城市出租车难题待破

上世纪80年代起,出租车重新出现在城市街头,当时,北京的黄色"面的",东北比奇瑞QQ还小的"大头鞋",天津的两厢夏利……开车的人,不论是国企员工,还是个体户,个个是引人羡慕的"万元户"。时间进入90年代,出租车数量越来越多,车的款式也五花八门,运营中的纠纷和事件也开始增多,出现行业管理部门投放难、市民打的难、驾驶员安心从业难的三难境界。     

城市出租车管理模式改革的艰难抉择

<正>2008年以来,重庆等地连续出现出租车罢运事件,形成连锁反应,在社会上造成重大影响,对社会稳定带来巨大的威胁。目前个别地方的出租     

如何破解出租车行业难题?

出租车管理病症诊断不精准,治理不彻底,深层次矛盾解决拖而不决,治标未治本,管理层在重大问题上缺少顶层制度设计,总是停留在摸索阶段,应大胆总结各地的实践经验,深入思考,痛下决心,以改革为动力,创新体制机制,从根本上解决长期困扰的难点、热点问题出租车是流动的城市名片,展现着城市的文明程度。长期以来,出租车行业普     

车牌拍卖或可破出租车行业

出租车行业已经与农村征地、城市拆迁、业主维权等并列，成为群体性事件高发的领域。作为2009年《取消“份子钱”，实行出租车牌拍卖》的“两会”提案建议人，上海市政协委员朱建国再次发布自己对出租车管理的新思考。他认为，目前最为首要的，是要突破常规，勇担责任，冲破阻碍发展转型的制约瓶颈。     

城市出租车管理模式的改革建议

一、问题的提出出租车是城市交通工具的重要组成部分。随着经济的发展和城市现代化进程的加快,出租车在我国大中城市迅速发展起来,它关系到人民群众的切身利益,因而备受社会各界的关注。但仅2004年一年,全国许多大中城市出租车行业先后出现了多起纠纷事件。一连串纠纷或矛盾的出现,严重地影响了城市管理者的声望,暴露了现行出租车管理模式和运行机制在市场化改革与进程中的脆弱。从微观角度分析,乘客作为出租车市场上的消费者,在追求消费者剩余最大化的基础上,根据出租车的价格及司机的服务品质,由价值比来引导其消费行为,并以此影响行业利…     

出租车管理体制需要突破创新

经济发展,公交先行。出租车作为公共交通的重要方式之一,在缓解城市公共交通压力,降低能源消耗、促进能源结构调整,促进城市经济发展和提高社会文明风尚方面具有不可替代的作用。     

吹响出租车和谐改革号角

近年来,不少城市出租车拒载现象严重,也出现过不少停运的极端个案,在很大程度上与劳动关系不规范、承包费用不合理、司机权益难得保障有关。如今,国家三部门携手诊病,听取社会迫切呼声,开出稳定劳动关系的方子,意图"对症下药"。     

多管齐下破解出租车拒载难题

出租车拒载作为全国各城市多年未决的顽疾,一直是社会群众普遍关注的焦点。尤其是在节假日,使出租车生意持续“升温”,打车难上加难。据南通市运管部门统计,2013年全市出租车各类违章共计1626起,其中出租车拒载行为就达到355起,占到了违章总数的21.83%。出租车拒载迫切需要得到有效的治理。     

为出租车罢运“减负”

哪些因素是出租车行业不稳定的主要原因?剖析出租车客运不稳定根源及体制弊端后,我们的注意点不由地转到经营管理体制改革上来。     

改善出租车行业管理重在调整利益

出租车司机的服务水平能从一个侧面折射出整个城市的文明程度；出租汽车行业运营秩序的好坏，服务质量的优劣，都能够直接体现出一个城市的管理水平和文明程度。因此，加强对客运出租汽车行业的管理，着力提高出租车行业文明程度，促进出租汽车市场健康有序的发展，具有十分重要的意义。     

出租车：“方圆”路上的升级

俗话说：没有规矩不成方圆,针对出租车行业来说,新规陆续出台,出租车行业正在构建起方圆的规范,而同时进行的则是出租车行业的升级换代探索。     

出租车:除了涨价就没有别的选择吗?

最近几个月里,全国出租车涨声如潮:北京燃油附加费增加1元;南宁增至2元;深圳则增至3元;上海出租车7月9日起起步价提高1元,城区出租车起步价由3公里12元调整为13元,另外每车次增加1元燃油附加费;广州出租车起步价将由7元调至10元;重庆7月1日起出租车实际起步价将从7元调至8元;南京市计划将燃油附加费在1元的基础上再加收1元……在油价上涨背景下,全国很多城市地方政府和行业管理部门选择用涨价代替更民生更科学的其他改革方法。城市出租车"富了公司、亏了国家、苦了司机、坑了百姓"的格局在一片涨价声中还能等来改变的时日吗?     

朝待“风波”停

自上世纪七十年代末八十年代初开始，中国城市交通发展史上逐步写满出租车的身影。期待经历多年风雨的出租汽车行业，能与六十岁的祖国一样步入平稳发展阶段。7月28日清晨，温州街头出现反常一幕：全城数千辆出租车停工罢运、市民生活出行受阻、数十辆出租车被砸，正常社会秩序受到影响。     

经营权迷思：出租车行业亟需整肃

出租车行业内部管理混乱、驾驶员素质参差不齐、交通违法行为多发等诸多问题已在很大程度上扰乱了道路运输市场和社会公共秩序，危及到公众人身安全。在社会不断进步、交通持续发展、管理亟需跟进的大背景下，进一步建立健全管理机制，确保出租车运营市场规范、安全运转已成为一个亟待解决的行业问题。     

贵州省出租车行业的问题及对策

贵州省出租车行业起步于上世纪80年代，经近30年的发展，覆盖面已经从最初的中心城市逐步扩展到各个县城，服务对象也从为少数人扩大到面向所有城乡居民。     

出租车公司化经营势在必行

“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”的开展,将大大促进出租车行业的改革。出租车行业如果能由政府加以整合,企业实行公司化管理,那么,不但政府便于管理,而且企业也便于对员工进行教育培训,那样,驾驶员的素质提高了,安全意识增强了,服务质量上升了,市民出行方便了,城市的文明程度也就会大大提高了。     

《出租汽车驾驶员从业资格管理定》对浙江省出租车管理工作的影响分析

2012年1月17日,中国交通报正式发布了《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》（以下简称《规定》）,该《规定》从今年4月1日起正式实施。     

借力电召系统建设出租车城市

城市拥堵已经成为一种世界性的社会公害,由此带来的危害罄竹难书：浪费时间、浪费资金、浪费土地、污染空气……大量的社会财富在堵车过程中悄然流失。政府为了治堵也想尽了各种办法：拓宽道路,建设地铁、高架,大力发展公交、出租,搞公交专用道,扩建停车场等……由于公交、出租等公共交通不能很好地满足乘客的出行需求,尤其出租车供应严重不足,无法满足人们的出行需求时,人们不得不购买私家车。     

长治才能久安——淮北市出租车行业健康发展

“我市出租车行业健康发展和良性运行的局面正在形成，出租车产权不明晰、服务不规范等问题正在逐步得到解决。”淮北市运输管理处副处长徐高峰在谈到淮北市出租车的发展情况时说。     

秦皇岛:旅游城市出租车管理之道

"夏都"秦皇岛每年暑期要迎来1000多万中外游客,这个旅游产业发达的海滨城市拥有旖旎的黄金海岸,还将万里长城入海处纳入怀中.