进方案使用方法。