质点系相对运动参考系的平衡及其平衡位置的稳定性

本文通过对Lagrange方程结构的研究得到质点系相对运动参考系的平衡方程,并在此基础上讨论了具势的平稳与半平稳系统的相对平衡位置的稳定性。     

一种悬索桥静力分析的解析元法

将悬索桥的主缆简化为具有拉伸刚度的质点系,给出了缆索结构2维解析元法的基本方程和求解方法,单元间的作用力与坐标变化的关系可以用解析法得到,对所得到的反映结构特性的质点系方程组进行力的平衡迭代,求解方程组.采用自动的动态可变步长的迭代方法,能够提高计算效率,保证收敛.这种方法既考虑了几何非线性,又适用于材料非线性的计算,比有限元法优越之处还在于,它不用求解线性方程组,所以适用范围广,允许求解多自由度的几何可变体系,而有限元法在求解此类问题时经常不收敛.     

刚体平面运动理论的扩大应用

把作为平面运动的实际刚体概念扩展成一个平面运动的抽象质点系,以此为动系,用刚体平面运动理论来解无载体牵连的点在平面上复合运动问题.并用极坐标法和例题进行了验证.     

质点系相对论动量守恒与质点速度的关系

根据对于任意惯性系力的定义式和罗伦次变换分析了质点系相对论动量守恒与质点速度之间的关系,讨论了动量守恒定律的协变性.     

质点系相对于任意动点的动量矩定理

本文应用相对运动的观点，以矢量形式推导出质点系统对任意动点的动量矩定理，并将其和质点系对定点的动量矩定理进行比较分析，从而明确了矩心选择的条件并扩展了通常形式的动量矩定理的应用范围。     

变形体的虚功原理及其在求解接触问题中的应用

研究了变形体虚功原理的理论和建立方法，并将其用于建立接触问题有限元法计算公式。其基本原理是将构成变形体的微单元体视为质点，变形体成为质点系。应用分析力学中质点系的虚位移原理，即可得到变形体的虚功原理。应用该法建立了固体力学小变形、大变形问题的虚功原理，并推广用于变形体的接触问题，建立了相应的虚功原理。在对接触问题的分析中，还研究了变形体－刚体的接触问题及带有外接触边界的固体力学问题，建立了相应的虚功原理，由此可为某些特殊问题的计算带来较大的方便。     

应用“接受”推导封闭偶联系的振动频率方程

本文应用“接受”的性质求封闭偶联系的振动频率方程,并将其系数列成表解形式,因而便于推导具有任意多个质点系的高阶频率方程。最后对《高阶行列式的一种数值计算法》一文有关频率方程系数中的某些错误作了评论。     

大连铁道学院学报1985年总目录

序号 题目论推广的Debye一HUcke仿程的线性范围(II) -一分段回归及其初步结果E/L值与某些化合物性质的关系的研究应力互换定律的应力圆证明及其应用吸引子、棍沌和演化系列论推广的D ebye一HUeke访程的线性范围(111) 一一二元回归分析及其结果有机鳌雀致冗淀剂作为交流示波极谱滴定剂的研究 —0 xine直接滴定锌及间接滴定铝关于重调和方程的一种求解法关于Catatan序列质点系平衡的判据相交平面体隐线的消除方法平面连杆机构中圆点曲线的研究及其方程的建立 与微机应用绘制住宅设计图的通用程序包增量变刚度法中偏离误差的预报校正杆件…     

广汽丰田新凯美瑞 半程发力

固步自封或许可以美化成坚持自我,但在汽车行业绝对是行不通的。面对激烈的竞争,广汽丰田及时对凯美瑞进行了中期改款,这绝对是明智之举。     

压实填土最大干密度若干问题的探讨

本文分析了由标准击实试验求得的最大干密度的含义，从理论上推导绝对最大干密度的公式，同时对两种最大干密度的应用进行了剖析，对绝对最大干密度检验填土检测数据正确性进行了探讨。     

质量加速度矩定理探讨

本文提出质点和质点系 (绝对运动和相对运动 )质量加速度矩定理。由牛顿定律直接导出此定理 ,并给出此定理用于刚体平面运动的各种动力学方程 :矩心为定轴、质心、加速度瞬心、特殊速度瞬心、以及任意动点。这些方程最简明地给定了物体转动运动量与物体所受力系主矩之间的关系。此定理可以理解工科理论力学中儿乎所有用动量矩定理和用动静法力矩方程解的问题 ,而且比它们更直接 ,简明、方便     

