四个可资借鉴的山西治超经验

阳泉为源头治超增加科技含量阳泉市地处山西省东部,是全国最大的无烟煤生产基地,矿产资源十分丰富,70%的矿产通过公路源源不断运往全国各地,现有国省干线和农村公路5000公里,主要出省公路9条,资源性产业的简单开发,导致了大吨位车辆市场广阔,治超任务十分繁重。积极开发科技治超系统随着治超的进一步深入,阳泉市运管部门认识到,原始的     

全国已有12省全部取消二级公路收费

2009年5月5日，交通运输部公布第一批和第二批取消政府还贷二级公路收费基本情况，共涉及12个省的1263个收费站点，公路里程7．08万公里，全国逐步有序取消政府还贷二级公路收费工作取得重大阶段性成果。     

信息园地

1全国公路学会秘书长工作座谈会召开2011年全国公路学会秘书长工作座谈会在广州召开。来自全国31个省、区、市和新疆生产建设兵团公路学会及中国公路学会秘书处各部室40余人参加会议,我会房建宏秘书长与会。广东省交通厅贾绍刚副厅长到会并讲话,中国公路学会刘文杰秘书长做工     

突破重点领域 引领行业发展--专访河南省道路运输管理局局长吴浩

河南“居天下之中”，位于京津冀、长三角、珠三角三大全国最发达的经济圈之间，是国家南北、东西交通大动脉的枢纽要冲，是亚欧大陆桥和进出西北六省的门户，是国家举足轻重的铁路、公路、航空、通讯、物流枢纽和国家战略综合交通枢纽。2013年高速公路、高速铁路通车总里程均居全国首位。     

基于重型载货汽车动态数据的区域公路货运量统计修正方法

为提高公路货运量统计的准确性，以重型载货汽车动态数据为基础，选取货车活跃数指标构建与公路货运量的回归模型并进行比较分析，选取平均相对误差最低的线性回归模型作为全国公路货运量的预测模型。基于华北、华东、中南三个区域共17个省（市）数据建立区域重型载货汽车活跃数与区域公路货运量之间的线性回归模型，判断以“车籍注册地”为原则统计的公路货运量与货车实际运行数据的区别。结果表明上海、北京、天津三地货车异地运营率较高，浙江、山东、江苏、湖南等地货车异地运营率较低。     

热再生技术在公路养护中的应用

公路养护热再生新技术既解决了传统养护中粉尘污染、废料堆放、堵车扰民等问题,还实现了不打碎骨料,对原路面材料100%原价值再用,节约材料,环保绿色。在"十二五"期间,公路养护事业将面临新形势和新任务,云南省作为全国公路大省,提高养护水平和养护效率将是一项任重道远的工作,公路热再生新技术的推广将实现云南公路绿色养护的理想。     

西藏将启动23个重点项目以完善雪域路网

2009年2月16日，西藏自治区交通工作会议提出，2009年西藏公路建设计划投资60亿元，开工23个重点项目共2349公里。据悉，2009年西藏将解决19个乡镇、213个建制村通公路问题；建成一至六级客运站18个、镇乡客运停靠点38个开工墨脱公路，年内建设西藏首条级公路；国省干线公路优良率达60.7％，农村公路优良率达27.5％。     

探索组织模式 推进甩挂运输

山东是经济大省,也是运输大省,2009年,全省公路客货运量分别突破20亿大关,道路货运经营业户81.5万户、从业人员126.6万人,营运货车120万辆,全省有牵引车4.68万辆,有挂车4.69万辆,均位居全国前列。目前,已有16家大型     

甘肃等省区公路春节期间免费通行

据甘肃日报报道：在春节这个中国人最隆重的传统节日里，甘肃全省乃至全国各地过往甘肃境内公路的车辆都收获了一份来自省交通运输部门的“新春贺礼”：从大年三十下午六时至初—下午六时（2月13-18：00-14H18：00），全省所有高速公路和二级收费公路均免费通行。     

武汉物流业的现状与发展对策

“中部通，则全国通；中部活，则满盘皆活。”位于中国腹地中心的武汉，承东启西，接南连北，是我国生产要素流动的桥梁和纽带。加快武汉地区铁路、水运、公路、航空各种运输方式的体系建设，促进现代物流的发展，是推动武汉地区实现新型工业化、带动城镇化、支撑农业产业化的重要条件，对于促进中部地区崛起、推进我国东西融合和南北对接、畅通全国交通，都十分迫切和重要。     

