某挖泥船上的奥美伽离合器液压系统分析

奥美伽离合器是一种利用摩擦片之间的油膜剪切力来传递动力的新型传动装置。它有很多优点,适用于负荷变化较大的机械。文中首先分析某奥美伽离合器液压系统中主要设备的工作原理,然后在此基础上简要分析奥美伽离合器的主要回路液压原理,为该离合器的维修和管理提供理论依据。     

新型电缆卷筒及其驱动装置原理

本文介绍了一种新型的电缆卷筒，分析了该电缆卷筒驱动装置的工作原理，阐述了这种新型电缆卷筒的特点，指出该电缆卷筒是目前理想的卷绕设备。     

柴油电力助推驱动装置

德国西门子公司利用其生产轴带发电机中获得的经验开发了一种新型的柴油电力助推驱动装置，并首次运用于丹麦船东Maersk订造的集装箱船上，该公司向奥登斯造船厂订了九条超巴拿马型集装箱船，这种柴油电力助推驱动装置装在该系列船的第七艘上。西门子宣称，装上柴油电力助推驱动装置后等于主机增加一个缸的功率，而丝毫不影响载货量。     

船舶齿轮装置的发展

当今,船舶齿轮装置在船舶推进方面具有很重要的作用,它不仅在于向螺旋桨传输发动机功率,而且对操作的经济性和灵活性也有重要影响。齿轮机构不仅用于各种型式的推进器和轴传动发电机的特殊驱动装置,而且在动力汽轮机方面的应用也很重要。下面介绍船用和高速船用主要齿轮系统的情况。1.船用齿轮驱动装置与无齿轮装置的直接驱动发动机的成本相比,中速发动机的成本应加上齿轮装置的费用一样,减速齿轮装置这部分应打入总装置的成     

ASD表面驱动装置在高速艇上的应用

介绍ASD表面驱动装置的特点与构造，与其他推进装置的对比，以及在某些艇上的应用。     

集装箱岸桥行走台车技术改造

充分利用集装箱桥吊的现有行走机构，采用平行式驱动装置代替原有的同轴式驱动装置。行走台车结构更紧凑，布置更合理。     

船舶靠帮补给装置可达空间分析及运动学仿真

针对当前海上船舶间靠帮补给装置的不足，提出了一种混联式靠帮补给装置，使用串联式起重臂和并联式补偿装置的组合，可实现目标船甲板的覆盖以及对目标船的姿态补偿。根据设计的补偿装置结构参数，分析了装置的可达空间约束方程，利用工作空间极坐标搜索法结合Matlab软件得到了补偿装置的实际可达空间。使用三维设计软件进行补偿装置的建模，利用Adams软件的运动学分析模块对允许最大海况下满载的装置进行运动学分析，得到各驱动杆组的运动参数，有利于装置的进一步设计与完善。     

提高集装箱起重机待机功率因数的方法

国内外电力企业对集装箱码头用户的用电功率因数都有严格要求,并按用户功率因数的高低在经济上给予奖惩.虽然当前岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)上普遍采用IGBT作为变流的交流驱动方式,驱动装置的功率因数一般能达到0.95以上[1],但是,在驱动装置不工作的待机状态下,岸桥的辅助设备正常工作时所需的无功功率得不到有效补偿,因此功率因数普遍较低.     

十二脉整流桥共模电压研究

为了降低共模电压对变频驱动系统损伤,保证变频驱动系统安全可靠运行,本文首先分析了变频驱动系统中整流装置共模电压产生机理,建立了十二脉整流装置共模电压数学模型;最后利用MATLAB仿真工具,建模仿真、分析了十二脉整流装置的共模电压,为抑制变频驱动系统共模电压提供了理论基础。     

LNG船舶推进装置对比分析

介绍适用于LNG船舶的不同类型推进装置的工作原理，如蒸汽轮机推进装置、双燃料电力推进装置、双低速柴油机联合再液化装置及燃气轮机推进装置，并时此四种推进装置的优缺点进行阐述。     

