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叶芹禄 《城市轨道交通研究》2015,(12)
通过对地铁车辆段规模设计计算相关的概念解析、计算和论证,对《地铁设计规范》中的车辆段停车列检库规模计算的方法提出了修正意见和建议。此建议有望利于统一对地铁设计规范的理解和执行,可作为下一步规范修订工作的参考。 相似文献
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针对地铁车站配电变压器容量选择过大的问题,对地铁车站用电设备工况进行论述,同时对影响配电变压器经济容量选择的主要因素进行详细分析.结合典型地铁车站的负荷计算结果,应用现值成本法,对地铁车站采取不同容量配电变压器时的总费用进行计算;并在此基础上,提出地铁车站配电变压器经济容量的选择方法. 相似文献
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地铁动力照明系统负荷对运营成本的影响 总被引:3,自引:1,他引:2
通过深圳地铁开通运行的实测数据,反映出目前地铁设计中配电变压器容量普遍偏大的情况,并指出设计负荷计算偏大的若干原因;通过计算,阐述配电变压器偏大对运营成本的影响。 相似文献
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提出了地铁车辆车下设备的安装设计原则和注意事项。分析了地铁车辆不同车体材质的车下设备谱系化安装方式,并针对底架边梁和主横梁托装设备的结构进行了强度仿真计算。通过仿真计算验证了设计结构的合理性和可靠性。 相似文献
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用全寿命周期成本法选择地铁变压器 总被引:2,自引:0,他引:2
本文根据地铁负荷的实际情况,通过对在运营的广州地铁一号线中的实际负荷统计,提出应用设备全寿命周期方法选择地铁系统主变压器、牵引变压器和动力变压器,以达到减少地铁变压器安装容量,降低变压器运行损耗,从而节省建设和运营费用的目的。对地铁供电系统的设计和运营具有一定的参考价值。 相似文献
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地铁车站基坑支撑设计与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以杭州地铁某车站基坑设计为例,介绍了车站和工程地质概况、基坑工程特点、支护形式的选择,以及支撑截面的选取、结构不同部位支撑轴力的计算等,重点分析了支撑的稳定性及不满足稳定时的加强措施,并通过有限元数值分析进行了验证,对以后地铁基坑支撑设计具有一定的借鉴意义. 相似文献