国省干线公路预防性养护措施研究

预防性养护对于提高国省干线公路的使用寿命、保障其安全性,以及促进交通可持续发展具有重要意义。基于此,对国省干线公路预防性养护的意义进行分析,总结国省干线公路病害原因与表现,提出国省干线公路预防性养护工作的主要内容与具体的预防性养护措施,包括边坡预防性养护、路基预防性养护等,希望为国省干线公路养护工作提供有益参考。     

福建普通国省干线与高速公路共用服务区

日前，福建省交通运输厅印发《福建省高速公路与普通国省干线公路共用服务区工作方案》（试行），将先开展试点，在总结试点经验的基础上，按照先国道后省道、先易后难的原则，分步实施、稳步推进符合条件的高速公路服务区与普通公路共用。     

信息报道1则

1 青海省公路学会第六次会员代表大会在西宁召开 2009年8月27日,青海省公路学会第六次会员代表大会在西宁召开.省垣交通企业、事业单位、各州地市交通管理部门170余人参加会议,省社会团体管理局、省科协、省交通厅、省新闻出版局有关领导出席会议.中国公路学会,陕西、甘肃、宁夏、新缰等省区公路学会发来贺信.     

国省干线公路养护管理中的问题及对策

为更好地解决现阶段我国国省干线公路养护管理中的资金匮乏、管养不分、管理机制不够完善等问题,主要对公路养护管理特点进行研究,进一步明确公路养护管理的原则,并提出提升国省干线公路养护管理水平的重要对策,以期为相关人员提供参考,全方面提高公路的养护管理质量。     

治超力度:何日不再疲软?

超载超限对公路的损害令人发指,几成积重难返之势,已到了非严厉治理不可的程度。尽管有《公路法》和《超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律法规作保障,但阻力也相当大。如福建、浙江等省自2002年开始在全国率先治理超限超载后,曾发生超限、超载车主     

全国将建2442公里红色旅游公路

正近日,交通运输部印发《全国红色旅游公路规划(2017—2020年)》(简称《规划》),确定126个红色旅游公路项目,建设总里程约2442公里。其中,中西部地区建设里程占比达90.8%。《规划》明确,要重点对现状四级以下的红色旅游经典景区景点出口路、直接连接和服务景点景区的三级及以下普通干线公路进行升级改造。共有20个普通干线公路项目和106个红色旅游专用公路项目纳入《规划》,涉及28个省(区、市),建设总里     

S201（联七线）路亭（霞浦界）至柘荣城关段公路路线设计优化

路线设计对公路设计是至关重要的。根据多年设计经验总结出山区复杂地形国省干线公路的选线原则,按原则优化S201（联七线）路亭（霞浦界）至柘荣城关段公路路线设计,旨在为其他山区国省干线公路路线设计提供参考。     

加快甩挂运输发展推动交通运输转型升级

近年来，山东交通运输坚持以科学发展观为统领，加快构建大路网、大港航、大物流、公共服务、四化管理“五大体系”，交通运输发展取得重大成绩。全省公路通车里程23．3万公里，其中高速公路4350公里，公路密度达到每百平方公里149公里。沿海港口年吞吐能力达N4．82亿吨，完成港口吞吐量9．6亿吨。全省营运性汽车发展到104万辆，水上运力总规模1296万载重吨。2011年完成公路水路客运量24．4亿人、货运量29．5亿吨。在全行业深入推进标准化、规范化、集约化、人本化“四化”管理工作，管理效率和能力稳步提升。加强行业文明建设，省交通运输厅荣获第三批全国文明单位。强化党风廉政建设，积极推进规划管理、工程建设、财务资金监管等“九项改革”，全系统没有发现大的腐败案件。     

路网纵横人车欢 文明奇芭竞风流——广西壮族自治区玉林公路管理局

2008年，玉林公路管理局深入学习贯彻十七大精神，全面贯彻落实科学发展观，立足于服务国民经济和社会发展，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行，促进了公路建设事业的快速发展。养建管征中心工作，在广西全区公路年终检查评比中荣获第三名；精神文明建设百尺杆头，更进一步，博白公路管理局被评为“全国文明单位”，成为广西公路系统惟一获得“全国文明单位”称号的县级公路管理局。     

秦岭终南山公路隧道

秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网内蒙古包头至广东茂名公路和陕西省“米”字型公路主骨架的关键性工程。该隧道建成通车，对完善国家和陕西省主干线公路网，促进秦岭南北交流和资源开发，加快安康等陕南地区社会经济、文化事业的发展具有十分重要的意义和作用。