车事荟萃

2008第十届北京国际车展顺利举办东风整合哈飞再掀汽车业重组大潮雷诺确定国产2009上海车展规模将创历届之最韩国最大车展—2008釜山车展下月开幕美英共同开发销售新款电动跑车戴姆勒与英雄集团将投资7亿欧元在印度建卡车厂     

奇迹一再发生

汽车业的变迁真是扑朔迷离，像一个离奇的故事。近来又出现了一个让人难以想象的情节：印度Tata汽车集团有权生产并销售以戴姆勒为商标的汽车了。斯图加特老牌戴姆勒人在不久之前决定，他们的工厂不再继续使用戴姆勒一克菜斯勒这个名称了，而将名字改为戴姆勒AG（戴姆勒股份公司），为了避免和福特公司的“戴姆勒”品牌相混淆，戴姆勒股份公司还曾向福特公司支付了一笔费用，买回了“戴姆勒”品牌的使用权。     

发改委调控产能上年卖车不达标不得上新项目

国家发改委近日公布《汽车工业结构调整意见的通知》．对汽车业产能过剩出台了调控细节，在控制新建整车项目、产能利用率信息公布，推动汽车业联合重组等方面提出6点调控措施，并明确鼓励自主品牌零部件工业集团化发展。中汽协市场贸易委员会秘书长张伯顺认为，出台调控措施最终目的是实现汽车业高产能利用率，防止企业盲目扩张产能。     

从汽车产业界的兼并与重组趋势看未来汽车产业的经营发展方向

始于1998年的全球各大汽车公司之间的兼并重组浪潮,着实在汽车产业界掀起波澜,戴姆勒和克莱斯勒重组,雷诺与日产、通用与菲亚特战略联盟,福特收购沃尔沃等等,形成六强(通用一菲亚特、福特、戴姆勒一克莱斯勒、雷诺一日产、丰田和大众)争雄的局面,经历这场巨变后,重组与兼并的狂潮似乎渐趋风平浪静,人们不禁要问:今后几年,汽车界是否进入一个相对稳定的"和平期"?业内专家的预测,这种表面的平静正如地震前的熔岩运动,更强烈的喷涌蓄势待发,世界汽车业的重组与兼并仅仅只是一个开始,当前的合并和收购发生在世界著名的制造商身上,还仅仅只是新一波合并高潮的前奏,下一步的重组与兼并将转向汽车零部件供应商.     

每周要闻

三菱、克莱斯勒准备在华联合造车 日本三菱汽车公司日前宣布,目前正在与戴姆勒—克莱斯勒公司进行谈判,商讨利用北京吉普汽车公司在中国生产三菱汽车的问题,但计划的具体细节尚未敲定。 北京吉普汽车公司是戴姆勒—克莱斯勒在中国的合资企业,而戴姆勒—克莱斯勒持有三菱37.3％的股份,是其最大的股东。     

世界汽车业联合的趋势进一步发展

近年来,世界汽车厂商购并风潮迭起,在跨入新世纪之际,这种购并与合作的势头依然未减。通用汽车公司的董事长表示,他期望将来通过购并与合作方式,使全球汽车工业加强联合;福特和戴姆勒—克莱斯勒公司的高层人士均认为世界级的汽车制造商最好保持在6～10个。 在剧烈的全球竞争中,近两年来出现的世界大型汽车业购并风潮在继续发展,这一趋势在可预见的未来仍将保持。     

汽车行业兼并重组迫在眉睫

工信部联合国家发改委、财政部等12部委制定并发布了《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》,明确了汽车业到2015年,前10家整车企业产业集中度达到90%,形成3—5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。     

汽车产业的模块化与集成化比较研究

随着汽车产业的发展，公司兼并重组已成为汽车产业较为活跃、盛行的经济合作方式。在20世纪末，这种方式达到了空前规模，戴姆勒-奔驰和克莱斯勒的合并，雷诺与日产联合，通用与菲亚特结盟，通用兼并大宇等，从而形成了当今世界汽车产业的新格局。     

自主创新助推福田实现全球化发展

美国次贷危机引发的美国汽车业三大巨头破产重组的教训告诉我们:企业在市场竞争,特别是国际竞争中,保持生机勃勃的竞争力和自强不息、自力更生的精神是企业最基本的社会责任和价值所在,而不断进行技术和管理上的创新和发展更是企业的生命线所在.     

