集装箱船舶视线盲区的计算方法

对于集装箱船,特别是要定期过巴拿马运河的集装箱班轮,知道本船的视线盲区距离是非常重要和必须的。     

巴拿马运河当局与美东港口加强运河扩容合作

耗资40亿美元的巴拿马运河扩容工程即将正式启动。日前,巴拿马运河当局与美国东岸查尔斯顿、休斯顿、纽约新泽西、诺福克和萨瓦等港口当局就联手合作实施扩容工程签署了谅解备忘录。7月10日,巴拿马运河代理委员会有关官员(PCC)与新奥尔良港务局签订了结盟协议。 随着亚洲至美国东岸港口货运量的增长,远东至美东水路运输航线已日益显现重要优势。在去年10月美西岸码头工人罢工的影响下,全球班轮船东纷纷看好经巴拿马运河抵达美国东     

安全过纽约Bayonne Bridge最小留船货量的估算

0引言因留船货物数量不足,会导致船舶空中高度(AIRDRAFT)过大。受Bayonne Bridge通航净高的限制,船舶能否安全进出纽约和新泽西州港,是航线调度和船长必须要面对的。为了以后的货载、挂港顺序的调整、加油地点的选择等做出安排,必须搞清楚船舶压载后到底最少需要多少货量,才能通过Bayonne Bridge。1美东二线(AWE2)航线简介中远集运公司目前的美东二线,从青岛—上海—宁波—横滨—LAZARO—巴拿马运河—COLON—SAVANNAH—NEWYORK—BOSTON—巴拿马运河—     

巴拿马港将成为全球规模最大集装箱枢纽港

据巴拿马运河当局公布的运河扩建工程既定方案，将于2014年竣工的第三套运河船闸，能通过能力为12000TEU的超大型集装箱船。巴拿马财政部长兼巴拿马运河管理局主席里考特一瓦斯格兹表示，巴拿马运河扩建工程全面竣工有利于国际集装箱班轮扩大运营规模，促进世界贸易大幅度增长。他认为，巴拿马将成为全球贸易中心之一，     

巴拿马运河提高通行费集装箱班轮经营人头痛

2004年底,正当全球集装箱班轮经营人生意红火、日子好过时,巴拿马运河当局宣布将在未来两年中分三次提高对集装箱货船征收的运河通行费。粗略一算,涨幅竟达65%。这一下,全球集装箱班轮经营人头痛起来。头痛管头痛,运河还得过,而最倒霉的还是付运费的托运人。     

航运

全球货主欢迎欧盟废除班轮公会特权；国际班轮货量将增三倍；海险费增加航运业受打击；班轮公司争夺智利冷藏运输市场；印度批准印巴海上货运协议；印度船东急欲扩充船队却无奈于船价高；尼加拉瓜拟建第二条“巴拿马运河”；伊斯兰航运将大力发展集装箱船队；越南海运面对WTO缺乏竞争力；香港制定新船附属法例.[编者按]     

超大集装箱船型优化设计的尴尬

据巴拿马运河当局已经公布的运河扩建工程既定方岸，将于2014年竣工的第三套运河船闸通过能力为12000TEU的超大型集装箱船舶。巴拿马经济和财政部长兼巴拿马运河管理局主席里考特-瓦斯格兹对当地媒体表示，巴拿马运河扩建工程全面竣工有利于国际集装箱班轮扩大运营规模，促进世界贸易大幅增长。他认为巴拿马将成为全球贸易中心之一，巴拿马港口将成为规模最大的全球集装箱枢纽港。     

网络协同 海陆并进

日前,来自铁道部、班轮、物流和港口企业的代表在钓鱼台国宾馆齐聚一堂。铁道部为大力促进集装箱海铁联运发展,于当日正式开行大连—长春、大连—哈尔滨、青岛—郑州、连云港—阿拉山口4对直达往返快运班列。为做好班列运输工作,中铁集装箱运输有限责任公司(中铁集装箱“)直达快运班列大客户协议”签字仪式隆重举行。铁道部党组成员、副部长胡亚东出席签字仪式并致辞祝贺。中远国际货运有限公司(中远集运中国部)傅海潮常务副总经理参加签字仪式,并作为大客户代表发表讲话。他在讲话中指出,中货公司(中远集运中国部)是中远集装箱班轮运输链的…     

丹东港务局1998～2003年大事记

1998年5月26日 载重6.47万吨、实载5.5万吨铁矿石的巴哈马籍货轮“大西洋救助者”号成功停靠大东港区3号泊位,标志着丹东港从此可靠泊3～5万吨级大型船舶。 1998年7月26日 丹东～韩国仁川客货班轮航线正式开通,为丹东市第一条国际客运航线。 1998年11月4日 丹东～大连～日本集装箱班轮航线正式开通。 1999年3月 与青岛港、青岛正和船务公司合作开通丹东～威海～青岛～南方内贸集装箱班轮航线。     

