打造“北京西花园”——访大同市委常委、副市长操学诚

8月23日下午，大同古城彩旗招展，名车云集，南城墙内人头攒动，喜气盈门，大同市委常委、宣传部部长马斌，市委常委、副市长操学诚，中国汽车工业国际合作总公司董事长张福生，总裁、党委书记纪学成，在众多观众的见证下，共同按下了象征启动仪式的水晶球。     

以创新为动力,打造可持续发展的绿色企业

1中国汽车产业面临的机遇与挑战 我国正进入汽车产业发展的战略机遇期和黄金时期,成为世界增长最快的汽车市场。“十五”期间,我国汽车销量从240万辆增加到676万辆,其中轿车销量从72万辆增加到279万辆,年均增幅分别为24％和35％;[第一段]     

科技部高新司副司长张志宏在“2007中国汽车产业发展国际论坛”的讲话

尊敬的各位来宾、女士们、先生们下午好!很高兴又一次来到滨海新区，此次盛会的主题是节能、环保、绿色制造，我认为这是我们贯彻国务院提出节能、环保工作方案，同时也是落实科学发展观，建设和谐社会的重要体现，借此机会就节能与新能源汽车研发与产业化介绍三个方面的问题。[第一段]     

第四届华中汽车展5月盛装开幕

从近期推出的新车来看,标致206、华晨骏捷、北京现代雅绅特等期望值很高的新车,无一例外选择了适合中国消费的家庭轿车、符合消费国情的轿车的路线．节能环保不仅是目前节约能源、保护环境现实状况的主题选择,更是大众消费及汽车产业发展的趋势与潮流。根据这一趋势,日前,国家十一五汽车产业发展规划也已经明确指出,发展节能环保型汽车将是我国“十一五”汽车工业发展的重点．推广节能环保汽车亦将成为所有汽车企业产品研发和用户消费的导向。     

绿色环保理念——访长安汽车总裁徐留平

长安已由去年的中国汽车企业排行第四上升到第二了．请问您认为未来中国汽车自主研发会如何发展？徐留平：关于汽车排名，长安没有特别追求。排在第三还是排第四都没关系，我们认为最重要的是把我们自主研发创新的能力、自主品牌的水平提高，把我们合作发展的水平提高，这是我们实现可持续发展的关键点。我们在自主品牌方面要下大力气，此外还有一些其他方面的拓展。重型车我们也会有发展。     

研发能够与丰田媲美的多种混合动力车技术—— 现代起亚 欲提前进入节能环保时代

金融危机会全球汽车产业产生结构调整的同时,给每个汽车厂商提供了改善自身体制和提高市场竞争力的机会。     

节能·环保·绿色制造——中外专家共论汽车产业发展趋势

国外经验表明，节能环保是汽车工业可持续发展的必由之路！尽管汽车产业已经成为我国的支柱产业，但节能环保问题正成为制约其快速发展的瓶颈，积极发展节能环保型汽车，符合我国能源供给实际和大众消费水平，对于落实国家能源发展战略，加快建设资源节约型、环境友好型社会，具有重要意义。     

打造中国汽车产业量大的出口平台——访全联汽（摩）配商会会长霍义光

全国工商联汽车(摩托车)配件业商会将与花城国际展览有限公司联手，金秋时季将借广交会商机同期举办国内首创的专业汽配出口交易会。据组委会介绍：“本次交易会的最大亮点就是与广交会并轨，对买家实施‘走出去，请进来’的方针，向企业提供全面的出口解决方案，极力打造中国最大的汽配出口交易会，共享广交会带来的资源与财富。”为此，本刊记者采访了中国(广州)汽车与配件用品出口交易会组委会主任、全国工商联汽车(摩托车)配件业商会会长霍义光先生。     

中国汽车半世纪的回顾与展望——挑战与机遇——记郭孔辉院士在《西部车业论坛》大会上的演讲

回顾五十年中国汽车工业，“可歌可泣”。可歌的是取得了很大成绩，可泣的是和日本、韩国邻国相比，我们落后了。当前，我们面临的形势是：     

梁山专用汽车(挂车)产业:实现3个跨越瞄准专精大强——访梁山县副县长王宇帆

2012年初梁山县出台专门政策,提出梁山专用汽车(挂车)产业以做专做精做大做强为目标,努力实现“3个跨越”,并提出到2014、2016年的发展目标,以及10项有力措施.此举,无疑为在近期国内整体市场下滑态势下,如何“振奋”当地产业和企业,提供了答案.日前,记者梁山之行为此举背景和有关细节向梁山县有关领导作了进一步的了解,相信能够给整个行业以有益启示.     

