我国摊铺机市场近三年市场容量及占有率分析

国内摊铺机现状概述我国的摊铺机问世于20世纪70年代,80年代开始了引进、消化和吸收国外先进技术,在此期间引进外国先     

京塘路大修工程路面沥青材料设计与性能验证

京塘路（103国道）为国家干线公路．公路等级为～级公路．全长196公里,连接北京天津塘沽．其中通州区境内路长32．9公里。京塘路始建于1955年道路,路面宽度6～7米,路基宽度12米。其先后历经了1983年道路大修（改建为一级公路．路基宽度为24米．路面宽度为22米）、1988年大修（加铺一灰碎石和沥青混凝土）、1998年罩面维修、2006年杨堤村到大柳树桥段（K40＋760～K47＋860）稀浆封层罩面等4次维修．提高了道路等级,路面运营状况得到了改善。     

运用科学技术细化认定交通事故责任

2005年春节期间，在二级公路（沥清路面、限速80公里／小时，道路线型一般坡度，纵坡度1．4％，弯道半径268．814米，道路宽7米，加宽带宽2米），一辆长安面包车（以下简称乙车）和一辆轿车（以下简称甲车）发生相撞交通事故。事故发生后甲车停在路中偏向左约80厘米，右前、后轮在路中线右；乙车侧翻于深约6．25米距公路5．25米的坎下，车辆报废。共死亡5人，伤5人.见图1。[第一段]     

凯斯全新400系列滑移装载机

由徐工科技路面公司和德国MO8A公司共同研究开发的世界上第一台具有找平一体化先进控制技术的“全数字控制”沥青混凝土摊铺机在路面公司诞生，现已进入小批量投放市场阶段。这项技术的成功研制．标志着徐工摊铺机技术又迈上了一个新台阶，也表明了徐工摊铺机“瞄准国际前沿技术并保持同步发展”的产品发展战略已进入一个新阶段。     

浅谈水泥混凝土路面采用滑模摊铺机施工中的平整度控制

国道 2 0 2线黑河至北安公路是国家重点工程项目之一 ,设计为水泥混凝土路面 ,采用滑模摊铺机施工。水泥混凝土路面机械施工方法中较为先进的方法即是滑模摊铺机施工法 ,始自于 2 0世纪 6 0年代中期 ,70～ 80年代逐渐发展成熟。该项技术在美国、德国等发达国家经过 30多年的发展和应用 ,在机械设计、施工技术等方面都积累了相当丰富的经验 ,我国的滑模摊铺施工技术虽然起步较晚 ,但发展较快。下面就滑模摊铺施工的平整度控制进行如下探讨。     

日中光触媒技术研讨会

镇江华晨华通路面机械有限公司精心制造的8台（套）路面机械设备，包括大型沥清混合料搅拌设备，稳定土厂拌设备和履带式沥青摊铺机，日前经镇江大港港口分别销往也门，坦桑尼亚、加纳、埃塞俄比亚等亚非国家，据了解，这批外销的大型“华通牌”路面机械总体积达2200立方米，可实现外贸出口额1000余万美元，这是该公司历年来最大的一次批量出口。     

提高沥青路面平整度的几项措施

根据沥青路面施工监理实践，总结提高沥青路面平整度的10项措施：1．重视基层平整度；2．铺油前基层的处理；3．沥青混合料供料与摊铺速度相协调；4．选择合理的基准线；5．准确悬挂基准线；6．保持摊铺机状态良好；7．划出准确的摊铺线；8．优化摊铺工艺；9．处理好横向接茬；10．确保碾压质量。     

SEAM改性沥青面层施工技术

工程概况承秦出海公路二期青龙县城至大转岭段改建工程,地处青龙境界,改建标准为山岭重丘区二级路,计算车速度为40公里/小时,路面宽8.5米。为了引进先进的新材料,提高沥青混凝土路面的工程质量。     

景婺黄（常）高速公路港口大桥现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术

港口大桥位于江西景婺黄（常）高速公路塔岭至景德镇段．桥梁全长188米．桥型上部结构采用6×30米单箱单室直腹板等截面预应力混凝土连续箱梁。梁高2．0米,箱梁顶宽11．74米．底宽6．0米：腹板厚度跨中50厘米．支点80厘米,过渡段长度4米：顶板25厘米等厚,底板厚度跨中28厘米,支点48厘米,     