交通与物流

中海集运获英最佳班轮奖；“青岛快航”正式命名；     

费利克斯托(Felixstowe)港简介

费利克斯托港是中海5668TEU新青岛轮的欧洲班轮港口之一。下面就本人对该港的一些了解向同行们做一简述,不足之处敬请指正。     

才获航运奖 又来干线船——大连集装箱码头有限公司至美东干线开通

12月10日,不久前刚刚获得香港《亚洲海运》(《Maritime Asia》)“崛起的集装箱码头”奖的DCT大连集装箱码头有限公司迎来了大连至美国东海岸的远洋干线船。首航班轮为德国船籍的“世桥大亚”号(CONTI ASIA),船长165米,载箱量1,599TEU(标准箱),首航挂港港序是天津—青岛—上海—深圳—大连—长滩—休斯敦—查尔斯顿—迈阿密—纽约,在DCT装载180TEU(标准箱),包括部分中转出口箱。     

网络协同 海陆并进

日前，来自铁道部、班轮、物流和港口企业的代表在钓鱼台国宾馆齐聚一堂。铁道部为大力促进集装箱海铁联运发展，于当日正式开行大连—长春、大连—哈尔滨、青岛—郑州、连云港-阿拉山口4对直达往返快运班列。为做好班列运输工作，中铁集装箱运输有限责任公司（中铁集装箱）“直达快运班列大客户协议”签字仪式隆重举行。铁道部党组成员、副部长胡亚东出席签字仪式并致辞祝贺。[第一段]     

航运

巴拿马运河扩建进一步落实；IMAREX推出新货运期权合约；我国沿海运输实行新规则；长江航运“瓶颈”被打破；沪内河禁运剧毒化学品；青岛巨资建国际航运中心。[编者按]     

班轮运输第四次革命对港口码头的影响

在世界班轮运输发展历程中,已经经历了以集装箱运输、多式联运和中转运输变革为主要特征的三次革命性变革。预期,随着巴拿马运河船闸的扩大和新巴拿马型特大集装箱船的问世,世界班轮运输将发生第四次革命。巨型集装箱船的出现以及它所引起的服务模式的变化,必将对港口产生巨大影响。这种特大型集装箱船及支线船将开展赤道航线服务和支持性支线服务。为适应这种新的服务模式,将出现新型港口模式──纯中转港。纯中转港将完成大量中转业务,其规模远远超过现有最大码头的吞吐量。新的纯中转港将采取全新布局和新的装卸技术,以浮码头作为…     

上海—仁川集装箱班轮航线SWOT分析及经营策略思考

1上海—仁川集装箱班轮航线SWOT分析1.1优势(Strengths)(1)航线经营格局稳定。2003年,经中韩两国交通部门批准,上海—仁川海运航线从客货班轮运输转为集装箱班轮运输。目前获得该航线经营权的船公司共有5家,其中,中资船公司2家,韩资船公     

欧盟竞争法的最新发展动向及其对班轮运输的影响(2)

3废除班轮公会一揽子豁免的影响 3．1经济方面 委员会推断废除一揽子豁免将给欧盟行业和消费者带来巨大的利益,尤其在运输价格、班轮运输服务的稳定性、欧盟班轮运输业的竞争力以及小型欧盟班轮承运人等方面。     

世界班轮运输将迎来第四次革命

近代世界班轮运输历史发展进程可以概括为一次进化和三次革命。所谓一次进化是指船舶和港口规模的扩大。所谓三次革命是指：第一次革命乃是集装箱的引进改变了船一船换装模式;第二次革命乃是船舶─铁路运输之间换装方式发生变革,出现了集装箱多式联运：第三次革命乃是船—船转运出现变革,实现中转运输革命。 从长期来看,预期将会发生第四次革命,此次革命将导致服务模式或船舶运输模式发生变革。预计,巴拿马运河船闸的扩大将引发此次变革。其结果将导致赤道环球服务（Ｅｑｕａｔｏｒｉａｌｒｏｕｎｄ－ｔｈｅｗｏｒｌｄ Ｓｅｒｖｉｃｅ…     

《巴拿马运河操作规则和过河须知》出中文版

11月15日，巴拿马运河管理局Alberto Aleman局长出席中远巴拿马公司原总经理蔡梅江告别宴会时表示，近百年来，《巴拿马运河操作规则》一直是以英语为法定语言出版的。1999年，西班牙语代替英语成为法定语言，英语为辅助理解语言。2007年6月，经巴拿马运河管理局授权，在中远集团下属的中远美洲公司、中远巴拿马公司和青岛远洋船员学院协助下，《巴拿马运河操作规则》第一次有了中文理解版，与英文同为两个理解版本的做法也将自此保持下去。     

从C3联盟看央企的角色担当——访大连海事大学交通运输管理学院陈超教授

<正>据消息称,由央企航运三巨头中远、中海、中外运组成的"C3联盟"将在青岛中日航线增投1500TEU运力,此举无疑将给原本执行"份额制"的稳定的青岛日本集装箱航运市场带来一场灾难性的恐慌。在过去一年里,青岛经营中日班轮航线的公司严格执行"份额制",使2013年全年中日航线所有班轮公司都逐渐摆脱了持续亏损的阴影,那么,C3联盟会不会使青岛经营中日航线的班轮公司"才下眉头却上心头",重新陷入泥潭?C3联盟的组建是出于什么样的战略意图?作为央企巨头,C3联盟到底应该有什么样的角色担当?对于这一系列问题,本刊专门采