地埋式光纤测振周界入侵报警系统应用研究

针对轨道交通车辆段停车场的周界安全问题,提出利用地埋式光纤测振周界入侵报警系统,连续实时地监测轨道交通车辆段停车场周边出现的异常振动信号,同时融合视频识别信息对周界环境进行预判,给出最优的报警策略参数,对入侵行为进行识别和定位,既保证光纤周界系统的高灵敏度特性,同时有效降低系统的误报率。文中介绍了地埋式光纤测振周界入侵报警系统的安装实施方式和信号处理方法。经过模拟测试统计和长期运行观察,地埋式光纤测振周界入侵报警系统结合视频信息融合算法,可对车碾压、人行走等多种入侵行为进行有效报警和准确定位,系统报警正确率可达到98%～99%,误报频次≤3次/月。     

基于硬件在环车道偏离预警系统虚拟测试研究

文章提出基于硬件在环的LDW虚拟测试研究,通过采集弯道跟随方向盘转角、方向盘转角与横向偏离速度匹配关系数据,搭建自动化测试序列,实现LDW的硬件在环虚拟测试。精准、实时、高效的评判LDW的功能,对LDW系统的功能与性能进行有效验证,为实车测试奠定了基础,有助于促进LDW系统的进一步完善,降低漏报率和误报率。     

车辆盲区监测系统测试评价方法研究

随着汽车车载ADAS系统越来越普及,如何有效评价ADAS系统的性能和确定使用条件边界条件成为重点。车辆盲区监测系统作为重要的辅助驾驶员安全预警系统,针对如何有效评价一套车辆盲区监测系统、以及使用何种指标、关键参数进行评价,提出使用虚拟仿真测试与实车测试相结合的办法,并提出百公里误报率、漏报率评价指标和不同驾驶员驾驶体验评价体系,综合评价盲区监测系统的性能,从而为改进盲区监测系统提供指导。     

隧道数字化火灾预警系统的在线量化评估

为检查和评价隧道及地下空间火灾预警系统的实际功能,需要一套可行的在线评估手段。根据近年来国内外全尺寸隧道火灾发展曲线的试验结果,提出隧道火情的定义依据;引用运营隧道内准分布式光纤光栅感温火灾探测器的实测数据,证明运营中隧道报警系统的个性化现象;提出合格的数字化报警系统应存在一个在统计学意义上使漏报率和误报率同时达到期望值的合理阈值取值区间;建议以该区间的尺度作为该系统功能完好性的评估指标;对日常隧道运行温度数据的统计分析可估计合理阈值取值区间的下限,对规定条件下的现场点火试验温度数据分析可估计合理阈值取值区间的上限。在隧道运营期该区间尺度可实时在线自动更新。     

基于图像识别分析探测隧道火灾的技术与创新

目前,应用火灾探测器系统进行检测隧道火灾时,由于隧道中存在粉尘多、潮气重和风速大等特点,因而存在火灾自动报警设备误报率和漏报率高等问题,针对这些问题,提出了一种基于图像识别分析探测隧道火灾的技术。该技术通过红外、近红外、可见光的多频视频摄像,采集火灾初期的烟雾和火焰图像,提取烟雾和火焰相关物理特性,进行融合计算,形成火灾概率信息并同时输出复合图像信息。通过实验验证,整个系统能够同时复合检测温度、火焰和烟雾等多种在火灾发生时产生的物理量,且探测过程全程可视化,具有较强的实时性、准确性和稳定性。     

目标感知事件驱动的跑道入侵控制策略研究

为避免跑道入侵事件的发生,研发了1种基于传感器网络的跑道入侵防御系统.根据传感器网络的布局和跑道运行过程建立基于Petri网的跑道活动模型,提出传感器网络条件下的变迁分步激发规则.将标识控制规范模型转化为状态禁止问题设计标识运行控制器,并提出基于不可并发事件下的优先等级控制策略.在此基础上,给出基于变迁状态的停止排灯控制指令决策方法,以及相应的决策算法.通过仿真实例证明了该跑道入侵控制策略的有效性.     

入侵检测与蜜网及防火墙的联动技术

基于数据挖掘的入侵检测系统与防火墙和蜜罐协作,各个系统之间的联动和信息共享,以及侧重点不同的任务配合,能够缩短处理时间,提高系统运行效率,发现未知的入侵和攻击手段。     

基于数据挖掘的分布式入侵检测系统体系结构研究

本文设计了一种新的基于数据挖掘的入侵检测系统(DMAIDS),以解决现有入侵检测系统普遍存在的自适应性差、漏报误报和数据过载等问题。该系统是一种具有自学习、自完善功能的入侵检测系统,可发现已知和未知的滥用入侵和异常入侵活动。     