公路工程施工质量的控制与管理

工程概况 宝清公路全长15．2公里，建设标准二级．路基宽8．5米、路面宽8.0米、18厘米水泥稳定砂粒基层、20厘米水泥混凝土面层。     

浅谈滑模摊铺机路面施工

近几年采用滑模摊铺机施工水泥砼路面在国内得到了迅猛的推广,文中以KOMACO摊铺机为例结合105国道改建(从化段)工程路面施工的实践,从技术和管理两方面总结滑模摊铺机施工经验,供施工参考。     

滑模摊铺机在水泥混凝土路面施工中的应用

从滑模摊铺机的工艺流程及机械设备配套介绍了滑模摊铺机在水泥混凝土路面施工中的应用技术。     

滑模摊铺机在水泥混凝土路面施工中的应用技术

根据滑模摊铺机的工艺流程及机械设备配套情况,简要介绍了滑模摊铺机在水泥混凝土路面施工中的应用技术。     

应用F．C．防治旧砼路面反射裂缝的探索

旧水泥砼路面上加铺沥青砼面层，遇到的最大技术难题是原路面裂缝和纵、横缝对沥青砼加铺层的反射裂缝问题。目前常用的是铺水泥稳定碎石基层、土工格栅、土工布、玻纤布等方法，收到了一定效果，用钢丝网钢纤维活性粉末增强砼（简称RPFC或三钢砼）处治裂缝技术及在S108马坊——丁家段试验路的应用。     

滑模摊铺机施工中的平整度控制

水泥混凝土路面机械施工方法中最为先进的方法就是滑模摊铺机施工法,我国的滑模摊铺施工技术起步较晚,对该项技术的掌握也不是很好。针对如何提高滑模摊铺机的使用效率、提高施工质量进行分析,对滑模摊铺机的作业特点、对材料的要求以及保证平整度的措施等方面进行了探讨。     

公路路面施工中摊铺机施工技术的研究

伴随着时代的进步经济的发展,我国的交通运输需求与日俱增,公路工程建设受到了众多相关部门的关注。在公路路面的施工中,摊铺机是必不可少的设备之一,其技术要求也在随着公路路面的要求逐步提升。现就公路路面施工中,摊铺机采用的施工技术展开了探讨,并分析其安装调整原理以及施工中的注意事项。     

路面施工中沥青摊铺的施工技术

针对路面施工中沥青摊铺施工技术问题,进行沥青摊铺施工技术要点以及质控要点分析,采取加强施工工艺、摊铺机设备、施工质量的管理措施,以确保沥青摊铺施工技术的应用效果。利用沥青摊铺施工技术,开展路面施工,若能够合理选择与操作摊铺机,控制沥青配制质量,则能够确保摊铺的平整度与质量,使其达到路面施工的标准,具有较强的应用价值。     

上柴：电控柴油机和天然气发动机同上阵

上柴以“全系列高品质动力”为主题参展．展出的发动机包括H、D、E三大系列共七款电控柴油和天然气发动机。至此．上柴在工程机械动力领域拥有了4H{4．3L）、5D（5．3L）、7H（6．5L）、8D（8．3L）、9D（8．8／9．3L）、10E（10．4L）和12E（11．8L）等众多发动机产品．功率涵盖60~400kW．满足非道路国Ⅱ、国Ⅲ、国IV的排放标准．完成了工程机械动力从广度向深度的全领域．全系列布局。     

旧水泥路面加铺沥青混凝土面层施工技术

近年来,旧水泥路面在长期承受车辆荷载以及自然环境不断冲击的影响下,出现多种类型的老化和破坏,其路面实用性已严重下降。为了改变这种现状,沥青混凝土面层开始在旧水泥路面中得到推广。与旧式混凝土面层施工相比,沥青混凝土面层有下三大优势：（1）防滑能力强,行驶阻碍小;（2）施工周期短;（3）维修方便。然而方便的同时,加铺沥青路面也存在部分不足,主要表现为：反射裂缝出现率较高,导致路面遭到表面水长期渗透而破坏。因此,为提高旧水泥路面加铺沥青混凝土面层的施工质量,有必要对其施工技术进行探讨。以江西省的济广高速公路为例,对水泥路面加铺沥青混凝土面层的施工技术进行研究,力争为我国高速公路沥青路面整体质量的提高,提供一份助力。     

基于驾驶模拟技术的上海沿江隧道车道设计宽度分析

上海市沿江隧道采用双管6车道高速公路80公里／小时设计速度技术标准,采用盾构工艺。隧道采用国内最大直径盾构机施工,外径15米。由于《公路工程技术标;住（JTGB01-2003）》和《公路隧道设计规范（JTGD70-2004）》对右侧最小侧向宽度要求由0．5采调整为0．75米,考虑到现有盾构机的限制及经济条件,提出将内侧车道宽度由3．75朱减小至5．5米。