金龙破解节油难题

进入2012年,油价再次成为触动广大商用车车主神经的一个话题。2月8日,国家发改委上调国内汽柴油零售价格300元/吨;3月20日,国家发改委再次提高汽柴油价格,每吨分别上涨600元,油价突破8元大关,上升至历史高位。高油价时代不可避免地来临,节节攀升的燃油成本成为广大道路运输企业不可承受之重。在这样的市场环境下,对于中     

简讯

成品油价再次上调
　　2月24日,国家发改委宣布自25日零时起上调大陆地区成品油价格,汽油上涨300元/吨,柴油上涨290元/吨;折合90号汽油上涨0.22元/升,0号柴油上涨0.25元/升。国家发改委规定汽柴油调价周期为22个工作日,同时限定了“4%”的调价红线,而且节日等因素经常出现调价延后的情况。此次成品油价格调整距离上次调价已有3个月左右。     

新闻评论

新闻深圳出租车燃油附加费全国最高3月21日,深圳市发改委、市交通运输委员会下发《关于进一步完善我市出租小汽车油价运价联动机制的通知》。通知称,自2012年3月22日零时起,深圳市境内运营的出租车燃油附加费在现有基础上增加1元。调整后,深圳市出租车燃油附加费达到4元(红色出租车)。这创下了深圳出租车行业历史上最贵的燃油附加费,也是目前全国最高的燃油附加费。这距离国家发改委上调国内成品油价正好2天。3月19日,国家发展和改革委员会发布通知,从20日零时起上调成品油零售价—汽柴油均上调600元/吨,对应汽柴油的涨幅分别是6.4%和7%。     

出租车调价并非唯一的选择

2月20日国家发改委上调国内汽柴油零售价，北京出租车调价又提上日程。不过，涨价并非唯一的解决方案。出租车行业也属于公共交通之一，它的这种属性决定了它成本的上涨，应由政府、出租车公司与司机共同承担。     

陕汽重卡=赚钱重卡

国家发改委决定3月26日起,适当提高成品油价格水平,将汽油和柴油出厂价格每吨分别提高300元和200元.用户认为油价攀升没有尽头:200 5年3月24日,O柴油价格3.55元/升,2006年元月10日,0柴油价格4.5元/升,油价暴涨近30%,燃油税实施的不确定性加重了用户对高油价的担忧,油费已经成为一项难以承受的大笔支出.不能超载,如何赚钱?运输车辆太多,竞争越来越激烈,运价持续低迷,没有一部好车,又如何能赚钱呢?     

“柴改气”多受益

我国汽柴油价格又上调了:国家发改委2月24日晚宣布,自2月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元,折算到90号汽油和0号柴油(全国平均)每升最高零售价分别提高0.22元和0.25元,上调幅度约3%。这也是2013年以来中国首次调整成品油价格。随着节能减排压力的增加和油耗成本的上升,燃气客车日益受到客户的青睐。海格基于客户需求考虑,多管齐下,一方面研发生产高性能的燃气客车,成为智慧节能领导者;一方     

简讯

京V标准柴油将上市据报道,北京市第五阶段《车用汽油》、《车用柴油》地方标准于5月31日正式实施,根据新的标准,汽油的标号已经发生了变化,目前人们熟悉的90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。同时,新的排放标准也在制定中,同时,最快将在9月份正式公布。成品油6月8日或降至600元/吨左右5月23日,全国范围内,汽柴油批发价不断下跌,已跌破批发限价,贸易商们纷纷预计即将再次降价,因而积极消化     

成品油消费税调整有问题待解

选择国际油价连续震荡下行时调整成品油消费税，避免因调税导致成品油价上升的意图明显。注重减轻主要依赖摩托车等工具的中低收入群体的负担，体现了此次调税的综合考量，但同时，另外一些问题也凸显出来。其一，是调节力度够不够的问题。此次汽柴油消费税上调一角多，对个体而言，增加的成本很少，未必能真正触动其用油行为的调整。     

"七连涨"加满一箱油多花10.5元

据2月18日国家发改委发布的信息显示,近期国际市场油价变化,按现行成品油价格形成机制,自2021年2月18日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高275元和265元,据了解,这是八年来(现行调价机制自2013年春天执行以来)的第一次"七连涨".     

