内燃机车状态监测系统设计

内燃机运行状态监测系统基于柴油机瞬时转速信号的气缸状态监测,辅以柴油机进气温度和增压压力信号、发电机电压电流信号、油门拉杆位移信号及机车速度信号,进行多参数融合诊断;再将诊断结果及状态数据通过GPRS无线通信模块发送至地面数据库,实现内燃机车动力系统在线状态监测与故障诊断、节能降耗与维修管理。系统结合数据库专家系统,分析机车运输组织、质量状态和能耗状态,提出维修维护及运输组织优化建议,实现内燃机车动力系统高效营运和安全管理。     

内燃机凸轮组合设计通法与通用软件开发

内燃机的凸轮性能优劣对内燃机的经济性影响甚大,作者总结长期凸轮设计分析研究的经验,探索出凸轮构型设计的新方法,开发了现代凸轮设计制造分析的通用软件,并介绍了该通用软件的创新及应用.     

上汽商用车技术中心行业服务部计维斌带队参加2014年第十三届中国国际内燃机及零部件展览会

金秋九月，枫叶渐红，上汽商用车技术中心（上海内燃机研究所）行业服务部总监计维斌带队参加了2014年9月1日在北京举办的“第十三届中国国际内燃机及零部件展览会”。本次展会经国家科技部批准，由中国内燃机工业协会主办。展会上，在以往内燃机整机和内燃机零部件传统展区的基础上，增加了国际内燃机及技术装备再制造、国际动力及内燃机发电设备、国际内燃机专用装备等展区，向内燃机行业人员完整展现了内燃机及其上下游产业链的发展现状和趋势。     

设备智能巡检管理系统设计与应用

铁路设备状态的科学管理是铁路系统安全管理中的重要环节,对铁路安全运营意义重大.结合现行机务段设备巡同检查(以下简称巡检)管理实际情况,本文介绍了一种基于现代计算机网络技术、单片机技术和射频感应技术而设计的"设备智能巡检管理系统",通过建立机务设备台帐、设备状态管理、设备巡检管理、设备报活维修管理和设备管理人员考核管理等功能,实现对机务段设备的计算机网络化综合管理.     

内燃机活塞表面处理技术的开发

对内燃机活塞实施表面强化处理可提高活塞早期性能，简化活塞的接触状态调试、磨合等试运转过程，提高活塞的耐热胶着性、耐磨损性，以及发动机输出功率。介绍了本田技术研究所在活塞裙部形成具有吸附、保持润滑油作用的覆膜的新方法，阐述了在覆膜材料设计方面所作的精心考虑，如配合粒子及其配合量的选定、树脂的选定等。经试验之后，开发出一种全新的活塞表面强化处理工艺，并验证实施该表面处理工艺的活塞可获得良好的经济性和技术效益。     

第十九届全国大功率柴油机学术会议征文通知

<正>由中国内燃机学会大功率柴油机分会、中国兵工学会发动机专业委员会、中国铁道学会牵引动力委员会、中国造船工程学会轮机学术委员会联合主办,中国造船工程学会轮机学术委员会承办的第十九届全国大功率柴油机学术年会将于2015年第4季度在上海召开。会议热忱邀请从事内燃机技术研究与应用的高等院校、科研院所、企业及管理部门等代表参加。会议将邀请专家做主题报告,会议将出电子版论文     

2015年《国外内燃机》征稿通知

《国外内燃机》是上汽集团商用车技术中心下属上海内燃机研究所主办的综合技术性期刊，主要刊登世界各国内燃机行业的先进技术与发展趋势。自创刊45年以来，《国外内燃机》始终坚持突出实用性、技术性、先进性，根据国内企业实际需要选题，为内燃机行业引进、消化并吸收先进技术及提高企业自主研发能力提供服务。本刊不同于学报类刊物与科普性刊物，强调实用性、技术性、先进性，适应科研及生产第一线的需要，兼顾理论与实践的统一、普及与提高的结合。     

基于RFID技术的转辙机手摇把智能管理平台

根据铁路转辙机手摇把管理现状,结合RFID技术设计了一套转辙机手摇把智能管理平台,利用电子标签识别手摇把进出管理箱的状态,实现手摇把的智能管理,以及手摇把使用申请的整套流程。     

高海拔隧道施工工程机械尾气排放试验研究

针对高原隧道施工环境高寒、气温低等高原恶劣气候特征,研究隧道施工中内燃机尾气中CO和碳烟排放特征,根据内燃机排放有害物与转速关系,得出如下结论:内燃机转速在约1 000 r/min以下时,随着转速增大碳烟排放减少,而在约1000 r/min以上时,由于每循环所占的时间少,碳烟生成后来不及烧掉就较多的从废气中排出;在怠速工况下,建议在汽车不工作时或者15 min以后才工作时采取熄火状态;在内燃机空载情况下,CO比排放率随着转速的增大而增加;针对关角高海拔隧道,建议施工单位实施现场供氧预案,以保障作业人员的健康。     

轨道交通电气系统产品技术状态管理的探索与实践

轨道交通电气系统是轨道交通装备的重要组成部分,电气系统产品直接影响到轨道交通的运行和安全,电气系统产品的技术状态管理必须严谨、科学、规范、有序。文章从ISO/TS 22163-2017中对技术状态管理的要求出发,对技术状态管理要求与ISO 10007-2017进行了全面的对比和解读。提出了轨道交通技术状态管理体系建立和运行的建议,就电气系统产品技术状态标识、技术状态控制、技术状态记实和技术状态审核等关键活动进行了详细的分析。结合轨道交通电气系统产品的技术特点,对产品全寿命周期内的各项技术状态管理活动给出了实用示例。最后重点对轨道交通电气产品在产品结构分解、技术状态项的设置、技术状态信息的范围以及技术状态基线的设置等方面存在的典型问题,提出了专业的解决方案和对策。     

