202路轨道线路延伸工程进展顺利 客运生产与重点工程建设两不误

为积极落实国家“扩内需、保增长、调结构”经济发展战略，加快大连市经济社会全面发展，同时综合考虑与202路有轨电车线路和地铁一号线之间的有效衔接，促进旅顺南路软件产业带、高新园区和旅顺口区快速发展，并满足烟大轮渡旅客进出需求，2009年初大连市委、市政府决定开工建设202路轨道线路延伸工程。     

大连公交

市交通局领导到公交枢纽站调研 日前,市交通局党委书记、局长宋诚来到河口公交枢纽站调研,听取关于202路延伸线工程收尾工作情况的汇报.公交集团党委书记刘德升、副总经理孙成涛陪同调研,副总经理江显汇报工作.     

市公安局成立轻轨建设安保指挥部 组建交通治安轻轨二大队

近日，大连市公安局交通治安分局、202路轨道线路延伸工程项目法人单位公交集团联合召开“关于成立交通治安分局轻轨二大队”专题会议。     

202路轨道延伸线路如期试通车 省委常委、市委书记唐军出席试通车仪式市长李万才宣布试通车

2013年12月30日上午，备受广大市民关注的202路轨道线路试通车。省委常委、市委书记唐军出席试通车仪式，市长李万才宣布202路轨道线路延伸工程试通车，市政协主席肖盛峰，市委常委、秘书长张世坤，市人大常委会副主任张军，副市长张亚东，高新区管委会主任董呈发，旅顺口区委书记熊博力，市政府秘书长骆东升等出席，部分市民代表应邀参加试通车仪式。     

北京地铁五号线初步设计通过审查

近日，北京市规划委审查并批复了北京地铁五号线工程初步设计。该工程南起宋家庄，向北沿蒲黄榆路等，沿立汤路西侧至太平庄北路站。线路正线全长27665公里，共设车站23座。其中：地下线路长度为16．875公里，设车站16座；地面及高架线长度为1079公里，设车站7座，其中高架车站6座，地面车站1座。全线设太平庄车辆段、宋家庄停车场。     

上海轨道交通13号线概况

上海轨道交通13号线工程西起嘉定区的华江路站，东至浦东新区的罗山路站，正线全长33．60公里，设站26座。西端设北翟路车辆段，东端设川杨河停车场，全线正线及车站均采用地下线及地下车站，分为两期建设。     

上海轨道交通世纪大道4线换乘站的结构设计

上海轨道交通6号线世纪大道站位于浦东新区世纪大道与东方路、张杨路的交界口。为充分体现城市轨道交通方便为民的宗旨,提出了轨道交通6号线世纪大道站以地下一层的形式,横跨世纪大道（即将原东方路站、张杨路站地下一层的部分站厅改建成6号线车站的站台）并与轨道交通2号线东方路站、4号线张杨路站及9号线车站形成“丰”字型的换乘车站（见图1）。     

城轨资讯

青岛轨道交通1号线2014年下半年开工 青岛市轨道交通1号线目前正在向国家发改委申报建设规划报批工作,现已完成项目工程可行性研究报告,地质初勘和总体设计工作已经全面展开,初步计划2014年下半年开工建设。记者从相关部门了解到,目前地铁MI线正在进行地勘,深化设计,根据初步设计成果,计划在沧安路（安顺路-沧台路）上设置一处车站,在瑞昌路、四流路交口处设置一处车站。     

行在巴黎

到过巴黎的人，都会对快速铁路印象深刻。它分成A、B、C三条线，呈放射状，向巴黎郊区延伸。时而在高架桥上风驰电掣，时而又钻进地下几十米的深处。宛如一条条巨龙，神出鬼没。三条线总长度为278公里，共有132个车站。其中，城区以内的19个站，大都与地铁站在一起，可以互相换乘，非常方便。     

城市公共交通两倍站距运营设计

为解决城市公共交通站距与车站覆盖率问题,改进目前公共交通设站模式,提出公共交通两倍站距运营原理,即将一条线路设置为分别在单、双数站停靠的两条线路,每隔一定数量的车站设置合并站。对市区线和郊区线运营效果分析表明,两倍站距运营可节省车辆停靠率33％～39％,既节省了运营时间,又提高了车站覆盖率,便于乘客享受公共交通的快捷服务。最后,以北京市南中轴路BRT1号线为例,将现有运营方式与两倍站距运营方案进行了对比。     

台北捷运系统之经营管理

台北现有捷运路线8条，其中木栅线是中运量路线，淡水线、新店线、中和线、南港线、板桥线、土城线和小南门线为高运量线，路线总长76．6公里；车站总数69座，其中台北车站和忠孝复兴站是2座主要转乘站；日均运量120万人次。路线概况如表1。     

稻钱路改建工程监理措施

监理工作概况 稻钱路改建工程起点唐海线向东延伸．跨沙河．之后顺旧路一直前行．终止于刘唐保．与范彭线相交．本项目为二级公路．     

無錫公交

无锡公交612路被命名为"关爱民工线" 2月15日,无锡城铁惠山站公交首末站,无锡市惠山区总工会命名无锡公交集团惠山分公司612路为"关爱民工线". 612路公交线由城铁惠山站发往无锡中央车站,沿线外来务工人员区域密集.多年来,线路全体驾驶员以城乡心连心为服务理念,车厢内常备编织袋、捆扎带、挂钩、防疫口罩、换乘指南等,...     

