关于DF4C、DF4D、DF5、DFTC型内燃机车的电子励磁装置的探讨

对DF4C、DF4D、DF5、DF7C型内燃机车的电子励磁装置的原理、性能等进行介绍和评价、分析。     

DF4B、DF4D机车空压机润滑油惯性乳化原因和解决措施

压缩机吸风口位于冷却主风道附近，使得潮湿空气被直接吸入机内，并冷凝成水，这是DF4B、DF4DN种机型压缩机润滑油惯性乳化的重要原因。本文从调研、检测和试验方面分析乳化原因，并提出采用提高抗乳化性能的200号压缩机润滑油等解决措施。     

DF4型机车燃油泵试验台的改进

1问题的提出 燃油输送泵试验台是对内燃机车燃油输送泵进行磨合试验和流量试验的设备.昂昂溪机务段现有的DF5型机车燃油输送泵试验台属于陈旧设备,构造不完善,技术落后,故障频出.而DF4型机车燃油输送泵试验台,技术含量较高,试验数值准确.为此对DF4燃油输送泵试验台进行改造,使DF4、DF5型机车燃油输送泵共用DF4型机车燃油输送泵试验台进行试验.     

DF4B、C型内燃机车柴油机非正常停机故障分析与防治

介绍了DF4B、C型内燃机车因柴油机非正常停机造成多起行车事故,并分析了DF4B、C型内燃机车柴油机非正常停机的原因,指出DF4B、C型内燃机车柴油机非正常停机是多种诱因造成的,最后提出了防治措施。     

DF4、DF5型机车砂箱盖锁闭销的改进

DF4型和DF5型内燃机车砂箱盖锁闭销由螺杆和螺母组成.乘务员每次检查砂箱存砂数量时,需把螺母松开,检查完后再紧固.每台机车8个砂箱,检查1次需要2～3 min,很不方便.为此,对该锁闭销进行了改进.     

建立DF4型内燃机车配件管理信息系统

<正>1前言济南铁路局济南机务段地处京沪干线与胶济线交汇处,是济南铁路局客运机务段,配属机车181台(DF11型12台,HXD3C型83台,HXD3D型20台,DF4B型38台,DF8B型13台,DF5型9台,DF7C型4台,DF7G型2台)。目前,全段担当图定交路共计233对,其中动车组100对,客运机车交路109对,货运机车交路24对,19台     

浅谈DF4、DF8B机车牵引电机轴承烧损防止办法

1引言 新丰镇机务段配属的DF4、DF8B型机车。主要担当西韩线货运牵引任务。近几年来,牵引电机轴承烧损故障时有发生。根据统计。07、08两年发生电机轴承烧损5件,造成机故5起。在对外局内燃机车故障的调研中发现。牵引电机轴承烧损故障也时有发生。     

DF4（DF5）型内燃机车动轮救援悬挂装置的研制

DF4（DF5）型机车已运用多年,走行部故障越来越多,新型动轮救援悬挂装置救援时间短、效率高,较好地满足了救援工作的需要。     

DF4c内燃机车牵引电动机电刷选用

DF4c型内燃机车使用的是ZQDR－410c型牵引电动机。随着列车提速和重载牵引，牵引电动机的落修率有所上升。我段DF4c型机车共45台，1999年牵引电动机的落修率有所上升。我段DF4c型机车共45台，1999年牵引电动机落修率已达1.5件／10万km，较1998年提高30％，严重影响机车的正常运用，影响了运输秩序。因此，我们对其进行了分析研究。     

东风4DF机车柴油机转速偏高的原因分析

介绍了东风4DF机车柴油机转速控制的基本方法,指出了部分东风4DF机车柴油机转速偏高的原因。     

DF4A、DF4B型机车传动轴断裂的分析与处理

对DF_(4A)、DF_(4B)型内燃机车传动轴断裂这一惯性故障,从设计、检修工艺方面进行了分析,并提出了改进措施。     

DF4型内燃机车预热系统的改造

针对DF4型内燃机车原设计预热系统存在热效率低、能耗高、故障率高、维护复杂、操作繁琐、不能自动启机、冷却水系统末梢有循环死角等问题，研制了油、水自动循环加温系统。它具有自动化程度高、热效率高、节能、环保的特点，是目前比较好的油、水加热方式。     

东风4D系列内燃机车

大连机车车辆厂研制的东风4D系列内燃机车,是以240/275ZJD系列柴油机为动力的一组机车的统称。240/275ZJD系列柴油机采用合金铸铁机体,可提供全纤维锻钢曲轴,配备燃油电子喷射系统和增压设备。东风4D系列内燃机车采用交直流牵引主传动装置,主发电机采用TQFR3000E型系列三相交流同步发电机,直流牵引电动机为ZD109B型鼻悬式或ZD106A型全悬挂的电动机,主整流柜由ZP2000 32型硅整流元件组成,机车配备电阻制动装置。东风4D系列内燃机车也有采用交直交电传动装置的机型。东风4D系列内燃机车走行部的新技术有:滚动抱轴轴承箱、25°压力角的牵引齿轮;适应高速机车的高圆簧和全悬挂装置;适应小半径曲线机车用的径向转向架。机车广泛应用单元制动和弹簧停车装置。     

DF_(4E)型内燃机车的改造

介绍DF_(4E)型内燃机车改造为DF_(4B)型内燃机车的总体布置、主要部件的结构特点及运用情况。     

DF4B、C型机车柴油机大部件破损的判断及处理

针对DF_(4B、C)型机车柴油机大部件破损情况而引发的故障 ,如柴油机活塞裂损、水锤、轴瓦碾片、增压器扫膛、凸轮轴型面剥离、弹性联轴节漏油等故障进行了原因分析 ,并提出了这些故障相应的判断与解决办法。这对于预防机车机破和临修的发生 ,减少机车检修费用 ,减轻检修工作量 ,提高机车的运用效率 ,有着十分重要的意义     

DF4型内燃机车车轴的超声波探伤

DF4型内燃机车采用的是单边直齿传动.根据受力分析,车轴受力较大的部位在齿轮侧,即长毂轮心压装部.运用中,车轴疲劳裂纹多发生在轮轴压装部内外压痕线附近,以长毂轮心压装部内压痕线居多.因此,车轴探伤主要对长毂轮心压装部进行检测.     

提高DF4型机车监控装置的抗干扰性

LKJ-93A型列车运行监控记录装置(以下简称“监控装置”)的应用，对行车安全和机务管理工作起到了重要作用。2000年向塘机务段在机车上安装了TAX2型机车安全信息综合监测装置，它是由TMIS单元、DMIS单元和     

东风4系列内燃机车空气滤清器改造方案

对东风4型内燃机车柴油机空气滤清器设计缺陷进行了分析,提出了相应的技术改造方案。