福特康巴斯方程式开战

5月11日，首届福特康巴斯方程式系列赛在北京京港赛道开战。作为一项培养本土年轻车手的初级方挥式比赛，康巴斯方程式的参赛车辆统一采用长安福特提供的发动机及变速器以改进康巴斯赛车的动力系统。车体也做相应改进，以体现现代化的气流力学的特色。     

中国康巴斯方程式锦标赛北京站落幕

2005年中国康巴斯方程式锦标赛北京站比赛9月25日在北京金港国际赛车场结束．在亚洲组和中国组并组比赛的赛程中，活色生香车队的陈旭凭借着两回合的第一名．无可争议地成为了北京站的冠军。至此，在所剩两回合的情况下，陈旭已经夺得了中国康巴斯方程式系列赛六个回合的冠军。     

中国方程式赛车的“黄埔军校”

1997年,当方程式赛车发展有限公司与康巴斯走在一起时,便催生了中国汽车运动其中一项最刺激的新发展——中国康巴斯方程式。中国的单坐方程式赛车终于踏出第一步。     

十年磨一剑——康巴斯进入中国十周年回顾 访FRD(方程式赛车发展有限公司)行政总裁马汉华先生

汽车与运动:马先生您好,我们都知道康巴斯方程式进入中国已经有十年了,而作为这项赛事在中国的创始人,我们非常想请您为我们讲讲康巴斯这十年的发展历程。     

福特康巴斯方程式赛在全锦赛中炫技金港

2008年全国汽车场地锦标赛（全锦赛）第二站决战北京金港赛车场，福特康巴斯方程式系列赛首次正式作为垫赛出现在国内最高级别的汽车场地赛中，康巴斯车手们用速度和激情为全场观众奉献了一场扣人心弦的赛道角逐，小车手朱胡安、曹宏炜、谢欣哲分别赢得上午第一回合决赛的前3名，下午第二回合决赛前3位置则由谢欣哲、陈鸣华夏、和李京涛获得。     

国内首辆吉利康巴斯方程式赛车即将诞生

日前记者从吉利集团获悉，在国内目前没有车厂参与康巴期方程式赛事的情况下，吉利集团将首开先河，用自己研发的MR479Q发动机来装配康巴斯方程式赛车，吉利相关负责人透露，吉利想以此来检验其发动机的性能和先进的技术，来推动吉利汽车动力系统的设计研发能力。     

快乐的“三面手”

作为长安福特康巴斯车手＆华纳唱片歌手＆主持人三重身份的你，最喜欢哪个头衔，能简单说说你对这些身份的感觉吗？你又是如何协调或转换车手与艺人的身份？     

车是好的

在《汽车杂志》车辆测试工作室田越的办公室里，有不少车厂驾驶培训活动的证书，其中包括康巴斯方程式的车手证书，这个车手资格在汽车媒体中，也是比较少有的。田越说，一个好的试车手，当然首先应该是驾驶技术出色的人，这一点在90年代的汽车媒体是付出了血的代价的。     

有来有往

你好.请问一下未满18岁的青年能参加什么赛车比赛?需要什么相关的手续及费用?谢谢!汽车与运动虽然在我国,未满18岁是不允许驾驶机动车的.但是未满18岁可以参加很多赛车比赛。比如低级别的卡丁车.方程式类的康巴斯、雷诺.宝马方程式等等都可以参加。     

C1超级赛车劲爆秀初体验

说起“C1超级赛车劲爆秀”,不仅对于你们是陌生的,在4月28日之前对于我来说,也是一无所知。在中国,甚至亚洲赛车圈内,马汉华先生(方程式赛车发展有限公司总裁,“C1超级赛车劲爆秀”创始人)算得上非官方最具影响力的赛车人物之一。从他组织的中国康巴斯方程式挑战赛,亚洲雷诺锦标赛等比赛中,已经培养出了像陈丛夫、江藤一这样的一批优秀方程式车手。他和他的跨国组合团队为中国赛车运动做了多年颇有成效的基础性工作。当他向我提出前往上海观摩他酝酿了一年多的“C1超     

超跑盛宴轰鸣狂欢2011超跑嘉年华

超跑嘉年华并不仅仅是专业车手的赛场,更多的是超跑车主欢乐的舞台。本次超跑嘉年华一如前两届,豪华跑车云集,即便没有机会下场跑上一圈,但仅仅是站在场边,感受豪车们一辆辆从身边呼啸而过,依然是一种享受。参与此次2011超跑嘉年华的不仅有克里欧中国系列赛、亚洲GT系列赛及康巴斯方程式锦标赛的官方赛事,更聚集了宁波9FF超跑俱乐部、杭州FDS超跑俱乐部、保时捷车友会、法拉利中国车友会、上海TF、史翠英车队、云南车友会、广东TF、香港SPS、肯弗莱车队、宁波supercap车会、金华g-club车会、浙江SFC车会、广东WSCC车会以及温州、台州、苏州、江苏、大连等10多个地区的超跑车友会车友。     