太原铁路局202台二代身份证识读器助力实名制

从太原铁路局获悉，从5月22日15时起，太原铁路局管辖的75个计算机售票车站、151个客票代售点、410个售票窗口，发售的6月1日及以后的动车车票实行实名制，太原铁路局配备了202台二代身份证识读器。     

北京08年2条拟建地铁线路公布

近期，北京08年2条拟建地铁线路公布，其中地铁14号线一期，共设车站22座，预计投资180亿元，7号线共设车站22座，预计投资150亿元。北京市基础设施投资有限公司近期消息，北京市基础设施投资有限公司公布08年拟建地铁项目，包括地铁7号线、14号线一期。     

上海轨道交通换乘以人为本

在上海目前规划的18条轨道交通线路中，计划建设500多座车站，其中105座为换乘车站，三线以上的换乘枢纽多达18座，而虹桥机场站更是将出现六线换乘（五条轨道交通线＋沪杭磁浮线）的壮观景象。     

多线引入的高铁车站到发线能力核算方法

铁路车站的到发线能力是点线能力协调工作中重要制约环节。随着我国高速铁路网络日益完善,多线引入的高铁车站增多,车站到发线承担多重功能的情况也随之增多。为合理确定到发线能力,以苏州园区站为例,采用不同的核算方法对车站的能力控制股道进行分析。研究结果表明,采用单一的理论计算法或者铺画运行图法所得出的固定数值结论一般具有片面性,而将2种方法结合所得出的结果可以更好地反应车站到发线的能力范围。这种方法既能充分利用车站到发线能力,又能游刃有余地进行运输组织的调整,为将来多线引入的高铁车站到发线能力核算提供一种新的思路和方法。     

湛江大道工程项目正式动工

正近日,湛江大道工程项目正式动工建设,这是湛江首条城市快速主干道,一个红绿灯都不设置,主要道路交叉处采用互通立交的方式连接,大大提升通行速度,可以缓解目前城区各个组团之间的交通拥堵情况。湛江大道起点在霞山区宝满村,与省道S373相接,往北延伸,沿线与新湖大道、百蓬路、南岑路(规划中)、县道X669线、湖光快线、西城快线、瑞云南路、     

人员密集型地铁车站安全风险评价方法

为准确评价人员密集型地铁车站的安全状况, 通过文献检索、案例收集与问卷调查等方式, 在考虑主、客观危险源的基础上对人员密集型地铁车站进行了安全风险因素识别研究, 建立了四级共包含55个指标的安全评价指标体系, 风险类型包括火灾、踩踏、恐怖袭击、水灾、地震等, 明确了各级指标权重的计算方法、指标分值的获取方法及其安全等级类型和分值范围; 基于可拓理论, 建立了四级风险指标的安全分值计算方法和人员密集型地铁车站的安全风险等级判定准则与评价方法, 通过MATLAB对安全评价方法进行编程, 并对广州地铁3号线体育西路车站的安全状态进行了快速评价。计算结果表明: 体育西路车站安全一级指标与各安全等级的关联度矩阵为(-0.057 6, -0.462 4, -0.588 2, -0.628 1)T, 二级指标中踩踏事故与各安全等级的关联度矩阵为(-0.354 8, -0.741 5, -0.724 5, -0.690 4, -0.186 5)T, 根据最大关联度原则, 体育西路车站总体处于安全状态, 但在拥挤与踩踏、人员疏散环境以及管理对策等方面存在安全隐患, 而车站良好的运营安全风险管控措施降低了不安全因素的影响。可见, 采用评价方法有利于准确了解地铁车站的安全状况, 及时发现安全隐患, 制定应对措施, 保障地铁车站安全运营。      

计算机联锁控制系统中对特殊联锁条件的处理

针对计算机联锁控制系统中对特殊联锁条件的处理，尤其是对到发线出岔的处理，在比较继电集中与计算机控制两种方法的基础上，阐明了计算机联锁控制系统对于像到发线出岔等的特殊联锁条件的处理，无论在功能上，还是在方法上，都能使车站信号控制系统获得较大的改进。本文对于提高车站信号控制系统的功能、提高运输效率、改变人们对于传统的车站信号控制系统的认识有一定的参考价值。