桩基础常用检测方法的可靠性分析与对策

简要叙述在建筑工程桩基检测工作中,被广泛应用的低应变反射波法和钻芯法。指出两种检测方法都有其局限性,并分析其各自的优势和不足,进行可靠性对比分析,从而保证检测结论的可靠性。     

工程基桩检测方法对比

在桩基工程中,为确保基桩施工质量,必须对基桩进行完整性检测。单一检测方法有时难以满足工程的需要,永宁高速公路基桩采用了钻芯法、声波透射法和低应变法的检测技术进行综合检测和分析,正确判别了桩身完整性。实践证明:低应变法和声波透射法可作为普查手段,而钻孔取芯法可根据其他2种方法检测结果按照规定频率或对有疑问的桩进行抽查,从而对疑问桩进行准确判断。     

反射波法在桩基质量检测中的应用

文章以公路建设工程桩基检测为实例,介绍了低应变反射波法分析判断桩身质量的基本原理及实桥检测结果,结合实测桩基缺陷(缩径、离析、蜂窝、强度低局部嵌岩桩)的典型曲线,并用钻芯取样证实反射波法的测试结果的正确性。文章还对基桩缺陷形成的原因进行了分析,对避免今后工程再出类似的质量问题,有很好的借鉴作用。     

武广客运专线CFG桩质量检测与评价

武广客运专线武汉工程试验段应用CFG桩加固处理松软地基，采用单桩静载荷试验、单桩复合地基静载荷试验、低应变反射波法和钻芯检测桩的质量。通过试验和分析，结果表明，CFG桩复合地基能达到设计要求，可有效地增强地基承载力和控制工后沉降值。     

低应变反射波法在公路桥梁桩基检测中的应用

低应变反射波法是目前检测桩身完整性应用最为广泛的方法。该方法可以对桥梁桩基的总体质量做出及时准确的定性分析，并给出基本准确的结果。本文简要介绍了低应变反射波法的原理，然后根据实践经验阐述了现场测试中需要注意的几个问题，最后结合工程实例对Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四种桩身完整性类别分别详细加以分析，并对该方法存在的问题作了简要探讨，使大家对低应变反射波法检验桩基质量有一个比较全面的认识。     

采用低应变反射波法的桥梁基桩检测数值仿真分析

低应变反射波法是桥梁基桩检测中一种常用而且重要的方法,出于理论缺陷和地质条件各异等影响因素,导致低应变反射波法有时难以获得完全合理的测试结果,此时往往依赖工程检测人员的经验,另外由于基桩物理参数的个体差别也会引起测试结果有所偏差。采用有限元数值仿真方法,分析了基桩长度、直径、弹性模量和密度等4个物理参数对低应变反射波检测的基桩反射时间的影响,得到了具体的影响规律。研究结果可供基桩检测提供理论支持和参考借鉴。     

桥梁基桩施工质量的检测方法及其应用探讨

总结了桥梁基桩施工质量的几种主要检测方法,包括超声波透射法、低应变反射波法、钻芯取样法和静载试验法,分析了这些方法的工作原理和基本特点。通过对比分析的手段,研究了不同检测方法的优缺点和应用特征,进一步明确这些方法的应用条件和前景。最后针对综合性能好的超声波透射法,详述了其实施技术,并结合工程实例分析了其应用效果,促进该检测手段的推广应用。     

低应变反射波法检测基桩完整性中二次反射的探讨

桩基础属于隐蔽工程,是建、构筑物重要的组成部分,采用低应变反射波法可快速、便捷的检测基桩的施工质量,评价基桩的完整性。本文首先对低应变反射波的原理进行了简单介绍,对低应变反射波法中二次反射的几种情况进行了原理分析,最后通过实例对低应变反射波检测基桩完整性中二次反射进行了探讨,阐述了检测中出现二次反射时应注意的事项。     

超声法在混凝土灌注桩完整性检测中的应用

通过对超声波法工作原理的分析,探讨了影响检测精度的因素及分析处理技巧和注意事项,并通过与钻芯取样结果进行对比,结果表明超声波法检测的准确性,说明超声波法检测桩身完整性是一种高效精确的无损检测方法。     

超长钻孔灌注桩检测方法

该文介绍了基桩检测中反射波法和超声透射法的理论依据,结合工程实例,对超长钻孔灌注桩采用该两种检测方法进行对比检测,并应用FORTRAN语言自编程序对两种检测方法的检测结果进行有效的计算机数据处理。经综合分析判断。可得到基桩质量状况。     