欣现"马太效应"

在人们眼中有些“万恶”味道的“马太效应”，其实是中性的，关键在于发生在什么时候，哪种场合。比如，在社会学范畴，人群的生存状态出现“马态效应”，肯定不好，既不利于社会的全面发展，又不利于社会稳定，稍不留神还会酿出大乱子，富人愈富、穷人愈穷，一定是社会协调发展机制出了问题，得赶紧纠正。又比如，在经济学范畴，尤其是在产业经济学领     

生命力的赐予—全新BMW Z4硬顶敞篷

在洁白上转，在炫彩里转，在结着冰的镜面上转，在欢笑里转，在激情里转，在燃烧着的生命里转。请等到我停下来，你再把眼睛睁开，我想看清你的喝彩，因为，就像那位艺术家所说，“它出自我心”。硬与软的合奏、冷与暖的共鸣随着发动机的进发而诞生，独一无二就在你的眼前，你可以对着自己旋转出的轨迹画卷说：“我和Z4给它生命”。     

PAY FOR SPEED 追逐幻影的意义——记中国方程式车手程丛夫的一家

高速赛车在眼前一晃即逝，凄厉的声浪震耳欲聋，幻影般的瞬间停留在脑海里，追逐，碰撞，超越，拼争，那激烈搏斗的目标在哪里？[编者按]     

雅阁混合动力车

油价的飙升给包括汽车的使用者在内的全社会带来了巨大压力，面对日益严酷的消费环境，汽车产业要想健康可持续发展的话，“安全、节能和环保”这三大主题是绕不过去的。事实上，这三大主题正越来越被厂家所关注。目前，装载汽油机的车辆仍是我国的主力车型，由于能源限制和环境保护的需要，节能降耗的呼声越来越高，从世界范围讲，欧洲和美日走的是两条不同的节能降耗之路，在欧洲，消费者更接受装载柴油机的车型，柴油车的应用已相当普遍。而在美国和日本，柴油车并不多，混合动力车型正在被接受，具有巨大的市场潜力的中国是兵家必争之地，早在1999年，德国大众就一直孤军奋战，在华推广节能环保的柴油车技术，但没有得到相关部门的支持，目前柴油轿车在北京仍不能上牌照合法行驶。2005年年底，一汽丰田在长春推出国产的混合动力车普锐斯，在这样的背景下，广州本田在2005年11月开幕的第三届广州国际车展上，也针锋相对地推出了北美款的雅阁混合动力车，并声称在时机成熟时，会在国内生产。     

一瓶狼尿

我在科威特打了几年工，都是在沙漠大油田出巧克力当钻工，直到1998年2月，我好不容易才找了个好差事给油田的食堂开车，经常到超级市场买粮和蔬菜，有一天，我行驶在半路上，感到口渴，见路边有一辆抛锚的车，我停下车，凑上前，拍拍钻在车底下检修的驾驶员，要求给点水喝，在科威特开车，驾驶员一般都带着水，因为科威特天气     

2000～2006年我国自主品牌轿车走势分析

目前，我国共有商用车、乘用车品牌387个，其中自主品牌占69％，国外品牌占31％。从各产品类别来看，在97个载货车品牌中，90％是自主品牌，在158个客车品牌中，76％是自主品牌，也就是说，在商用车领域自主品牌汽车占有很大的优势。但是在乘用车领域，国外品牌的优势地位十分突出，以轿车为例：在目前国内在产的90个轿车品牌中，自主品牌只有30个，只占有1／3的份额。     

沃尔沃V60 旅行人生

正如文章引言所说，无论你在何处，无论你是何人，在此刻，在我们生命中的每时每刻，你我有一点是相似的，我们不是在休息，我们一直在旅行中。人生就是一场旅行，而旅行也是一场人生。     

中国车企在俄罗斯被阉割欧美跨国集团是手术刀

当国人为奇瑞取得克莱斯勒代工资格而欢欣鼓舞的时候，他们以为奇瑞得到了来之不易的机会，在他们眼中，这是奇瑞赚了。似乎是巧合，在俄罗斯混迹多年的奇瑞，突然在此时被俄媒体大肆指责，俄汽车厂商正联名上书，要求取消奇瑞在俄特区的优待；与此同时，克莱斯勒在这个关头轻而易举地取得在俄罗斯的建厂资格。这一系列变故，未免有些蹊跷。     

天能在“寒流”中营造“暖意”——天能集团推进科学跨越发展纪实

隆冬时节，天气渐寒。而踏进天能集团，无论在长兴总部，还是在沭阳、芜湖基地，无论在生产现场、管理平台，还是在营销一线、资本市场，处处看到的是自信的笑脸，听到的是自豪的话语，一片“暖意融融”的景象。