一盘没有下完的棋——解析“沪宁汽车合流”案

上汽与南汽联姻——一场中国汽车历史上堪称“伟大”的重组事件虽然已有了第一阶段的结果。然而，重组并非一片坦途。即便在全面合作大方向已经明确的今天，如何设计具体方案，仍有一道又一道的坎儿。[编者按]     

实现汽车业结构战略性调整的几点认识

面对“入世”之后,在国内形成的国际汽车业的激烈竞争,不论政府、行业,还是企业、国人,无不把对其前途命运的企望寄托在迅速重组成几家大型企业集团及其产品的技术创新上。毋庸置疑,这是万般正确的。然而这是一道易懂难解的改革命题。     

稳定创新发展——中国重汽集团成都王牌重组两周年综述

西部是中国迅速崛起的最后一块价值洼地,西部强则中国强已成为人们的共识.2010年9月28日,中国重汽集团成都王牌的正式重组成立,标志着中国重汽集团向全系列商用车企业迈进,加快实施国际化战略的坚定决心和进入实质性推进,至此完成了产品系列重轻结合、大小兼备、特专并容及中国市场全辐射、推进西部的战略布局.重组两年来,在集团公司的正确领导和支持下,依托中国重汽集团先进的技术和管理及品牌资源,我们坚持传承与创新,主动调方式转结构,全力构筑经销商、供应商和企业多元发展平台,始终追求质量效益这一根本目标,实现了重组后从恢复性增长到逆势增长的发展态势. 2012年,成都王牌可望实现销售2.8万辆,较同期增幅22％,实现集团考核盈利目标1600万元.在全行业整体下滑的情况下,成为一道靓丽的风景.     

谈谈业务工作程序化及其效能

一种产品的制造需要遵循工艺流程,使产品的制造工序如流水一般,一道接一道,井井有条。然而,在我们经营性企业中,目前尚缺少(或未健全)这种流水线式的作业     

全国企业兼并重组工作经验交流会召开

2011年7月7日至8日,全国企业兼并重组工作经验交流会在北京召开。这次会议的主要任务是,深入学习贯彻党中央、国务院关于转变经济发展方式和调整经济结构的决策部署。落宴《国务院关于促进企业兼并重组的意见》确定的各项任务,进一步提高对新形势下做好企业兼并重组工作的认识,加强工作交流,总结推广企业兼并重组的好经验好做法,研究部署下一步工作,推动“十二五”期间企业兼并重组取得新的更大进展。     

融合标签技术及其应用

融合标签技术是一种基于报告基因的重组DNA技术,融合标签技术的发展使重组蛋白质的纯化、固定及检测更加快速、简便,并很快得到了应用。     

国内车企重组不会拉郎配

国资委主任李荣融一番奥运会后加快国企重组的讲话，在汽车界激起阵阵涟漪。有人认为，国内的汽车国企，也面临加快重组的问题。许多人还在揣测，哪些企业将卷入这一轮重组浪潮，哪些企业会被吃掉。     

双料剑心

是夜，天色已不见五指，远处一道亮光刺穿了守夜人的眼。随着一阵阵发动机的轰鸣，一道黑色的电光从守夜人身边一闪而过。守夜人看了一眼黑色的车身，嘴角露出一丝淡淡的微笑，心道，“又看见你了，为什么每年这一天你每天都要来守望这座城堡的日出呢？”     

重组当做大文章

企业间的资产重组及整合是当今世界的一大潮流,演绎出许许多多想像中根本不可能发生的故事,深刻地改变着现行的国际经济格局。说来其妙无比,原来老气横秋、发展步履凝重异常的“夕阳”企业,一旦上得重组之舟,瞬即变得鲜活生动、劲头十足起来。从大的看,美国在线与时代华纳、戴姆勒·奔驰与克莱斯勒的重组,堪称近年重组史上浓墨重彩的一笔,影响极为深远。同样,在辽阔的中国大地上,重组热潮此起彼伏,拍岸惊     

民企参与中小国企重组——加快经济结构战略性调整的重要突破点

十五届四中全会通过的《决定》指出:国有经济的结构调整,要积极吸收和组织更多的社会资本,推进国有资产合理流动和重组,实现国有企业投资和产权主体的多元化。这一理论上的重大突破,为民营企业拓展了新的发展空间,同时必将充分调动民营企业参与中小国企重组的积极性,2000年也必将成为民企重组中小国企年。     