PWM电力电子变速驱动装置的计算机辅助设计

本文介绍了计算机辅助设计（CAD）技术可用来研究电机模型，它包括在电路分析CAD程序包内。该技术是以三相感应电动机为例，以双轴运算方程为基础进行演示的。本文对电机模型得到的仿真结果与电压馈电变器驱动和电流馈电变器驱动的试验结果，进行了选择比较，结果证明了所用模型技术的有效笥和精确性。模型技术可以用来表示其它的直流（或交流）电机和电机系统。由于原文篇幅较长，这里只摘译了PWM控制的变速驱装置（VSD）、电力电子驱动装置CAD程序包的开发和PWLIB／BTRAP设备及其接口技术。     

船用调距桨机液伺服装置跟随性能仿真分析

文章分析了调距桨驱动方式的船用动力推进系统的机液伺服装置的工作原理,建立了Amesim模型,从调距桨转速、机液伺服阀流量两方面分析了机液伺服装置的跟随性能.     

内河船舶舵设备的安全检查

舵设备主要由舵叶、转舵装置、舵机、操舵装置和传动装置等部分组成。其中舵机和转舵装置安装在船尾。船舶舵设备按驱动动力分为人力舵设备、蒸汽舵设备、电动舵设备与电动液压舵设备。液压舵设备具有体积小、重量轻、转矩大、灵敏度高的特点,工作平稳安全可靠,能缓冲风浪对舵叶的冲击,运转噪音低、振动小,而且可实现无级变速,功率的范围广。     

新型铝电解开关主回路运动特性仿真

应用ADAMS软件对铝电解短路块驱动装置运动进行仿真,与样机试验结果相符,为该装置在铝电解行业的应用奠定了基础。     

一种新型防爬安全装置的设计计算准则

本文通过对一种新型的起重机防爬安全装置工作机理的分析，提出了该装置安全工作的必要条件，工作后铁鞋的退出条件，以及确定凹形铁鞋的主要参数、压力轮与铁鞋之间的间隙，最大防爬能力与强度计算载荷等的方法和原则，较全面地分析了影响防爬装置安全正常工作的诸因素，阐明了该装置设计计算的准则。     

闭式水润滑尾轴尾管装置可行性研究

对比水润滑与油润滑两种尾轴尾管装置的工作特点，分析闭式水润滑尾轴尾管装置的可行性，提出首、尾密封装置及轴承选配基本方案。     

收放鳍锁紧装置失效原因分析及对策

文章分析了某型船用收放鳍的工作原理和锁紧原理，探讨了该型鳍锁紧装置中的机械锁紧装置和液压锁紧装置可能失效的原因，阐述了鳍自动滑出的过程，并有针对性地提出了在使用、维护和改进中提高其锁紧可靠性，防止鳍自动滑出的几点措施。     

侧推装置的设计研究及其在水下工作船上的应用

简述水下工作船用侧推装置科研样机的基本方案和主参数，台架试验及其研究设计工作，并对侧推装置的换向、深水工作船压力补偿装置与尾轴密封关键技术作了阐述。     

大型漂浮装置非线性横摇特性研究

本文利用大型漂浮装置作为船载系统设备的横摇试验平台,通过建立和分析含非线性阻尼、恢复力矩及外部驱动作用的非线性横摇运动模型,获得了装置在较大幅角和周期范围内的非线性横摇运动特性及施加的外部驱动作用规律,结果还表明阻尼作用下平台存在加减速行程时间差,增大幅角、减小周期均显著增加阻尼及驱动功率,而调高横稳心高可降低驱动功率。本文研究可为漂浮装置运行及设备试验提供依据。     

振荡浮筒式波浪能发电装置设计与实验研究

为解决海岛海水淡化以及用电问题,设计了一种以浮筒作为波浪捕获装置的小型模块化波浪能发电装置。该装置通过浮筒有效捕获波浪能,转换为浮筒的机械能,再转换为液压能,最后通过液压马达驱动而转换为电能。该发电装置设置了液压蓄能器,使波浪能转换为电能经历了三级转换。蓄存的能量经压力控制系统调节后,增强了连续工作能力,提高了整个系统的安全性和大浪下的发电能力,最终有效解决了波浪能输出不稳定、不连续的关键难题。