节能环保的重要力量——天然气卡车

<正>当电动车恣意沐浴政策春风、市场反响平平之时,没有补贴的液化天然气汽车反而在市场的需求力推动下,显露出蓬勃发展的势头,在不能受到补贴政策普照的情况下依然春意盎然。我国主流重卡企业不约而同地齐齐推出了液化天然气重卡,而我国的一些地方正在把液化天然气,引向城际客车、私人轿车领域。有专家甚至断言,2010年或许将成     

能省则省——汽车动能回收新技术概述

全世界汽车工业都面临着产业发展与节能环保之间的矛盾。节能问题早已不再是新的话题,而是摆在人们面前必须要着手解决的问题。目前,各种新能源的利用、混合动力车型的诞生都为解决能源问题奠定了基础。如今,动能回收系统的出现,对节约能源、降低环境污染具有非常积极的意义。     

与解放卡车同龄的专用车制造者——访一汽解放汽车有限公司专用车分公司

2010年7月，记者走访了一汽解放汽车有限公司专用车分公司，该公司作为解放卡车轻、中、重系列专用车研发与制造基地，成立几十年来，经历了几多变化，并先后研发出多个系列的产品，形成了自己的产品特色。     

我国燃气汽车的发展现状

由于2004版《汽车产业发展政策》的技术政策更加强调汽车的节能和环保,再加上2004年国内外石油价格的不断攀升,使燃气汽车——一种既能够替代石油能源又具有较好排放性能的汽车,再次成为中国汽车业关注的热点。为此,2004年底,东风集团与世界最大的环保发动机厂商康明斯公司签订协议,投资2000万美元在武汉市共同建立发动机研发中心,重点开发天然气发动机和下一代环保柴油发动机。     

自主品牌要在公平的环境中发展壮大——访全国清洁汽车行动协调领导小组办公室专家组组长 王秉刚

自主品牌的发展不应依靠政策保护,而是要靠自己的努力,在公平竞争的环境中发展壮大,这样才真正具备竞争的实力。AS:国务院最近出台了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》,在《规划》中明确支持混合动力技术的普及与应用,那么在日后混合动力汽车是否会得到相应的优惠补贴?王:在2010年,我国各部委就出台了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,率先在25个示范城市实行新能源汽车优惠补贴政策。     

汽车是如何工作的？（三十七）——大众在中国发展环保节能车

为了应对中国汽车市场快速增长带来的个性化交通、能源和环境问题的挑战，大众制定了其在中国发展的全方位环保节能战略。     

替代能源汽车的研发动向

由于2004版《汽车产业发展政策》的技术政策更加强调节能和环保,再加上2004年国内外石油价格的不断攀升,因此,各类替代石油能源且具有较好排放性能的汽车再次成为中国汽车业关注的热点。2004年底,东风集团与世界最大的环保发动机厂商——康明斯签订协议,投资2000万美元在武汉建设发动机研发中心,重点开发天然气发动机,就是一个很好的佐证。     

教育产业和汽车产业联动的良好开端——“全国汽修职教核心专业课示范交流会”将在承德召开

为贯彻落实救育部、交通部等部门联合下发的“关于确定职业院校开展汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训工作的通知”精神，进一步推动“汽车运用与维修专业技能型紧型人才培养培训工程”向纵深发展，受教育部、交通部等部门的委托，中国汽车工程学会、中国汽车维修行业协会决定于今年7月19～22日在承德联合召开“全国汽修职职教核心专业课示范交流会”，该交流会由中国汽车工程学会汽车应用与服务分会承办。     

从技术引进到参与国际竞争的转折——我国汽车产业发展思考之四

一、我国汽车产业是由技术引进而得到发展的新中国的汽车产业是以一汽“解放”牌卡车的投产而宣告诞生的。也就是从原苏联汽车工业向我国技术转让开始的。而随后“三十年一贯制”的技术停滞,并不是合作的必然,而是我国计划经济的结果。直到20世纪80年代,在改革开放、解放思想的背景下,采取了走中外合资的路子,吸引跨国汽车公司到中国来,使汽车产业形成了合资热潮。在以后20年间,跨国巨头纷纷进入中国汽车市场,与国有汽车企业组建合资公司,引进技术、引进资金、引进管理。利用跨国公司的技术、产品,国际配套的市场渠道,在我国境内建立汽车生产企业,生产出与国际上同时代的产品。在中外合资中我们又是采用引进技术,全面系统地学习和掌握产品的生产管理技术、经营经验,在较短的时间里,用较低的成本,承接到跨国公司长期积累的知识、技术和经验,使汽车产业得到较快的发展,使我国汽车的生产技术跃上20世纪90年代的水平,缩短了与国外的差距。