中日韩造船竞争日趋激烈

2000年韩国造船业将20世纪七八十年代曾是世界造船业霸主的日本远远地抛在其后。据克拉克松统计,2000年韩国船厂获得的造船订单为1610万总吨,而日本仅为1130万总吨。世界三大造船企业——韩国的现代、三星和大宇目前所建造的船舶占世界总量的25%。而中国的接单量约为430万总吨。     

中国船舶工业2001年权威数据

我国船舶工业2001年主要生产经营指标全面增长.据统计,2001年全国造船完工量达到390万吨,比2000年增长12.7%;承接新船订单585万吨,比2000年增长11.9%;手持船舶订单量达到1250万吨,比2000年增长18.9%;2001年船舶工业全年出口创汇总额达到19.29亿美元,比2000年出口创汇总额提高18个百分点.上述数据充分表明,过去一年我国船舶工业又上了一个新台阶.……     

韩通：专注成就精彩

江苏韩通船舶重工的崛起之谜有着太多不可思议,与同期成长的其他船厂相比,韩通的发展条件并不算突出。论资历韩通最为年轻,论规模,韩通隶属中游。但在短短5年时间,韩通却以100万载重吨挺进2010年江苏省造船完工量前10名,同时还以210万载重吨的优异成绩在2010年船舶企业新承接订单量跻身全国前7位。成长速度之快令人惊奇，这种加速度的背后蕴含着哪些玄机？     

信息

国内造船动态中船集团2006年造船完工602万载重吨,承接新船订单2218万载重吨2006年是国际船舶市场持续兴旺的一年,中船集团公司全年完工船舶103艘、602万载重吨,预测居世界造船集团第三位;承接新船订单2218万载重吨,占2006年全国新船接单总量的56%,大大超过了2005年全年全国新船接单总量1721万载重吨,承接合同金额超过1000亿元。目前,集团公司手持船舶订单超过3000万载重吨,手持合同金额超过1500亿元。     

当前日本造船业发展特点与趋势分析

在2005年以前,日本造船史上只有三年造船完工量曾超过1500万总吨．分别是1974年。1975年和1976年,其中石油危机后的1974年是日本历史上造船完工最多的一年。近年来．世界船舶市场需求旺盛,日本船企手持订单饱满,造船完工量也不断提升,日本造船业正处于历史上又一个造船产量高峰期。根据日本国土交通省公布的统计数字,2005年日本52家主要船厂共建造船舶362艘,计15489万总吨．从而使日本造船产量在时隔30年之后再次跃上1500万总吨的台阶,创下了日本造船完工量的第二历史新高,仅次于1974年的16782万总吨。     

媒体链接

综述我国船舶工业手持订单首破亿吨大关据国防科工委船舶行业管理办公室统计,全国造船完工量755万载重吨,同比增长43%;新承接船舶订单超过去年全年接单量,达4,262万载重吨,同比增长165%;手持船舶订单首次超过1亿吨大关,     

新造船定货下降到20年来的最低水平

根据劳氏船级社最近公布的数字,1990年第4季度的世界新造船定货量下降到190万吨,这是20余年来的最低水平。总计330万吨的完工量在同期内超过新定货140万吨。全世界总定货量在去年四季度减少180万吨,下降到3980万吨,这是1988年以来第     

权威数据

我国首季度新船接单量大幅增长2006年一季度,我国船舶工业呈现快速增长态势,主要经济指标大幅增长,实现良好开局。全国承接新船订单743万载重吨,同比增长168%;手持船舶订单4465万载重吨,同比增长30%;受造船周期规律性影响,全国造船完工量241万载重吨,同比下降17%。按英国克拉克     

媒体链接

2011年1-8月全国船舶工业经济运行情况1-6月,2011年1-8月,全国造船完工量4316万载重吨,同比增长6.9%。8月当月,仅交付船舶470万载重吨,同比下降9%,环比下降37个百分点,反映出目前船厂交船难的问题仍较严重。     

世界船舶市场的回顾与展望

世界船舶市场继1984年后又度过了一个艰难的年景。据英刊《The Motor Ship》1986年2月号报道,1985年世界各船厂共完工新船889艘、2411万载重吨(按2000载重吨以上的船舶计),与1984年相比,减少118艘、115万载重吨。