IMO海安会讨论集装箱保安事宜

根据最近召开的IMO海安会（MSC）第81次会议信息，继2005年6月国际海关组织（WCO）通过了旨在保护和便利世界贸易的标准框架（the Framework of Standards）之后，海安会（MSC）讨论了封闭式货物运输组件和船舶运输货物集装箱的装运事宜（the carriage of closed cargo trailsport units and of freight containers transported by ships），并涉及了船／港界面工作组的事务（the matter to the Ship／Port Interface（SPI） Working Group），     

IMO海安会讨论集装箱保安事宜

根据最近召开的IMO海安会（MSC）第81次会议信息，继2005年6月国际海关组织（WCO）通过了旨在保护和便利世界贸易的标准框架（The Framework of Standards）之后，海安会讨论了封闭式货物运输组件和船舶运输货物集装箱的装运事宜（The Carriage of Closed Cargo Transport Unitsand of Freight Containers Transported by Ships），井涉及了属于便利委员会的船／港界面工作组（The Ship／Port Interface，SPI）的事务。     

IMO海安会第85次会议召开

2008年11月26日至12月5日，IMO海安会（MSC）第85次会议在伦敦召开。海安委审议了实施远程船舶识别和追踪系统（LRIT）的进展情况，该系统预期使船舶从2008年12月30日起传送LRIT信息操作可行。     

海安会第83次会议动态

IMO第83届海安会（MSC）于2007年10月3～12日在丹麦首都哥本哈根召开，有关会议动态介绍如下。     

IMO海环会MEPC第56次会议有关人为因素动态

海安委，海环委人为因素联合工作组（The Joint MSC／MEPC Working Group on the Human Element）于海环会第56次会议期间进行了接触。     

79届海安会关注海上保安

79届海安会有关海上保安的提案共有17个，22份文件，涉及的内容主要是实施SOLAS X1-2和ISPS规则后引发的一系列问题和需要完善的措施。全会按照议程安排成立了海上保安工作组（MSWG），主要从八个方面进行了讨论．     

海安会第80次会议强化海事保安

在最近IMO海安会（MSC）第80次会议上，MSC审议了有关落实IMO通过的强化海事保安特别措施事宜，批准了对STCW公约关于签署船舶保安员熟练证书要求（Requirements for the issue of certificates of proficiency for ship security officers）的修正草案、STCW规则A部分关于签署船舶保安员熟练证书培训要求（Training requirements for the issue of certificates of proficiency for ship security officers）的修正草案和STCW规则B部分关于培训船舶保安员指南（Guidance regarding training for ship security officers）的修正草案。     

IMO海上安全委员会第84次会议情况介绍

1概述 2008年6月，国家国防科技工业局在北京召开会议，通报了国际海事包括（IMO）海安会（MSC）第84次会议有关情况。     

IMO第77届海安会会议介绍(续)

国际海事组织(IMO)第77届海安会于2005年5月28日至6月6日在英国伦敦IMO总部召开。本刊第六期介绍了IMO秘书长的开幕致辞及会议审议通过的新的公约修正案，本期将对第77届海安会的其他会议内容进行介绍。     

国际海事组织第89次海安会召开

国际海事组织第89次海安会（MSC89）于2011年5月11日在伦敦总部召开。索马里亚丁湾以及印度洋水域海盗与武装抢劫船舶议题成为关注的热点。其他主要议题包括：SOLAS公约有关救生艇释放装置的修正案的通过,Torremolinos渔船安全议定书实施,考虑实施GBS标准,船舶远程识别与跟踪系统更新,     

有关油轮爆炸的业界研究动态

根据最近召开的IMO海安会（MSC）第81次会议信息，MSC回顾了业界间工作组（Inter-Industry Working Group，Ⅰ-ⅠWG）的报告，该工作组为研究有关化学品船和成品油船的报告事故（The Reported Incidents of Explosions on Chemical and Product Carriers）而成立。     

MSC 90通过私人海上保安公司临时指南

5月25日，在伦敦召开的IMO第90次大会上，IMO海安会（MSC）通过了私人海上保安公司（PMSCs）临时指南。大会就国际社会如何解决船上私人保安力量．武器配备等相关问题进行了讨论。     

IMO第76届海安会会议介绍(二)

(接上期) 大型客船安全 75届海安会讨论了是否要进行大型客船的FSA和是否有必要确定一个可接受的风险标准,考虑到现阶段改变委员会工作方法会造成混乱,决定由承担工作的分委会/工作组决定采用什么方法(FSA、HEAP、CBA、RA等).NAV、SLF和DE分委会仍在继续对大型客船有关内容开展工作.按照计划,本届海安会未展开讨论,待各分委会取得结果后再在海安会进行讨论.     

关于更换新版本Form SEc—VDR和Form SRc的通知

根据第82届海安会通过的航行数据记录仪（VDR）年度测试导则和MSC.1／Circ.1222规定的导则内容，为进一步明确要求．现对原BJCD（09）0706YT通知下发的SEc—VDR（Vet1.5 200908）内容进行调整，见附件1。     

IMO海安会第88届会议通过的决议及通函

国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第88届会议最终通过了10项海安会决议(详见附件一),批准了24份海安会通函(详见附件二)及9份其他专项通函(详见附件三),增加了18项分委会新工作项目。     

解析海安会三通函

近期，香港海事处下发了NO52／2007号商船资讯，公布了2007一年10月第83届海安会通过IMO通函MSC．1／Circ．1253、MSC-MEPC．7／Circ．5和MSC-MEPC．7／Circ 6，要求香港注册船舶的船东、船舶管理及经营人、船长以及船级社香港注册的船舶予以关注并遵照执行。     

有关油船爆炸的业界研究动态

根据最近召开的IMO海安会（MSC）第81次会议信息，MSC回顾了业界间工作组（Inter-Industry Working Group-IIWG）的报告，该IIWG工作组为研究有关化学品船和成品油船的报告事故（the reported incidents of explosions on chemical and product carriers）而成立.IIWG已断定，忽视遵循程序是引起正被讨论事故的主要原因，（aHumanFactorsTaskGroup），该工作组正在依据油船的背景探查对该事宜的阐述方法。IIWG建议，作为附加的安全措施，MS（3予以     

IMCBC规则2011年1月1日强制生效

2008年12月IMO海安会通过的SOLAS公约第Ⅺ章修正案，使《国际海上固体散货规则》（简称IMCBC规则）成为强制性规则，替代1965年制定并经过多次修正的建议性的《国际散装固体货物安全操作规则》（简称BC规则），将于2011年1月1日强制生效，2011年1月1日生效前仍为建议性规则。     

关于执行国际海事组织《救生设备试验建议》的修正案（MSC．323（89））的通知

2011年5月召开的IMO第89届海安会通过了MSC．323（89）号决议,该文件是针对“救生设备试验建议”（MSC81（70））中特别是其修正案MSC200（80）和MSC．226（82）中存在的引用ISO标准过时问题而通过了相应的文件修正。     

国际危规第33套修正案有关动态

根据最近召开的IMO海安会（MSC）第81次会议信忠，国际危规2006年第33套修正案（The amendments to the IMDG Code—Amendment 33-06）包括了基于成员国政府和国际海事组织所提建议及由联合国危险货物运输专家委员会（the UN Committee of Experts on the Transport of Dangerous Goods）和基于化学品分类和标志全球协调系统（the Globally Harmonized System of Classification and Labelling of Chemicals）所准备的内容。