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铁路车辆防腐工作质量,直接影响车辆寿命。提高钢结构表面清洁度,粗糙度,对增强涂膜与其表面的结合力和防腐效果至为关键。中德合造车钢结构部分防腐工艺做到了这一点。提高国产客车质量,延长使用寿命,必须重视表面预处理和整体防腐工作,从长远看对工厂有着潜在的经济和社会效益。 相似文献
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中德合造车钢结构在制造中焊接设备的选用,焊接设备功能的开发,生产中焊接设备的布置及技术参数的选择等,都对该车总体工艺的实施产品质量的保证起着举足轻得的作用。为此在焊接工艺中作了详细的论述和论证,并在国产车生产中的应用及推广也作了论证及展望。 相似文献
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简要介绍中德合造客车的设计结构,技术参数,工艺流程,质量要求,结合工厂YW25型及发电车的生产情况,评价该车的设计结构和工艺方法,提出在设计、工艺等方面学习和改进的建议。 相似文献
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简要阐述了中德合造车钢结构生产线工装设计中主要组成部分的先进性,介绍了新型的挠度计算方法,为在国产客车钢结构上消化吸收提供了借鉴。 相似文献
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通过中德客车防腐涂装技术比较,找出德国车在防腐体系、防腐材料,涂装设备等方面的特点和我们的不足,提出采用重防腐涂料和隔音阻尼涂料,改善涂装条件,强化工艺手段,重视防腐涂装技术等措施,以提高我们的防腐涂装技术水平。 相似文献
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介绍了液力传动内燃动车组的鼓形客车钢结构的结构特点以及有限元计算应力分析,根据计算结果作了结构优化设计,取得良好的效果。 相似文献
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通过对安哥拉客车车体钢结构难点进行分析,提出了钢结构车体主要制造控制措施,通过这些控制措施的实施,满足了出口客车车体制造要求。 相似文献
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中顶板拉伸新工艺可有效提高车顶钢结构制造质量,文章介绍了模板化车顶骨架工装设计方案及中顶板拉伸试验和应用效果。 相似文献
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研究目的:通过对武广客运专线铁路中德联合咨询工作经验的阐述,对两国铁路桥涵设计中存在的重大技术分歧及差异进行论述与分析,期望引发铁路工作者的创新思路和对先进技术的深入探讨,促进我国高速铁路桥涵设计技术的进步.研究结论:中德两国在高速铁路涵洞设计、桥面布置、列车制动力、牵引力计算、连续梁桥墩制动力、牵引力分配、梁部徐变变形限值、桩基础计算方法及承台配筋原则等方面存在着较大差异.通过交流与探讨,了解掌握了这些差异的来源,并结合我国铁路的实际情况,对德方咨询意见提出了合理的取舍,可为提高我国高速铁路桥涵建设质量提供借鉴. 相似文献
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用立足科学试验的方法,进行通长侧墙板纵向下料组焊工艺的现车实验,使车体钢结构侧墙平整度达到了≤1mm/m的技术要求,攻克了铁路客车制造厂难以解决的技术关键。 相似文献
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四方厂在25型客车上采用通长侧墙板纵向下料组焊工艺,使车体钢结构侧墙平整度基本达到了小于或等于1mm/m的技术要求,攻克了客车制造厂难以解决的技术关键。 相似文献
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客车钢结构制造质量直接影响到整车的制造水平。由中车公司牵头组成的客车钢结构调查组对4个客车制造厂的钢结构制造质量进行了调查,内容包括:钢结构设计、工艺尺寸及钢结构零件的制造质量等情况。针对存在的问题,提出了几点建议。 相似文献
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分析了P64A棚车圆弧形车顶的结构与组焊工艺,介绍了采用反变形、设置工艺尺寸及夹具定位等方法来抵消焊接变形的车顶钢结构制造工艺以及车顶弯梁等典型零件的制造方法。 相似文献
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郑西铁路客运专线上的西安铁路北站钢结构工程量巨大,焊接构件的形式多样,焊接难度高。通过选择焊接材料,制定详细的各类焊接顺序并实施,采用先进的焊接工艺措施,实施严格的检查制度和方法,确保了整个工程焊接应力和焊接变形的控制指标,提高了焊接质量和工程进度。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2016,(1):151-154
为了解决车辆段段址地块不规整、占地及房屋面积不足等不利因素,同时为了提高车辆段检修工艺水平及效率,在分析西宁客车车辆段检修工艺流程、检修规模的基础上,对客车段总平面布置、检修工艺设计、起重机设备选型进行优化设计。通过采用合并功能房屋、设计组合修车库、选用欧标起重机等措施来消除相关不利因素,提高车辆段的检修工艺水平,降低车辆段能耗。 相似文献