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故障现象:传动皮带断裂。询问车主得知,此车出过事故,右前翼子板处受过撞击,在小修理厂进行了事故维修,但是车主记不清更换了哪些零部件,之后行驶了1个月左右,传动皮带在行驶时突然断裂,车主想可能是事故撞击时皮带受损而断裂,于是更换新的传动皮带,但是行驶不到5000km又断裂了,并且断裂的现象和上次一模一样,这下车主感觉不对劲了。 相似文献
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李先生的公爵王轿车因为正时系统的皮带老化,在一家维修店花了 380元换上了新的,没想到一个星期后,在高速路上行驶时,由于正时皮带断裂,造成了活塞故障,这下修理麻烦大了,更换活塞的费用最少也要7000多元。 相似文献
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故障现象:一辆2002年款丰田佳美2.4轿车,配备横置直列4缸2.4L汽油发动机,采用顶置双凸轮轴(DOTH)、16气门(VVT—i智能正时可变气门控制系统)、CAN局域网控制技术和智能诊断系统、多点电控顺序喷射、DIS直接点火系统,4档自动变速器,行驶里程14万km。该车由于在行驶中正时皮带断裂,导致气门被顶弯等一系列故障。在一家修理厂更换了气门、正时皮带等,维修后发动机冷车、热车起动均正常,只是起动后怠速转速维持在2200r/min,居高不下。 相似文献
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故障现象:一辆江淮瑞丰HFC6470A型汽车,正常行驶过程中,发动机突然熄火.再也无法启动。
故障检查:打开发动机舱盖.发现正时带和平衡轴皮带都已断裂。拆下缸盖,发现气门及气门导管等相关零件均已损坏。更换已损零件后,试车,发动机运转正常,各数据均在正常值范围内。 相似文献
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一辆上海大众帕萨特轿车因不易起动,起动后运转不稳定、易熄火,且行驶时加速无力来我公司修理。据该车司机反映.此前因正时皮带突然断裂,曾在其他修理厂更换了正时皮带及气门(皮带断裂后气门被顶弯),更换后发动机不易起动,又更换了燃油泵及火花塞。刚修好车时行驶还正常,但过了不长时间就感觉加速无力,并且不易起动的毛病又出现了。 相似文献
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故障现象:β发动机出现正时皮带向外跑偏的现象,会与外壳摩擦造成异响。
故障诊断:发动机缸盖固定正时皮带涨紧轮的平面度不合适(见图4),造成垂直度误差,涨紧轮倾斜,从而使皮带向外跑偏。 相似文献
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故障现象:一辆2003款帕萨特B5 2.8L V6轿车,行驶里程30万km。因车辆前面受过严重的碰撞,造成正时皮带断裂,气门顶弯。修复后,发现怠速时严重抖动,整个驾驶室振动比较严重,但将发动机转速提高1000r/min时故 相似文献
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故障现象:一辆2002款帕萨特B5 2.8L V6轿车,行驶里程240000km。因车辆前面受过严重的碰撞,造成正时皮带断裂,气门顶弯。修复后,发现怠速时发动机严重抖动,整个驾驶室都震动得比较厉害,但将发动机转速提高到1000r/min时,故障现象就消失。[第一段] 相似文献
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故障现象 一辆捷达王GTX轿车,怠速平稳,加速无力。 故障分析 我厂近日维修一辆捷达王GTX轿车,该车配备EA113型5V电控发动机。据车主讲,该车没有按使用说明书规定的那样按时更换正时皮带。在一次出差途中,突然熄火,便拖去附近的一家修理厂进行修理。检查发现因为正时皮带断裂,导致点火正时错乱,顶了气门所致。在换完正时皮带、气门后,装复试车,发动机顺利着车,怠速稳定,但加速无力。车主曾3次开车去这家修理厂修理,但都没有排除故障。经人介绍,来到我厂进行修理。 相似文献
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一辆2003年生产的大字典雅轿车(行驶里程2.3万km),在行驶中突然熄火,由于驾驶员不知道正时皮带已经断裂,在故障发生后又多次起动发动机,致使气门大多被顶弯,修复发动机共花去3500元。 相似文献
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上海桑塔纳空调系统常见故障有空调系统不制冷和冷量不足等。 一、空调系统不制冷 1.故障原因:(1)驱动皮带太松或皮带断裂。(2)制冷剂严重泄漏。(3)压缩机轴承烧坏。 2.排除方法: (1)驱动皮带太松或皮带断裂,不能带动压缩机工作。检查方法可用手指以50N的力按压皮带。着皮带的挠度大于10mm,则表明皮带在皮带轮上太松。拆掉皮带轮 相似文献
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当遇到充电指示灯突然点亮时,必须及时停车检查发电机传动皮带。因为发电机机械传动机构和水泵的传动机构共用2根皮带来驱动,如果是皮带断裂、皮带打滑或调整不当,不仅影响发电量,更重要的是影响水泵正常工作,如不及时检查和排除,严重时可损坏发动机。发电机皮带调整的标准: 相似文献
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<正>车型:奥迪A6L车号:苏B1X580发动机型号:BPJ变速器型号:01J故障里程:72 000 km故障频次:一直存在故障分析奥迪A6L的发电机皮带发出异响,维修技师仔细听声音来源,认为是发电机皮带区域发生故障,拆下皮带后,声音不再出现,于是怀疑是皮带引起故障。据了解,车辆之前做60 000 km保养时,更换了 相似文献