JL-902型机车柴油机燃烧系统分析仪的研制及应用

讨论了JL-902型机车柴油机燃烧系统分析仪的系统组成、结构特点、现场测试数据,并对数据进行了分析和讨论。通过对测试的示功图和高压油管压力波的分析能够得出柴油机燃烧系统的基本性能参数,并为柴油机提供了一种新的测试设备。     

用于发动机开发的气缸内测试技术

描述了用于揭示气缸内过程的光学诊断技术.说明了可在气缸内安装光学通路的可视化发动机特点和激光诊断技术的原理.给出了典型的测试结果,如气体流动、燃油喷射、混合气形成、燃烧及燃烧产物.此外,探讨了光学诊断技术在发动机内部及外部废气再循环研究中的应用.     

RVS新型减摩剂在DF8B机车柴油机上试验后轴瓦及曲轴拆检情况

对称作“RVS新技术产品”的新型减摩剂之性能,特点作了简介,并通过对两台DF8B内燃机车用16V280ZJA型柴油机添加这种减摩剂试验的曲轴和轴瓦,在运行60万km之后的检测数据,与装机前的数据进行对比,说明了该种新型减摩剂对摩擦副表面确有明显的减磨和修复效果.     

BIM全生命周期管理平台三维引擎选型研究

随着BIM技术的不断发展,对BIM技术应用要求已不局限于模型及基于模型的应用,BIM模型承载信息并基于BIM平台实现可视化、信息化管理已成迫切需求。全生命周期管理平台是BIM应用的重要一环,三维引擎是BIM平台的核心,结合某BIM全生命周期管理平台的研发与项目实施案例,选择适合的三维引擎。研究结果表明,WebGL三维引擎在驱动性、可扩展性、发展趋势、环境配置方便、稳定性、应用前景、完整性、独立性、高隐藏性、三维效果、模型承载方面均表现优秀,且符合未来互联网+、云服务、移动端应用发展的技术趋势。     

先进柴油机试验测试技术

对近年国内外新出现的先进柴油机试验测试技术进行了跟踪,并对其中较有代表性并且应用前景非常看好的几种技术进行了介绍.主要涵盖计算机辅助模拟试验技术,可视化技术和传感器技术等几个方面.通过对这几种技术自身及其相互之间关系的分析,对柴油机试验测试技术的未来发展方向进行了推测.     

喷嘴环对柴油机性能的影响

介绍了在H16V190柴油机性能开发试验过程中,利用燃烧分析仪对柴油机工作过程进行测量分析,通过改变增压器喷嘴环的不同流通面积进行试验,试验结果表明柴油机各项性能指标均优于设计要求.     

气体燃料大型船用主机燃烧系统分析

对当前主要船用主机厂商的几种典型的大型气体燃料船用主机技术进行了总结.以此为依据,探讨了气体燃料船用主机的燃烧系统策略.由于大功率船用主机转速低、缸径大的特点,其燃烧系统的设计准则与工作特性与小型高速点燃机的情况截然不同.因此,大型气体燃料发动机燃烧系统的设计与开发要结合大型机的基本特征,采用湍流激扰方式提高火焰传播速度,拓展稀燃极限,避免爆燃,从而达到高效低排放的目的.     

喷嘴凸出高度对单缸机气缸内燃烧过程影响研究

对某型号的单缸机进行仿真预测计算,分析不同喷嘴凸出高度对柴油缸内燃烧过程的影响.     

哈尔滨局集团公司货运智能决策支持系统研究

为加强哈尔滨局集团公司各系统间货运数据资源整合,提升营销精准度,在众多物流企业中占据竞争优势,阐述哈尔滨局集团公司铁路货运营销管理现状,针对现有信息系统缺少对市场行情、经济形势的采集和分析等问题,结合商业智能相关技术,分析当前货运营销管理决策的特点及需求,提出构建哈尔滨局集团公司货运智能决策支持系统的目标及架构,设计智能人机交互、智能搜索引擎、市场营销管理、客户行为感知、市场行情监测、自定义报表查询等功能,为哈尔滨局集团公司货运营销管理提供了重要支持。     

双燃料发动机研制与性能试验等方面的研究

基于美国Altronic,inc公司GTI双燃料系统、通过对16V165TE3柴油机安装各种传感器的部位及电控系统进行适应性技术改造而研制的一种双燃料发动机,并根据使用环境条件对产品性能、可燃气使用整定范围、双模式工作运行的性能对比、替代率的最大整定范围、与上层电控系统的联合控制等展开试验性技术研究,同时对双燃料运行时的燃烧、爆压、爆震、排放等性能指标也进行了实机检测,结果表明当发动机进入双模式全负荷运行时,柴油消耗率从208 g/kW.h降至72 g/kW.h,最大替代率为65.4％;输出满载功率完全可以达到全柴油模式工作运行时的满载功率值、无影响;排烟指标从0.91SZ降至0.18SZ,排烟指标减少80％;从而改善了发动机的燃烧,提高了经济性和排放等性能指标.为国产高速大马力柴油发动机的双燃料混合燃烧与应用开拓了新的途径.