高油价:运输业的达摩克利斯之剑

继2006年3月26日成品油价格首次上调后,时隔两个月的5月24日,油价再次上调,汽、柴油价格每吨提高了500元.据了解,这是历次提价幅度最大的一次.运输业尤其是长途运输业深受打击.     

油价连降下游行业跟涨不跟跌

截至7月9日,国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格下跌超过4%,达到国内成品油价格调整的边界条件.于是国家决定及时下调国内成品油价格.国家发改委据此于7月10日宣布,自7月11日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低420元和400元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.31和0.34元,与之形成鲜明对比的是,前期搭着高油价顺风车跟涨的物流快递、日化产品却还没回到原点……     

成品油价再创新高交通系统全力接招

从2006年3月26日起,中国汽柴油零售价格再创历史新高.其中消费量较大的90号汽油零售价调至每升3.93元,涨幅达6.2%;0号柴油则涨至4.03元,涨幅6.1%.     

交通运输业的危机当需政府化解

国家发改委宣布,从3月26日起适当提高成品油价格水平,其中汽油和柴油出厂价格每吨分别提高了300元和200元,这也是今年成品油首次价格上调.油价上涨的幅度虽然不是特别大,但是对密切相关的交通运输业将是一次考验.为此,交通部发出特急通知,各地交通部门要及时掌握运输企业和从业人员的思想动态,提早制定化解矛盾的工作方案和应急预案,防止群体性事件发生.     

我国沿海港口排行货物吞吐量（至2011年9月）

10月9日零时起，汽、柴油价格均下调300元／吨。这是今年来国内汽、柴油价格首次下调，是迄今为止16次油价调整中的第6次降价。16次油价调整给人们留下的总体感觉也是“涨快跌慢”“涨多跌少”。     

天津建立客运运价与油价联动机制

根据交通运输部、国家发改委联合颁布实施的《道路运输价格管理规定》，为了疏导成品油价格调整对道路客运的影响，经市人民政府批准，天津自即日起建立道路客运运价与油价联动机制。具体措施分为加收燃油附加费和调整客运价格两部分。     

两毛钱搅乱柴油车市场

新闻背景 今年以来,国际原油价格持续"高烧"不退,近日每吨柴油又再次增加150元.为顺应市场规律和调节供求平衡,5月9日,国家发改委发出通知,要求从5月10日零时起适当上调0#柴油的零售价格.通知刚一发出,全国各地的中石油和中石化下属加油站立即在10日凌晨上调了柴油价格,部分社会加油站也在11日上调了0#柴油价格.     

燃油涨价利弊谈

3月26日,成品油价格再度上调又一次蚕食运输企业的利润.一位运输经理为我们算了一笔帐:目前油价为4.65元/升,公司日行驶公里达11.5万,按每辆车平均百公里耗油28升计,日耗油量为32200升,每日多支出25953.2元,年多支出947.3万元.可公司的注册资本2000万元,若投资回报率为30%,才600万元的利润,然而油价造成成本上升就近948万元.如此算来,企业每年亏损348万元……     

油价破“8”日子怎么过？

2011年底，中国石油对外依存度已经达到56％。2010年3月20日，北京市93号汽油价格8.33元/升，0号柴油价格8.31元/升。在不到3年的时间里，93号汽油和0号柴油的涨幅分别达到了57.5％和34.0％。成品油作为交通运输生产成本的重要部分，其价格的波动直接影响到CPI指数的变化。那么在这样的形式面前，频繁大幅度调高油价降低广大人民群众的生活产生怎样的影响？面对高昂的物流和生产成本，企业反应如何？油价持续上涨，何时才有尽头？     

深圳出租车燃油附加费全国最高

3月21日，深圳市发改委、市交通运输委员会下发《关于进一步完善我市出租小汽车油价运价联动机制的通知》。通知称，自2012年3月22日零时起，深圳市境内运营的出租车燃油附加费在现有基础上增加1元。调整后，深圳市出租车燃油附加费达到4元（红色出租车）。这创下了深圳出租车行业历史上最贵的燃油附加费，也是目前全国最高的燃油附加费。     

油价忧患何日止

今年6月份的两次油价上调，聚焦了万千目光．引发出不少话题。按照中国《石油价格管理办法（试行）》的规定，7月28日又是一个油价浮动日，到时油价是满足运输企业与百姓所愿下调，还是满足“国际接轨”的目的上调．惹得各界人士纷纷预测。