我国的海冰

在结冰海区航行,冰对安全的威胁最大。在我国的海区中,渤海和黄海北部位于北纬37°与41°之间,是我国纬度最高的海区,每年冬季都有海冰出现。本文介绍了我国的海冰情况、性质和特点。     

大型船舶首次带载靠泊丹东港粮食泊位的引航过程

正0引言丹东港位于辽东半岛东北根部、鸭绿江人海口西岸,南临黄海、毗临大连,东与朝鲜半岛隔江相望,是我国大陆海岸线最北端的国际贸易商港,也是我国与朝鲜半岛及日本列岛距离较近的港口之一。目前,丹东港主要业务集中在大东港区,货物种类以煤炭、矿石、钢铁、粮食及集装箱为主。2012年初夏,丹东港开通辐射福建、广州、广西的散粮班轮航线,船型多为5万~7万t巴拿马型散货船,其中绝大多     

渤黄海冰情分析与对策思考

2009年冬季,我国渤海和黄海北部出现近30年同期最为严重的海冰灾害。海冰袭来,沿海大小港口均遭海冰袭击,部分港口被迫封港,海冰对港口设施、海上交通运输和生产作业造成了严重影响。文中分析了渤黄海海冰的特点和影响,并结合我国港口和海上交通运输特点,提出了应对措施和建议。     

中国大陆海岸线最北端的国际贸易港口--丹东港

丹东港位于辽东半岛东北部鸭绿江口西岸,南临黄海,东与朝鲜半岛隔江相望,是鸭绿江流域辐射的东北东部地区发展国际国内贸易合理便捷的海上通道,也是我国大陆海岸线最北端的国际贸易商港.     

桩基码头在丹东地区的应用

本文通过对丹东港大东港区#317泊位工程设计,针对丹东地区潮差大、流冰厚等特征的影响,分析、总结丹东地区桩基设计特点和相应的计算方法,为今后丹东地区类似桩基工程设计提供参考。     

丹东港——构筑东北新的出海通道

区位优势：丹东港地处中国大陆海岸线的最北端，位于辽东半岛东北根部，鸭绿江入海口西岸，南依黄海毗接大连，东与朝鲜半岛、日本列岛隔江临海相望，是东北东部地区发展国际国内贸易最为便捷的出海通道，也是我国通往朝鲜、韩国、日本海上距离最近的港口。     

鸭绿江华章——崛起奋进的丹东港

江水浩荡,黄海难忘。抗美援朝,使丹东这座拥有着“沿海、沿江、沿边”优势的中国最大边境城市,闻名于世。 然而,这座名城之港——丹东港却默默无闻。早年孙中山先生曾设想在这建立北方大港,新中国成立后国家也有建港动议,但均未果。直到20世纪80年代初期,丹东     

破冰船de操纵

我国的黄海北部和渤海,每年冬季都要生成大量的海冰,对舰船的航行和海上设施的安全影响较大,随着此海区的港口和海底资源的不断开发和利用,使用破冰船、破冰引航和安全保障愈来愈重要。那么,破冰船在冰区航行,其特点及操纵方法又怎样呢?     

数字

受冷空气影响，渤海和黄海北部海冰冰情严峻，约51％渤海海面结冰，其中大连海域近岸处最厚冰层超1米。     

发展丹东港振兴大东北

丹东港的发展，关系到响应中央关于振兴东北老工业基地的方针，对最大限度发挥东北东部出海口丹东港的历史作用，减轻长大线及大连港的负担等，具有战略性意义。     

CAPE型散货船进靠丹东港20万吨级泊位操纵要点

随着船舶大型化发展,港口接靠船舶的尺度和能力不断升级,满载CAPE型散货船已成为国内大多数港口常态化接靠的基本船型。以此类船舶靠泊丹东港大东港区20万吨级泊位为例,对船舶乘潮靠泊的操纵要点进行分析,介绍丹东港大东港区的水域特点及成功的引航经验。     

浅析朝鲜潜艇部队现状与潜艇战能力

朝鲜民主主义人民共和国位于朝鲜半岛北部，东临日本海，西临黄海，南部在三八线与韩国接壤，北部与中国、俄罗斯接壤，海岸线全长约6000多千米。     

以预防为主，做好海上防冰冻工作

海冰是渤海和黄海北部海区的自然灾害之一,由于冷冬气候影响,流冰非常严重,其会对港口水域助航设施及船舶航行安全造成严重危害,给海上救助工作增加相当大的难度。     

丹东港发展中的问题与探索

通过对丹东港多年来的建设和营运情况分析,根据丹东港的特殊区位优势和发展中存在的问题,探讨今后发展需要采取的有关措施和策略。     

中国北方沿海冬季严重冰灾危害及应对措施浅谈

2009年冬季以来,由于持续受强冷空气和寒潮天气影响,我国北部沿海地区气温迅速下降,渤海、黄海北部及山东沿海出现大面积海水结冰现象,部分海域冰层厚度达40cm以上,渤海出现近30年同期最为严重的海冰灾害。此次海冰来势凶猛,主要具备四大特征：一是发生时间早,二是分布范围广,三是冰层厚度大,四是影响程度严重。     

海洋岛

海洋岛,这个以整个海洋命名的岛屿,座落在黄海深处,位于大连市的东南方。鸟瞰全岛呈马蹄形状。相传是在很古以前,有位天神骑着一匹龙马在海上踢跳飞跑。当跑到黄海北部时,一不小心,把只脚陷进海底,就踩出了一个蹄印儿。全岛面积十八平方公里,人口近一万。它是我国北部距离大陆最远的海岛。     

液压客汽滚装连接桥应用与维护

1　概述我们先后为烟台港、天津港、丹东港等设计、制作、安装了多台液压客汽滚装连接桥。其中丹东港的液压客汽滚装连接桥是目前国内跨度最大 (35m)、液压缸行程最大 (5 .5m)的 ,在设计、制作、使用中都有许多独到之处。笔者既是这种设备的设计制作者 ,又是使用者。下面结合多     

鸭绿江口航道治理思考

2004年，丹东港完成吞吐量1100万吨，已达中型港口规模，但航道条件至今尚无明显改善，严重制约了水运的正常发展。随着国家对煤、电、油、运的需求，丹东港的地位作用将与日俱增。东北三省东部铁路建成后，丹东港将成为最便捷的出海港口。2004年末，丹东市确立为“东北东部沿海现代化港口城市”，因此，有关部门和单位应将丹东航道建设尽快提上议事日程。     

冰期航标配布规范研究思路

受大风、寒潮、冰冻气候的影响,冬季气候变化无常、极端恶劣气候时有发生,是海上事故的高发期,航标管理部门保证水上安全形势稳定的压力巨大。本文根据北方海区航标管理现状,评估了北方海区冰期航标管理的经验,结合北方海区冬季冰况特点,对如何做好冰冻港口冰期航标配布工作进行了分析。     

一切为了这片水域的安全——成山头“两制”运行11周年纪实

天尽头在哪里?打开中国地图就会发现:山东半岛的最东端,有一个长长的、窄窄的呷角,像一只尖尖的鹿角深深地插入黄海之中。这个三面临海的呷角叫成山头,国际上称它成山角。在它以东海域上有一条通往黄海北部和渤海湾的高速