激光焊接技术在汽车工业中应用现状及发展趋势

1激光焊接技术及特点1960年,人类历史上出现了第一台激光器——红宝石激光器。从20世纪60年代初这种激光器在美国被首次成功用于拉丝模金刚石(diamonds for wire draw dies)打孔开始,人们对这种技术可行且有重要经济价值的激光加工方法给     

激光热处理及其在汽车生产中的应用

一、前言激光是六十年代发展起来的新技术。六十年代中期,激光技术由实验室进入工业应用,出现了激光打孔、切割、划线等加工项目。后来又用于焊接。但它们只涉及对材料的加工,不引起材料本身的物理化学变化。七十年代初,伴随工业用大功率激光器的出现,诞生了激光热处理。激光热处理,是以大功率激光器做热源,用功率密度足够的激光束对金属表面进行扫     

基于激光的现代汽车加工技术

介绍了当前汽车工业中激光加工技术的应用及其发展趋势,并对激光加工技术中的激光焊接、激光切割、激光打孔、激光标记、激光表面处理及激光测量进行了分析.     

将激光理念转变为以用户为导向的激光产品

工业激光器是通快历史上不可或缺的一部份。从上世纪70年代第一次使用激光器焊接手表主要弹簧,到高品质地切割极薄箔片、用于造船业的钣金材料,再到用于车身和传动零件焊接的超现代碟片式和直接二极管激光器的应用,新激光光束、激光系统以及激光加工方法上的研发使其在许多工业应用上开了个好头。     

激光技术在汽车制造领域中的应用

本文介绍了当前汽车工业中激光加工技术的应用及其发展趋势,并对激光加工技术中的激光焊接、激光切割、激光打孔、激光标记、激光表面处理及激光测量进行了较详细的分析.     

激光加工技术在汽车工业中的应用

介绍了国内、外激光加工技术的应用及其发展趋势，并对激光加工技术中的激光切割、激光焊接、激光打孔及激光表面处理进行了较详细的分析。同时，也指出了激光应用技术中存在的问题。     

车身钢板激光双光束焊接技术研究

利用进口大功率CO2激光器,采用双光束激光焊接方法研究了车身镀锌钢板和裸板激光焊接工艺、焊缝组织和性能;分析了锌层对镀锌钢板激光焊接的影响。结果表明,双光束横移激光焊接较单光束焊接有更好的填充接头间隙能力,但如果光束偏离焊缝中心线将削弱这种能力。     

变速器生产中的激光焊接

从双离合器到传统差速器,传动技术是汽车行业的重点研究领域。在已经应用的、用于提升生产效率的创新工艺中,激光焊接是其中之一。典型变速器部件的苛刻要求首先在于：即便是配备同步器的小齿轮也是设计相当复杂的。为了能够高效并精确地进行制造,两个部件被分别加工,然后依次进行压装和焊接工序,将其相互连接。激光焊接被广泛用于现代变速器这一生产领域中，采用这种工艺可以精确计量并集中激光束的能量到焊接点，使变形最小化，并且达到很高的焊接速度。埃马克焊接方法可采用能量利用率更高的固体类激光器。     

激光焊接技术进展及其在汽车制造中的应用

1引言 激光焊接从20世纪60年代激光器诞生不久就开始了研究,从开始的薄小零件或器件的焊接到目前汽车、造船和海洋工程等的应用,经历了近40年的发展.由于激光焊接具有能量密度高、变形小、热影响区窄、焊接速度快、易实现自动控制和无后续加工的优点,近年来逐渐成为金属材料加工与制造的重要手段,越来越广泛地应用在汽车、航空航天、国防工业、造船、海洋工程、核电设备等领域,所涉及的材料涵盖了几乎所有的金属材料.虽然激光焊接由于设备昂贵、一次性投资大和技术要求高等问题,在我国的工业应用还相当有限,但激光焊接生产效率高和易实现自动控制的特点使其非常适于大规模生产线和柔性制造.     