端齿薄板联轴器平衡分析

根据机车驱动系统中端齿薄板联轴器的设计要求,通过理论分析、编程计算和计算机仿真,分析研究了该端齿薄板联轴器的平衡原理、平衡类型和平衡试验方法;对端齿薄板联轴器的许用不平衡量及平衡精度进行了分析计算;运用解析法编程计算了该联轴器中二十孔孔组的位置偏差及尺寸偏差对端齿薄板联轴器平衡的影响,并通过计算机仿真进行了验证.由上述...     

刚性转子平衡的计算机辅助设计

对刚性转子的平衡问题进行进行了分析与探讨,阐述了用计算机对刚性转子的平衡进行辅助设计的方法,用该方法进行设计克服了以往设计中的不足,提高了设计精度,缩短了设计周期。     

超越绝对主义与相对主义——以卢曼的悖论解决方案为考察框架

罗素把西方延绵两千年探索“绝对”和“大全”之旅推到了顶峰,这尤其体现在其消解悖论的努力上.曼海姆与列奥.施特劳斯在使用“绝对/相对”这个区分分别批评绝对主义与相对主义时,也各自落在了这个区分形式的“绝对”或“相对”一边.卢曼则通过把所有观察者设定为既处于一阶观察的位置又处于二阶观察的位置这个同时性悖论,阐明了终极观察者缺位的理论,以此克服了绝对主义与相对主义的二难困境.     

工业机器人的连续轨迹和速度控制方法及其比较

介绍了关节路径采样法、分解速度法和带校正环的绝对增量法等三种工业机器人运动指令输入方法，并以ＲＴＸ ＳＣＡＲＡ型机器人为对象进行对比模拟，指出绝对增量法是在当前技术条件下较理想的连续路径和速度控制法。     

桥梁平转法转体施工平衡称重及配重

平转法桥梁转体施工是一种常见的转体方法。桥体的平衡性能对转体的施工安全至关重要,为此,桥梁在转体前需要称重,对不平衡力矩进行测试,以对桥体进行平衡配重。结合津汉高速公路上跨津山铁路立交桥双线同步转体施工,对桥体进行了不平衡力矩测试并据此制定了配重方案,保障了转体施工的安全。     

论现今我国自然人民事权利能力开始的弊端及改进

虽然我国的绝对主义在特定的历史时期起到过积极作用,但是随着社会客观条件的变化,绝对主义已经不能适应社会的现实需要。文章抛弃了中国现行的绝对主义立法指导思想,提出了自然人民事权利能力开始于受孕胎儿,人工流产时其民事权利能力溯及受孕时消灭的全新观点,以期对实务有所裨益并作引玉之砖。     

人工费对高速公路造价的影响

就人工费对高速公路造价进行了绝对和相对影响分析,对于确定人工工日单价具有参考价值,对合理确定和有效控制工程造价具有指导意义。     

战略性绩效评价方法平衡计分卡在高速公路运营公司的应用

平衡计分卡是绩效评价的最新手段,文中从应用的角度,阐述了平衡计分卡在高速公路运营公司层面应用的方法,并对存在问题进行了探讨。     

非煤系瓦斯隧道天然气储渗特征与瓦斯超前预报及参数测试的研究

隧道施工期间采取超前钻探是补充勘察赋存有害气体特殊地质的最有效方法,常规借鉴煤炭行业的瓦斯压力、绝对瓦斯涌出量等参数测定方法对于非伴煤型天然气地下工程来说不完全适用,针对非伴煤型天然气地下工程,施工阶段现场宜选择简单、易操作、耗时短的钻孔测试参数。结合兰渝铁路梅岭关隧道工程的施工实际,对非煤系地层瓦斯储存和溢出的特征进行了分析,并结合赋存天然气的岩性特点和特殊构造体特征,探索瓦斯涌出初速度等参数测试方法;针对非煤系地层隧道取样进行室内试验,通过对储层孔隙度和围岩渗透性能进行评价,是隧道开挖时瓦斯绝对涌出量预测的基础,并建立了瓦斯绝对涌出量计算模型。由于浅层天然气赋存的复杂性和工程领域研究不足,相关定量计算研究还需深入。