沥青路面凝冰形成机理与环境条件研究

本文开展了凝冰的物理特征研究,阐述了我国南、北方路面凝冰形成机理。采用自主研发的凝冰环境模拟实验室,模拟了凝冰形成气象因子,温度、湿度、风向、风速等环境条件,将Bayes判别理论引入气象因素与凝冰预测分析,结果表明:采用单一环境温度、湿度、风速等气象要素进行凝冰预测,可靠性差,尤其误报率过高,如采用风速进行预测误报率高达247%;采用多气象因素进行凝冰预测准确率达80.7%,误报率、漏报率仅为18%和3%。说明采用多气象要素预测凝冰的形成较为准确。研究各气象要素对形成沥青路面凝冰的影响,据此提出形成沥青路面凝冰的环境条件标准。当气温介于-10~0℃、相对湿度大于75%、风速为0~10m/s、风向比较固定时易形成凝冰。     

基于高清卡口系统数据的交通事故风险预测

高清卡口系统详细地记录了车辆轨迹等车流运行信息,该系统记录的高清卡口数据可以研究交通状态和潜在事故的内在机理。采用配对病例对照方法和支持向量机的方法侦测事故风险,用网格搜索法找寻支持向量机的判定函数的优化参数。结果表明,支持向量机分类器可以有效预测91.49%的事故,误报率只有2.63%,有助于对道路交通管理部门提供决策支持。     

网络入侵检测技术分析

文章介绍了计算机网络入侵检测系统的概念、功能和性能要求.从入侵检测系统的类型划分这个角度,描述了基于滥用和基于异常两种检测方法,并对各自的优缺点进行了比较.然后,从数据分析技术角度对典型的入侵检测技术进行了详细的论述.     

网络入侵检测技术分析

章介绍了计算机网络入侵检测系统的概念、功能和性能要求。从入侵检测系统的类型划分这个角度，描述了基于滥用和基于异常两种检测方法，并对各自的优缺点进行了比较。然后，从数据分析技术角度对典型的入侵检测技术进行了详细的论述。     

智能网联汽车车载CAN网络入侵检测方法综述

智能汽车与车联网技术不断融合,汽车正朝着智能化和网联化方向发展。随着车载网络（例如：CAN网络）的复杂性以及车辆与外界相连的方式增加,汽车面临的网络安全风险大幅上升。入侵检测系统作为保护车载网络安全的重要屏障,可以有效检测外部入侵和车辆异常行为。首先,介绍了车载网络的安全属性,并分析了智能网联汽车的网络安全问题以及车载CAN网络的脆弱性和对其的攻击方式。其次,总结了近几年车载CAN网络入侵检测方法的研究现状。最后,对未来车载网络入侵检测系统的发展提出几项开放性问题。     

交换机的安全防范技术

交换机是网络中重要的硬件设备,与网络的整体安全性有着直接的密切的联系,是攻击者入侵和病毒肆虐的重点对象.文中分析了几种针对交换机的攻击方法及原理,介绍了针对交换机攻击的几种防范措施.     

基于手机定位的高速公路事件检测方法研究

改善自动事件检测方法的检测率(DR)、误报率(FAR)和平均检测时间(MTTD),对于提高事件管理效率至关重要。在分析现有检测方法的基础上,提出基于手机定位的高速公路事件检测方法并给出一种检测算法。算法以在路车辆上每部手机的定位数据为基础,由此获取平均速度、速度标准差和速度变化系数作为特性参数,采用模糊综合评判方法判断道路交通运行状态,实现高速公路事件的自动检测。模拟实验证明了该算法的有效性。     

城市污水系统运行效能评估 ——以上海市某区为例

上海市某区城区多年来持续进行污水管网及排水设施建设,但尚未对排水管网系统及配套设施进行过系统性、针对性且较为客观的评估研究。通过建立污水管网系统运行效能综合评估指标体系,开展污水系统问题分析,其中包括雨污混接、外水入侵等,为制定合理的设施提效工程方案、后续管控提供依据。评估结果表明：上海市某区城区污水系统连接问题多,排水设施运行效能低,管网持续处于高水位运行状态,外来水入侵较严重。结合评估结果提出了管网补测、缺陷修复等相应的改进措施。     

离合器液压系统排气技术的探讨

介绍了离合器液压系统的工作原理,分析了离合器液压系统混有空气后运行的严重后果,并分析了传统的几种液压系统排气方法的利弊,重点介绍了一种适合于商用车服务站推广的离合器倒灌技术的排气方法.     

入侵检测技术浅析

本文阐述入侵检测的基本原理、关键技术及分类,主要对目前入侵检测方法进行了对比分析。最后指出目前入侵检测系统存在的问题和发展的方向。     

网络入侵检测中的响应机制及应用

在入侵检测中响应与检测同样重要，章介绍了网络入侵检测中的响应机制，讨论了在传统入侵检测系统中使用主动响应的一些局限性，给出了一个基于主动响应入侵检测系统和响应成本评估方法。     

基于光纤光栅传感技术的周界入侵报警系统

介绍了一种基于光纤光栅传感技术的周界入侵报警系统,利用不同入侵模式信号时域及频域特征信号的差异性,采用时域与频域与信号结合的分析方法,实现对各种入侵信号的模式识别及报警判断,并通过模拟实验加以验证。实验结果表明,该系统能够实现对入侵行为的模式识别及对有害入侵模式实施报警的功能。