混合动力和自主品牌车展两大看点

我一直重点关注新能源及自主品牌汽车的新变化,本届北京国际车展,我依然是这两个话题,我想把最新的一些思考和看法提出来与大家一起来探讨。     

3月汽车销量奇瑞最多 自主品牌首获单月销量冠军

全国乘用车联席会最新发布的数据显示，2007年3月，奇瑞汽车以44568辆获得销量第一名。这是自主品牌汽车出现在中国市场10年以来第一次获得单月销量冠军。     

2005:车市十大看点

与上年的低迷相比,2005年汽车市场有了平稳的回升,车市一直不温不火,由爆发式增长转向平稳发展阶段已成定局。2005年前10个月共累计销售轿车2256511辆,同比累计增长了25．05％。轿车市场走出了2004年低迷的状态,迎来了较高的增长态势。随着年底销售高峰的到来,各乘用车厂家销量纷纷上翘,11月份环比增幅普遍在10％以上,形成为6月、9月之后的第三个销售高峰,这种增长已经超越年初的预期。与2004年下半年车市一路下滑相反,05年下半年以来车市回暖势头逐渐确立,增长率接近18％。     

奇瑞发动机自主品牌发展之路

一、奇瑞发动机公司简介 创建于1997年的奇瑞公司于2005年10月发布了中国第一个自主品牌发动机系列--ACTECO系列。奇瑞发动机品牌是依托奇瑞品牌发展起来的，同时奇瑞汽车也是从做发动机开始起家的。奇瑞的英文是chery，原引自英文单词“cheery”（欢呼、愉快的；寓意：我们产品将会超出用户的期望，让他们在使用我们的产品时体验快乐!）。     

2009年12月车市盘点

2009年中国车市火爆的行情从年初一直\"牛\"到了年底,2009年12月的销量再创历史新高,为全年车市的表现画上了一个完美的句号。截至2009年12月,中国乘用车销量已经超过千万辆,名副其实地成为世界第一汽车销售大国。     

自主品牌汽车如何突破“双重门”

刚刚出炉的9月份销售数据显示,除比亚迪异军突起之外,国内自主品牌汽车的市场份额继续呈下滑趋势,其中,领军企业奇瑞汽车的月销量排名竟然滑落至第九名,而去年同期为第四名,这也是其近几年来的最差成绩。     

中国汽车自主品牌2007年七大走势预测

刚刚过去的2006年,对于国内汽车行业自主品牌的成长具有里程碑式的意义:从华晨、奇瑞、吉利和比亚迪的破茧发力到一汽、上汽和东风等国内"三大"公司的"火速入伍",国内自主品牌汽车力量已经由"星星之火"发展到了"燎原之势"。展望已经到来的2007年,国内自主品牌是否能在合资军团的夹击下突破重围,取得长足的发展呢?与此同时,自主品牌的成长又将面临怎样的瓶颈?     

2008年自主品牌车靠什么发力？

2007年自主品牌汽车,热闹与危机共存。在中国汽车整体销量高歌猛进的时候,来自自主汽车的统计数字刺痛了很多人,自主品牌汽车的销量同比下降了10万辆。事实上,我们不能为中国汽车2007年突破900万辆过早地欢呼,因为自主品牌汽车依旧处在转折点上,我们必须解决的问题是,在丧失低价优势后,自主品牌汽车靠什么来发力?     

自主品牌一定会迅速崛起

近日,奇瑞汽车董事长在国内一论坛上就自主品牌发展问题,发表了自己的观点。 “当年,业内都看不上日本车,结果日本车起来了;同样多年前,业内不看好韩国车,如今韩国车也起来了;现在,业内都看不上中国车和以奇瑞为主的自主品牌,我相信,中国车和奇瑞也会迅速崛起。”     

2009年中国轿车品牌销量

1-4月,乘用车同比增速超过15%,较一季度增幅扩大7个百分点;1.6升及以下排量乘用车销量达到200.47万辆,市场占有率达到71%,交叉型乘用车增速仍然最快,达到43.36%,高于行业增速28.27个百分点;自主品牌乘用车占有率达到46%,自主品牌轿车接近30％,继续保持市场占有率第一。     

自主品牌尚需厉兵秣马再拼十年

在国家大力发展、积极倡导自主发展汽车工业的政策方针指导下,近几年,汽车自主开发能力、自主品牌汽车有了长足进步。汽车自主品牌数、市场销量、美誉度等,都有了较大提高。由于自主品牌乘用车在市场价格方面具有较强的竞争力,国家倡导政府采购要优先采购自主品牌汽车,在政府及     

2009年中国轿车品牌销量

2009年车市连创记录,11月销售就破了9月销售记录,再创历史新高。1-11月,乘用车累计销量达到923万辆,全年销量破千万毫无悬念。     

自主品牌与合资品牌买哪个？

截至2007年7月15日．C—NCAP已经．测试了22款新车．公布了16款车型的测试结果．其中自主品牌车型6款．合资品牌车型10款。成绩表明．自主品牌车型成绩最好的是奇瑞A520（37．6分．3星）．最差的是吉利自由舰（286分．2星）；而合资品牌除了北京现代雅绅特3星（32．9分）外其余成绩均为4星以上。从安全角度考虑．结合市场众多因素．究竟是买自主品牌车还是合资品牌车成为”C-NCAP会客厅”的讨论焦点。     

自主品牌车型

吉利城堡；吉利自由舰；比亚迪F3；华晨骏捷；华普海迅205；红旗HQ3；长城哈弗CUV；中顺MPV；奇瑞M14；奇瑞B13；奇瑞A21；奇瑞B14；奇瑞S16；哈飞赛豹。     

2009年中国轿车品牌销量

核心提示1～2月,乘用车市场有所回暖,主要受1.6升及以下乘用车车购税减半政策带动,主要特点表现在,一是占乘用车销售总量七成的1.6升及以下乘用车1～2月同比增长18.78%（销售85.93万辆）.     

吉利金刚量产自主品牌升级发展渐入佳境

继华晨和奇瑞之后,吉利也赶在这个春天推出了自己的中级轿车——金刚。由此推测,自主品牌逐鹿中高级汽车市场是2006年中国车市的一大趋势[编者按]     

2009年中国轿车品牌销量

一季度,乘用车市场结束上年四季度同比负增长的低迷走势,需求回升,1.6升及以下排量乘用车销售达到141.14万辆,同比增长21.93％.     

自主品牌轿车进入原创时代

一位外国记者驻足2006北京国际汽车展奇瑞展台,嘴里不停地说：“太不可思议了,太不可思议了”。他通过翻译告诉记者：“去年的上海汽车展上,奇瑞的表现并没有让自己如此大开眼界。”     

2009年车市没有想象中困难

在不少人不看好09车市的时候,武汉的经销商用实实在在的销量向人们表明,09年车市也许不像想象中那么困难。     

物竞天择的中国自主品牌

从所周知,中国汽车公司正在迅速成长起来。五年前,奇瑞、吉利和华晨等中国自主品牌只占据了10％不到的国内汽车市场分额。那个时候,南北大众、上海通用、广州本田和北京现代正以压倒性的优势领导着中国市场。[第一段]