列尾主机运用中存在问题的控制

本文分析了我局目前列尾装置在运用中容易出现故障的原因,介绍了维修措施,提出了在列尾设备问题将要发生之前就进行集中整修列尾装置的"安全第一、预防为主"维修的策略。提前控制设备质量,效果较好。     

大秦线普通列尾装置运用分析

在阐述普通列尾装置的组成及工作原理和主要功能的基础上,分析大秦线重载列车普通列尾装置出现故障的原因,针对4个典型普通列尾装置故障案例进行探讨,提出普通列尾装置常见故障的处理方法。     

列尾装置使用情况的分析与建议

通过对两起列尾装置故障的分析,找出了800M列尾在使用上和自身设计上存在的不足,并从设计上、使用上提出了具体建议。     

列尾装置的运用管理及维修

列尾装置 (货物列车尾部安全防护装置 )是适应货物列车取消守车后 ,保证列车运行安全而设计生产的行车安全防护设备 ,所以 ,《技规》第 180条明确规定 :货物列车尾部须挂列尾装置。列尾装置由固定在机车司机室内的司机控制盒和安装在列车尾部的列尾主机两部分组成 ;在正确建立“一对一”关系 ,确保不可能误动的前提下 ,列尾主机通过列车无线调度系统的机车电台与司机控制盒进行通信 ,受本列本务机司机控制盒的单一控制。列尾装置具有标识列车尾部标志、检查风压、排风制动、主管风压不正常自动报警等主要功能 ,及时向机车乘务员准确提供列车…     

配属站列尾管理信息系统的设计与实现

针对当前配属站列尾管理的实际需求,研发列尾管理信息系统.文章介绍系统的物理结构,逻辑结构,系统功能等,在迎水桥车站采用该系统,实现了对列尾作业的规范化和信息化管理,提高了列尾管理水平和效率.     

列尾装置使用情况的分析与建议

通过对两起列尾装置故障的分析,找出了800M列尾在使用上和自身设计上存在的不足,并从设计上、使用上提出了具体建议。     

列尾装置管理模式的新探索

该文从现场使用列尾装置的实践出发，分别论述了目前列尾装置管理现状上的优缺点，并对列尾管理模式提出了新的实际有效的观点。     

应用列尾装置综合经济效益分析

对成渝线货物列车安装使用ＧＰ－３型列车尾部安全防护装置，取消守车和运转车长值乘后产生的经济效益作了详尽的分析和阐述。     

列尾装置在铁路运输安全中的作用

受地形等自然条件的影响，太原铁路局玉门沟站的运输安全存在着诸多隐患，通过使用列尾装置，取得了良好的效果，使该站实现了安全生产4300天，创建站以来最好水平，同时运输效率也得到了提高。     

大秦线GSM—R列尾装置试验取得成功

近日，在大同铁道通信中心的积极配合下．大秦线GSM—R列尾装置静动态区间试验取得成功。     

“CP—3”型列尾装置使用中应注意的几个问题

针对列尾装置使用中存在的几个极易被疏忽的问题作一些归纳和探讨。     

浅谈列尾装置在运输生产中的运输管理

提出列尾装置在高寒地区运输生产中存在的问题,采取的对策,及最终取得的效果。     

减少列尾运用故障的思考

从上海铁路局列尾运用的现状入手，针对列尾运用的故障原因进行分析，并提出减少列尾故障的对策措施和建议。     

大秦线可控列尾装置实时监测系统的研究

大秦线2万t重载列车采用1＋1＋可控列尾装置的编组方式。可控列尾装置基于无线通信与主控机车同步排风,整列车同步制动。因此,可控列尾装置的正常运行关系到大秦线2万t重载列车的运输安全。为此,研究开发的可控列尾装置实时监测系统具有对机车运行参数监测、可控列尾装置主机TCU工作状态和电池电量状态监测、分编组跟踪、存储查询报表等功能,是可控列尾装置正常使用的有力保障。     

铁路列尾装置确认办法

列车尾部安全防护装置可有效提高列车行驶的安全性,降低运输成本。在使用过程中如何准确建立列尾主机和司机控制单元之间的连接是实现列尾装置功能的关键。介绍列车安全防护装置在不同时期采用的确认办法,重点阐述现行的货物列车、旅客列车列尾主机及GSM-R列尾装置的确认办法。     

长隧道列尾装置弱场强通信问题解决措施研究

列尾装置的使用取得了良好的运营效果,但在长隧道内由于隧道壁对无线电波的阻塞效应,列尾信息无法正常传输．本文结合乌鞘岭长隧道弱场强通信问题的解决对可能的解决措施进行了分析研究,得出各种措施的适应环境,对类似问题的解决提供了一套基本方案．     

谈列尾装置结合部管理

对列尾装置运用中出现的问题进行了原因分析,并阐述了将路局安全监察室定为列尾装置的路局主管部门、给调度所配备专职列尾调度员、将列尾装置的维修养护委托给厂家、对机车进行改造以方便列尾装置回送这四个管理方式的优越性。     

应用于山区电气化铁路的列尾安全防护装置

本文介绍了目前列尾装置在使用中出现传输盲区问题,分析了列尾传输盲区存在的原因及解决办法,提出了在现阶段以400kHz 800MHz(非列调频率)为山区电气化铁路列尾专一信道的建议。     

铁路局货车列尾管理信息系统的设计与实现

本文针对当前铁路局货车列尾管理方式相对落后的现状,提出了铁路局列尾管理信息系统的建设目标,对系统用户需求及数据源进行了分析,论述了系统建设的设计方案,介绍了列尾动态追踪和数据采集等关键技术.系统在兰州铁路局的运用表明,借助本系统实现了对列尾装置的科学化、规范化管理.     

解决南昆线百色至威舍段列尾装置的传输盲区

本文对南昆线列尾装置使用过程中存在较多的列尾传输盲区，进行了现场调查，并通过调研和现场实验，对列尾传输盲区进行了详细分析，提出解决的办法。