岩溶路基注浆加固质量无损检测方法应用研究

新建铁路长沙至昆明的贵州关岭车站区间段岩溶路基,必须进行注浆加固。为检查加固效果,注浆加固处理后,采用电测深法和瞬态面波法综合检测,并辅以钻孔取芯验证,检测效果较好。实践表明,在路基注浆质量检测工程中,直流电测深和瞬态面波综合法检测是不错的方法组合,应用效果较好。     

隧道衬砌强度沿厚度变化规律及模板台车设计理念探讨

隧道衬砌强度检测常采用回弹法和钻芯法，两种方法检测的对象分别是混凝土表面和结构内部，回弹法的检测强度普遍高于钻芯法，对此，为查明出现这种差异的原因，采用回弹法和钻芯法对新建隧道衬砌强度进行了一系列检测和试验，经回归处理并结合数值模拟分析，研究结果表明:衬砌强度沿深度方向呈先缓慢降低而后加速下降再趋于平稳的变化趋势；衬砌表面回弹法检测强度R1、钻芯强度R2与钻芯拟合强度R3之间满足R1=β1R2和R3=β2R2，并提出了检测工程中β1，β2的建议值；根据模拟结果，探讨了整体式衬砌模板台车的设计理念。     

浅谈钻孔灌注桩质量检测方法及原理

该文简要介绍了一些钻孔灌注桩检测方法,并主要介绍了反射波法的基本原理及影响基桩质量检测波形的因素,并指出运用应力波反射法检测钻孔灌注桩的施工质量,检测速度快、费用低,便于全面普查桩的质量、判别桩的完整性和质量缺陷,是一种值得推广的方法。     

双速度法检测基桩完整性试验研究

基桩低应变测试法被广泛应用于测试桥梁基桩、打入桩和抗滑桩等的完整性。但是,桩顶非自由的情况测试就非常困难。此时可采用双速度法检测,此方法也适于测试已有建筑物下的基桩及基桩与上部结构相连且桩长未知的情况。通过16根有承台和无承台模型桩的单速度和双速度测试,取得766组数据进行分析,得出此方法完全可以应用于工程基桩检测中,对基桩完整性检测具有现实意义。     

隧道仰拱施工质量检测方法探讨

简要阐述了隧道仰拱施工过程中存在的主要质量问题及现有的检测方法，着重讨论了地质雷达法和钻芯取样法的检测原理、注意事项及改进方法，并对隧道仰拱施工质量检测方法的选取提出了合理建议。     

地质雷达检测桥梁桩基孔底的技术方法及应用

地质雷达被广泛应用于工程勘探和质量检查,特别在深度较大的桥梁桩基孔底检测方面,可以灵活、高效、精确、无损地判断地层构造和不良地质体,避免其将来对桥梁造成安全隐患。针对贵州盘县至兴义段的桥梁桩基工程,介绍了地质雷达原理,采用地质雷达检测技术,对桥梁桩基孔底进行检测,并通过钻取桩基岩芯进行效果验证。结果表明:桥梁桩基孔底无溶洞、溶沟,且基岩完整性较好,能保证施工安全。     

坐标变换技术用于碰撞试验中车身标志点的测量

提出一种基于已知3点在两个坐标系中坐标值,实现两坐标系之间坐标变换的测量方法,扩大了测量仪器的测量范围,提高了测量速度。将这种方法用于实车碰撞试验过程中,碰撞前后的一些车身标志点的测量,对实验结果进行误差分析,找出影响测量误差的因素,并提出解决方案,通过多次实验反复验证均取得较好的结果,从而验证了此方法的可行性。     

卵石持力层桩端后压浆效果检测分析

该文介绍了杭州德胜快速路桩端持力层为卵石层的两根桩端后压浆钻孔灌注桩所进行的自平衡测试。结果表明后压浆对钻孔灌注桩的承载力提高具有显著效果。通过钻孔取芯试验,发现压浆后20d测试时,水泥浆与土形成的水泥土固结体几何形状不规则,还未达到稳定,因此随着水泥土强度逐步提高,桩身承载力会进一步增大。通过对比分析,论证了后压浆技术会带来很好的经济效益。     

基于VBA的岩土试验数据快捷处理方法研究

通过Excel与VBA语言相互通信机制，结合公路工程岩土试验数据特点，对试验数据进行自动化整理统计分析。首先对原始试验数据按照钻孔桩号、取样深度进行自动排序并删除重复项数据；其次依据构造物勘探点获取桥梁、隧道、边坡等工点试验数据；最后采用最不利原则对同类地质条件和相同层位试验数据进行统计分析，剔除异常值，获取试验参数及评价结果。避免手工处理的繁琐、工作量大、花费时间长的缺点，达到界面友好，处理数据迅速、准确，极大地缩短工期的效果，从而能更加有效地保证工程质量及进度。