潘震--中国摩托车流水线大王

随便走进一家中国的大型摩托车企业,随便走进哪一家企业的生产现场.大家一定会被那火爆的场面感染.可以看到,在那一座座宽敞明亮的现代化大厂房里,那一条条排列有序的生产流水线在不停地运转,一辆辆崭新的摩托车就在那流水线的终端缓缓下线,中国摩托车生产量的纪录就在每辆摩托车下线那一瞬间被刷新,标志着中国摩托车又向前跨进了一步.场面壮观,心潮澎湃!这就是自动化流水线.我们可以把那一道道流水线看作是一道道五线谱,那每一道工序的每一个零件就是五线谱上跳跃的音符.随着市场这根指挥棒的挥动,奏出来的是一首首威武雄壮、气吞山河的绚丽乐章,奏出的是中国摩托车业的壮丽与辉煌!……     

我国汽车产业重组政策分析与思考

产业组织合理化一直是困扰中国汽车工业发展的主要问题，而产业重组则是解决这一问题的主要途径。文章介绍了中国汽车产业重组政策的发展历程，并对不同政策出台的背景和目的进行了比较，通过分析得出目前有4方面因素阻碍了中国汽车产业重组活动的发展。结合产业发展趋势，文章指出未来我国将出台包括产业整合规划、激励性政策和约束性政策等一揽子政策措施推动汽车产业重组。     

重组与整合--中国摩托车行业挡不住的诱惑

在当今经济一体化的浪潮冲击下,面对国外摩托车航母的觊觎,中国摩托车企业如果靠单打独斗恐怕难逃全军覆没的命运;而重组与整合却能让中国摩托车行业壮大实力、走出新生、决胜未来。重组与整合是一种趋势,是一种潮流,此起彼伏,谁都无法逆转。     

什么都能上车

它就像一道犹如流动的风景,为沉闷的都市交通添上一抹姿彩,也是大千世界的一个缩影。     

编者的话

美国汽车业正陷入困境。在倍受关注的通用汽车重组方案中，如何扭亏为盈、是否申请破产重组等问题，成为业内议论的焦点。“破产保护只是一种选择、中国业务将成为优质资产……”，本期“东方时评”《美国汽车业的破茧成蝶》将对通用汽车的重组方案进行详细的评述。     

ST中华重组艺术全揭秘

如今回头追溯历时两年多的ST中华的重组过程，可谓精心策划．整个过程创下了多个“第一”：壳公司亏损额度最大，ST中华重组前一年亏损22．7亿元．创下当时上市公司亏损额度之最；资产管理公司首次成为股东介入上市公司重组，在ST中华重组中，华融资产管理公司既是最大债权人同时也是第一大股东，这样的角色开创了资产管理之先河。     

资产重组的新战略合作模式

经历了1998～2003年全球汽车企业兼并重组的高潮之后,2003～2010年又成为了重组之后拆分的高潮期。虽然通过兼并这一途径可以扩大企业规模,但跨国兼并"成少败多"的事实,给之后的企业重组案留下了许多可资借鉴的教训。因此,如今的资产重组模式渐渐地转为企业间互相持股、平台共享、优势互补、更为理性的合作形式。新世纪企业重组的新模式新世纪之初,雷诺和日产的互相持股联盟,堪称世界汽车业资产重组的楷模,以至于最大受益者日产从当初的濒于破产,发展到现在足以与丰田一试高下的顶盛企业。当然,雷诺也未吃亏,     

广汽集团与长丰集团股权转让协议正式签约

5月21日,广州汽车集团股份有限公司与长丰（集团）有限责任公司举行了股份转让协议签字仪式。这项协议的签订,标志着广汽集团重组湖南长丰汽车制造股份有限公司（长丰汽车）项目迈出实质性的一步,是国家《汽车产业调整和振兴规划》颁布实施之后,中国汽车企业的第一个战略重组项目,也标志着广汽集团继与本田、丰田合作成立乘用车生产企业之后,在国内实施的乘用车企业重组战略正式拉开序幕。     

从汽车产业界的兼并与重组趋势看未来汽车产业的经营发展方向

始于1998年的全球各大汽车公司之间的兼并重组浪潮,着实在汽车产业界掀起波澜,戴姆勒和克莱斯勒重组,雷诺与日产、通用与菲亚特战略联盟,福特收购沃尔沃等等,形成六强(通用一菲亚特、福特、戴姆勒一克莱斯勒、雷诺一日产、丰田和大众)争雄的局面,经历这场巨变后,重组与兼并的狂潮似乎渐趋风平浪静,人们不禁要问:今后几年,汽车界是否进入一个相对稳定的"和平期"?业内专家的预测,这种表面的平静正如地震前的熔岩运动,更强烈的喷涌蓄势待发,世界汽车业的重组与兼并仅仅只是一个开始,当前的合并和收购发生在世界著名的制造商身上,还仅仅只是新一波合并高潮的前奏,下一步的重组与兼并将转向汽车零部件供应商.     

阳光总在风雨后

2004年车市所遭遇的前所未有的寒冬给了中国轿车市场一种沉重和抑郁,然而新春的一缕阳光,不仅为我们心情,也为车市带来一道明朗的春光。