戴姆勒集团购买俄罗斯卡马斯10％的资产

据俄罗斯媒体报道，戴姆勒联合集团执行董事会成员兼卡客车业务总裁安德列斯·伦施勒表示：“戴姆勒联合集团在俄罗斯卡马斯汽车集团的股份是一项长期的战略投资。”2008年12月12日，戴姆勒联合集团购买了俄罗斯载重汽车生产商卡马斯汽车集团10％的资产。     

三菱欢迎投资家向其投资

围绕着三菱汽车公司的经营重组问题,其主要股东戴姆勒—克莱斯勒、三菱重工、三菱商事、东京三菱银行,经研究决定吁请投资家以接受优先股等形式向三菱汽车公司注入资金。之所以作出这个决定,是因为他们认为单靠主要股东不能确保三菱汽车公司经营重组所需要的资金。现戴—克已与     

北汽重组福建戴姆勒进程加快

福建戴姆勒汽车工业有限公司日前出现在工信部最新的新增车辆生产企业名单上。这意味着,成立于2007年6月福建汽车集团与奔驰母公司戴姆勒集团的合资公司将获准正式投产。业界预测,一度中断的北汽对福建戴姆勒的重组将很快重启。2009年7月底,福汽已就福建戴姆勒项目的重组与北汽集团签下相关的框架协议。福汽拟将转让40%的福建戴姆勒股权     

编者的话

美国汽车业正陷入困境。在倍受关注的通用汽车重组方案中，如何扭亏为盈、是否申请破产重组等问题，成为业内议论的焦点。“破产保护只是一种选择、中国业务将成为优质资产……”，本期“东方时评”《美国汽车业的破茧成蝶》将对通用汽车的重组方案进行详细的评述。     

联合重组与企业文化

全球汽车公司之间联合或重组中,反映出的因双方企业文化融合困难而导致的解体,对当前我国汽车业的联合重组来说,是值得引以为戒的。在国内汽车行业企业的一些资产重组过程中,除了保持自身好的企业文化特征之外,还要研究对方企业文化的特点,使其能共享之。     

企业资讯

日前，比亚迪股份在公告中表示，与德国戴姆勒汽车公司就电动车及其零部件合作订立谅解备忘录，并计划联合以新品牌推出电动车。新电动车将使用由比亚迪与戴姆勒联合开发的新品牌推向市场。     

汽车跨国公司在中国

一、世界汽车业发展呈现的新倾向 时任日产CEO、现升任雷诺一日产CEO的卡洛斯一戈恩2004年3月8日接受美国《财富》双周刊采访时说，汽车业现在的格局并不稳定，情况还会发生变化，还会有新一轮并购、重组、联盟等浪潮，汽车业的发展呈现三个主要倾向。     

比亚迪与戴姆勒联合声明否认＂分手＂传闻

戴姆勒东北亚投资有限公司与深圳市比亚迪汽车有限公司针对比亚迪与戴姆勒之间合作的相关信息联合发表声明。声明指出，近日个别媒体报道的有关戴姆勒放弃与比亚迪合作的消息不属实。     

汽车零部件更需要重组

自从中美两国关于中国加入世贸组织的双边贸易协定签字后,汽车业重组引起了国内舆论的广泛关注,一致认为,为了应对入世后的国际市场竞争,汽车业必须进行重组.     

标致汽车领跑百年的狮子王

法国标致汽车公司历史悠久,堪称百年老号,其生产汽车的历史仅次于汽车鼻祖藏姆勒-奔驰。但与戴姆勒-奔驰不同的是,它的历史并不是从汽车业开始,在进入汽车业前,曾涉足五金工具、家用电器、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机等不一而足。在汽车时代来临之前,标致自行车、摩托车和运输卡车的生产规模也相当宠大。     

中国汽车工业出路在哪里?——一池混水难澄清

3月底,宝钢、首钢、武钢“三巨头”结盟,媒体称——钢铁业枪口一致对外。 平日里趾高气扬、互不服气的铁老大们,如今都坐到一起,力求“三嬴”,人们不免对汽车业的联合重组重燃希望。但是,车老大们会不会坐到一起?汽车业能不能“枪口一致对外”?记者认为,中国汽车业已经失去这种机会与可能! 虽然同样是低层次竞争,同为生产能力过盛,但钢铁业自1998年