沥青混合料的离析分析与预防控制措施

沥青混合料的离析现象是沥青路面施工过程中经常出现的问题,是引起沥青路面早期破坏的主要原因之一,严重的离析会导致沥青路面的各种力学性能和使用性能的下降,并造成路面的破坏,缩短路面的寿命。针对沥青混凝土路面施工中的集料离析、温度离析和碾压离析等现象的原因分析,阐述了在沥青混合料施工各环节的控制与预防离析的有效措施。     

沥青混凝土路面混合料离析的成因与对策

沥青混合料离析是影响沥青路面质量及路面使用寿命的重要因素之一。高速公路沥青路面的早期损坏．如由水损害造成的网裂、坑洞、局部严重车辙、局部泛油、新铺沥青路面的构造深度不均等都与沥青混合料的离析有关。结合公路施工实践,分析沥青混合料离析的产生原因,提出了控制措施,以提高沥青路面施工质量。     

沥青混凝土路面早期破坏因素

通过笔者近几年在沥青面层施工工作中的实践,通过沥青路面由于受到环境因素的不断影响和行车荷载的反复作用、施工过程对原材料检验和对沥青混合料的配合比控制、施工机械投入、沥青混合料加热温度控制、沥青混合料碾压温度控制等方面分析了沥青路面早期破坏的原因。     

提高沥青砼路面使用品质探讨技术保证措施

针对长沙市现有沥青路面存在的拥包、车辙和早期强度性开裂等破坏现象，提出了提高沥青路面使用品质的技术措施：严格控制施工质量、改善沥青混合料材料性能、设置半刚性基层、严格控制沥青面层总厚度及采用防骨沥青混合料磨耗层等。     

沥青混合料离析的原因分析及对策

离析现象是造成路面潜在损坏的重要根源,是路面早期破坏的主要原因。分析了沥青混凝土混合料产生离析现象的原因,并提出降低离析的措施及对策,从而保证了沥青混凝土路面施工质量。     

浅谈沥青混合料离析的原因

造成高等级公路路面早期损坏的一个主要原因就是沥青混合料的离析问题。针对沥青混合料在生产、施工过程中产生离析的不同原因,提出具体的控制方法,以改善沥青混合料的离析,提高沥青路面路用性能。     

如何防止高速公路沥青路面面层施工中的离析

随着我国高速公路的快速发展,公路沥青混合料路面的质量要求越来越严。沥青路面施工中的离析现象是影响路面质量的关键因素之一。由于沥青混合料施工中变易性较大,离析现象的成因也是很复杂的,通常主要由混合料配合比、拌和机、运输车辆和摊铺技术等多方面的原因形成。沥青混合料粗细集料分布不够均匀,不仅影响了面层的外观形象,而且细料偏少、粗料较多的地方面层空隙率较大,极易发生早期损坏。事实证明,如果对施工过程进行科学合理地控制,则可以有效减少离析现象的发生,从而大大提高沥青混凝土路面的质量。沥青混凝土面层的离析是高速公路沥青路面面层施工必须要很好     

浅谈沥青混凝土混合料均匀性控制技术

沥青混凝土混合料均匀性控制是保证沥青路面施工质量、减少甚至消除沥青路面早期破坏现象的重要措施。文中从实例出发,详细介绍了沥青混凝土混合料均匀性控制在韶关市曲江至南雄公路路面工程中的应用,可为同类工程的施工提供参考。     

浅谈改善现场沥青混合料摊铺质量的新方法

现阶段造成路面损坏的因素是多方面的,但就沥青混凝土面层而言,施工过程中沥青混合料离析、温度不均及施工不连续是造成现场摊铺质量问题重要原因。因此,研究解决沥青混凝土路面施工中的现场摊铺质量问题,提高沥青混合料路面铺筑质量,延长沥青路面的使用寿命,是当前公路建设中应解决的课题。     

大粒径LSAM沥青混合料抵抗路面车辙性能的设计应用研究

在公路工程建设中随着交通的渠化和重车轴载不断提升的情况下,高等级公路沥青路面的早期破坏现象极为典型,主要为车辙、泛油、松散及水损害等质量问题,.就混合料自身特性而言;过早产生破坏现象现象的原因可归结为沥青用量过大、混合料密度偏低、压实度不足、现场空隙率大及级配不良等技术控制问题,如何提高和解决路面抗车辙能力是目前技术领域亟待解决的问题,通过工程实践及参考技术文献,在沥青面层结构设计中采用大粒径沥青混合料（Large Stone A sphalt Mixes, LSAM）的应用,有待于提高沥青路面层的抗车辙能力高温稳定性,目前国际上发达的国家均已经广泛设计和采用,并且已具备完善的理论和实践的总结,目前LSAM沥青混合料的配合比设计方法可采用马歇尔法结合GTM法。