防止沥青路面早期破坏的方法

沥青路面是用各类沥青作结合料．用碎石、砾石、等作骨料．经过拌合、摊铺、碾压形成的沥青面层,它主要的类型有沥青混凝土、沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治及乳化沥青混合料等。沥青面层使用沥青作结合料增强了矿料间的粘结力,提高了混合料强度和稳定性,使路面的使用质量耐久力得到提高。     

沥青路面的早期破坏

沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料路面,其破坏的现象主要有：泛油、波浪、拥包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等九种。这些病害极具普遍性和严重性,是公路工程质量通病。     

高速公路沥青路面早期破坏的原因分析

前言近几十年我国高速公路建设得到飞速发展,随着通车时间的增长,交通量和重载车辆的增加,路面出现了不同程度的破坏。造成沥青路面破坏的根本原因常是多方面的,包括内因(材料、结构、工艺)与外因(荷载、自然、气候和水文地质)两个方面的多种因素。     

沥青路面早期破坏原因

沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料等,因其具有造价相对较低、行车舒适、维护方便,能够利用石油石化等企业副产品等优点而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理。沥青路面早期破坏的现象有:泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等九种。这些病害极具普遍性和严重性,是公路工程质量的通病。下面简要从几个方面介绍一下其形成原因:     

沥青混凝土路面早期破坏原因

针对沥青路面容易出现的早期破坏,结合本人几年的施工经验及今年的实际施工情况,谈谈自己的一些见解。     

沥青路面早期破坏的原因

沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料路面等,因其具有表面平整、坚实、无接缝、造价相对较低、行车舒适、修复方便并能够利用石化企业副产品等优点,而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理。沥青路面的早期破损是指,在设计寿命其前1／4～1/3期间内,沥青路面所发生如开裂、松散,壅包、坑槽,波浪、局部沉陷变形及泛油、翻浆、车辙等各种形式的路面破损。     

沥青混凝土路面早期破坏的成因及处治方法

2000年以前,由于我国交通量较小、沥青价格相对昂贵,加之沥青中含蜡量高,高温稳定性能差,出于节省投资和避免车辙的考虑,一直采用"强基薄面"的路面结构组合设计思想。近几年来随着道路等级和车速的不断提高、交通量的增长、轴载的加重,高速公路     

沥青混凝土路面早期破坏原因浅析

1 沥青路面结构设计不合理，根据沥青路面设计规范，沥青面层除应满足车辆的使用要求外，还应满足防止雨水下渗等要求，宜选粒径较小、空隙也较小的密级配混合料，尽量采用小粒径沥青混凝土，以提高沥青路面面层的防渗性。对于选用中粒式沥青混凝土或开级配或半开级配沥青混合料路面，必须在沥青面层下设下封层，防止雨水渗入。     

高速公路沥青路面早期破坏浅析

针对目前高速公路的破坏现状,总结了几种高速公路沥青路面早期破损的主要表现,并分析了其破损的原因,同时提出了相应的防治对策。     

高速公路沥青路面早期破坏浅析

针对目前高速公路的破坏现状，总结了几种高速公路沥青路面早期破损的主要表现，并分析了其破损的原因，同时提出了相应的防治对策，以期广大同人能得以借鉴。     

如何防止高速公路沥青路面面层施工中的离析

随着我国高速公路的快速发展,公路沥青混合料路面的质量要求越来越严。沥青路面施工中的离析现象是影响路面质量的关键因素之一。由于沥青混合料施工中变易性较大,离析现象的成因也是很复杂的,通常主要由混合料配合比、拌和机、运输车辆和摊铺技术等多方面的原因形成。沥青混合料粗细集料分布不够均匀,不仅影响了面层的外观形象,而且细料偏少、粗料较多的地方面层空隙率较大,极易发生早期损坏。事实证明,如果对施工过程进行科学合理地控制,则可以有效减少离析现象的发生,从而大大提高沥青混凝土路面的质量。沥青混凝土面层的离析是高速公路沥青路面面层施工必须要很好     

沥青混凝土路面早期破坏原因

对沥青路面容易出现的早期破坏,结合本人几年的施工经验及今年的实际施工情况,谈谈自己的一些见解。     

空隙率对沥青路面早期破坏的影响

近年来,随着经济的快速增长,我国高速公路得到了飞速发展。由于沥青路面具有无接缝、低噪音、易维修等优点．因此在已建成的高速公路中有90％以上采用的是沥青混凝土路面。伴随着沥青路面结构在高速公路中广泛使用的同时．其耐久性和路面结构的早期破坏问题也目益突出。许多公路通车1～2年以后,甚至不到1年,就开始大面积破坏．有的使用2～3年就开始明显破坏。路面的早期破坏．既影响公路的交通运输．又造成巨大的经济损失,     

浅议沥青路面早期损坏原因

沥青面层结构选用不当、混合料类型不合理。根据沥青路面设计规范，沥青面层除应满足车辆的使用要求外，还应满足雨水不渗等要求，宜选用粒径较小，空隙也小的级配混合料，尽量采用小粒径沥青混凝土，以提高沥青路面面层的防渗性。对于选用中粗粒混凝土或开级配或半开级配沥青碎石的沥青路面，必须在沥青面层下设下封层，防止雨水渗入。     

沥青公路路面早期破坏的原因

沥青路面早期破坏的现象一般有泛油、波浪、拥包、推移、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等九种.这些病害在沥青路面当中极具普遍性和严重性,为公路通病.经过多年的施工及养护工作经验积累总结发现沥青路面发生早期破坏的原因主要有设计、施工、养护管理几个环节.     

高等级公路沥青路面早期破坏原因及预防措施

从介绍高等级公路沥青混凝土路面的早期破坏的类型入手,分析破坏成因,并提出预防早期病害发生的技术措施,可为同类工程提供一定的参考。     

施工环节造成沥青路面早期损坏原因分析及防治

前言沥青路面因具有表面平整耐磨、低噪声、行车舒适等优点,在公路与城市道路中广泛应用。虽然沥青路面设计是建立在层状弹性理论基础上的耐久性设计,但目前使用中仍然存在设计年限内发生的早期损坏现象。     

沥青路面早期破坏原因浅析

从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节,结合工程实践,分析了沥青路面早期破坏的类型及原因。     

浅析北方沥青路面早期破坏

从路面设计、路面施工、养护管理等方面,简要分析了北方沥青路面早期破坏的原因,并提出了几点解决建议。     

严格控制压实质量，有效预防路面早期破坏

沥青混凝土路面的早期破坏很大程度与施工压实质量有关,沥青混合料的碾压是确保路面施工质量的重要一环。总结近年沥青混凝土路面施工经验和做法,提出控制高等级公路沥青混凝土路面压实质量的一些有效措施,在实际应用过程中取得了良好效果,对减少和消除公路沥青混凝土路面早期破坏有积极的作用。