汽车上那些你可能不知道的激光技术

说到激光技术在汽车上的应用,大家或许对激光焊接、激光切割和激光打标等技术耳熟能详,得益于汽车厂家的卖力宣传,即便是普通的消费者都知道某个车型的车身激光焊接长度达到了多少米。的确,激光加工技术作为一项先进的制造技术在汽车上的应用大大提升了汽车的制造水平,提高了生产效率和生产质量。不过,随着技术的发展,激光在汽车上的应用并不仅限于这些加工领域,激光技术在汽车上还有一些你可能不知道的应用。     

激光技术在汽车制造领域中的应用

1960年,人类首次在实验室用红宝石晶体生成了激光。20世纪60年代初,激光器在美国被首次成功地用于拉丝模金刚石打孔。此后激光技术迅速发展,各种类型的激光器相继研制成功。在今天,激光技术的应用已遍及科技、经济、军事和社会的许多领域,推动了传统产业和新兴产业的发展。激光(受激辐射光)最基本的特点就是:单色性、方向性、相关性。这些独特性质加上由此而来的超高亮度、超短脉冲等性质使它已经紧紧的和现代工业结合在一起。     

汽车变速器齿轮的激光焊接技术

采用激光焊接技术,可使汽车变速器齿轮的体积缩小,简化产品结构及制造工艺,提高生产效率。简述了齿轮激光焊接的原理、特点、设备构成及焊接工艺与质量等。目前,该技术的应用主要取决于激光器的性价比。通过对焊缝的表面与微观状态、焊缝强度、齿轮扭矩等进行测试可控制焊接质量。     

应用碟片式激光器及二极管激光器加工优化汽车生产成本

由于应用碟片式激光器及二极管激光器加工是一种标准化的生产系统。如果产品是崭新的设计，工作流程就不需额外的工具，与传统焊接方法相比。可大量节省生产每个组件的成本。     

从切削到激光加工的组合方案:埃马克Die ELC 250 DUO

激光焊接在工件连接领域的意义日益重要.一般来说,通过激光焊接连接的组件结构往往比较紧凑,因而重量轻,造价低.这种优点在汽车制造业中表现更为明显,因为重量轻往往会带来油耗低的优点.汽车制造过程中有许多工件在通过切削加工后,还需要接合并通过激光焊接成总成件.自2003年开始,埃马克集团和埃马克激光技术公司共同合作为用户提供从切削加工到激光焊接的全套生产方案,用于可直接装机的总成件的生产,ELC 250 DUO是这套解决方案中的主角之一.     

汇聚中外激光加工行业专家热点话题，革新汽车加工工艺——第六届国际应用激光技术中国研讨会最新日程公布

随着激光加工技术的不断完善和提高，国内外各类制造业逐渐加快了产品的更新换代。通用、福特、奔驰、大众、丰田等汽车制造商运用激光技术进行表面硬化、焊接切割。汽车工业是激光加工应用最多的领域之一，激光加工通常以切割和焊接为主，激光表面处理、激光测量、激光快速成型技术目前也被广泛使用。     

可显著改善光束输出的盘式激光器

盘式激光器体积虽小但却可产生更强的激光束。由于其发光晶体采用Yb:YAG,因此盘式激光器发出的激光可用光纤传输。因其可实现远程焊接,盘式激光器为那些正在考虑工艺改进的用户带来心往已久的满足。传统的Nd:YAG激光器发光晶体大小类似一枝铅笔或钢笔,而最新的半导体泵浦盘式Yb     

光纤和半导体激光器耦合的实现方法

光纤和半导体激光器耦合技术的高低直接决定了EDFA技术性能,本文通过论述半导体激光器与光纤耦合的理论,进一步研究分析半导体激光器和光纤耦合的方法,进而在一定程度上为光纤和半导体激光器耦合技术的发展提供参考依据。     

汽车零件的激光热处理

激光是二十世纪六十年代初崛起并正在迅速发展的一门新的科学技术。激光可以打孔、切割、焊接与热处量等加工。用激光进行汽车零件的热处理,有着许多为一般热处理不具备的优点,现将收集到的国内外激光热处理的研究和应用资料按不同零件举例说明。     

快速成型技术的发展与应用

快速成型技术是现代制造技术较为先进的加工方法,其结合了数控、计算机制造、激光等技术。本文主要介绍了几种快速成型技术的发展与现状及其加工原理,对其在产品设计、模具制造、建筑、医疗等方面的应用作了探讨,分析了该技术在应用中的优缺点。     

扫描式激光远程焊接在大众汽车的使用——配合圆盘激光器使用的扫描式焊接

自从激光焊接技术成功应用于途安车身焊接后,大众汽车以后所有的车型上都在使用激光焊接技术。GolfA5车身上激光焊接部分的总长度大概有50m,因此车身刚度大大增加,跟竞争对手相比,这是一个非常大的优势。跟传统激光焊接技术相比,激光扫描式远程焊接有了显著的提升,尤其是生产效率得到了大幅度提高。为了检测新工艺的性能,在大众汽车的Mosel工厂建立了一个试点,用来生产帕萨特B6后窗台板,同时也可以测试系统的效率是否有大幅度提高。[第一段]