爱丽舍车系保险装置（三）

2．1车内熔断器盒电源连接器2M、2N和1N的供电电路 (1)端子2M1的供电电路：蓄电池正极→导线(CP)→发动机室熔断器盒(连接器2N的端子2N1)→导线(AV)→点火开关(连接器2N的端子2N1、连接器2G的端子2G1)→导线(PB)→车内熔断器盒(连接器2M的端子2M1)。     

计算均匀堆放路料的平均运距图解法

制图根据本图是根据通常用以计算均匀堆放路料平均运距的公式绘制而成的。该公式为: S=x~2 y~2/2(x y)………………(1) 式中的S代表路料的平均运距;x、y代表从O点向左右两端运送路料均匀堆放的长度,如图1:     

MT2500应用的中英文对照(二)

故障码菜单(故障码速度=快)点火开关ON发动机不转故障码速度→点火开关ON发动机运转清除故障码SCROLLS E R V I C E C O D E M E N U(C O D ESPEED=FAST)KOEOSELF-TEST CODESPEED→KOERSELF-TESTCLEARCODES发动机运转测试启动发动机。允许发动机温度达到正常的工作温度当暖机后     

桥头椭园锥体护坡放样

过去“公路”月刊上介绍了不少桥头楕圆锥体护坡的施工放样方法,这些都是很宝贵的经验。现在也将我个人的一点粗浅的常用方法介绍出来,供大家参考。理论根据见图1 已知:AB直线A,B两点各落在坐标X轴与Y轴上。 M点将AB线段分为AM=b(楕圆短轴),BM=a(楕圆长轴),而AB=a+b,x,y为M点之坐标位置。由是:X=acos~θ…………………………①y=bsin~θ…………………………②两式取平方:X~2=a~2cos~(2θ) y~2=b~2sin~(2θ) 移项X~2/a~2=cos~(2θ) y~2/b~2=sin~(2θ) 两式相加: X~2/a~2+y~2/b~2=cos~(2θ)+sin~(2θ) 上式与楕圆程方式(中心在坐标原点)相同,由此可知AB=a+b时M点之轨迹为一楕圆。     

钢筋混凝土方桩强度曲线

1.本曲线按弹性变形及容许应力的原理编制。按受拉区不参与工作的大偏心受压构件验算公式进行强度计算。Fa’=Fa,当偏心距e=M/N>K时为大偏心受压。式中:M—弯矩,N—垂直力,K=W/F,F—断面积,W—断面模量。中性轴至力N的距离Y按下式计算:y~3 3y[2nFa'/b(c c’)-g~2] 2[-3nFa'/b(c~2 c'~2) g~3]=0式中:g=e=-b/2,c=e (b/2)-a c'=g a’。令q=2nFa'/b(c c’)-g~2 q=-3nFa'/b(c~2 c'~2) g~3则     

美国克莱斯勒公司车辆识别代码(四)

(接上期)deep吉警车(1999年)1 F C U N 7 7 1①②③④⑤⑥⑦⑧第8位:内饰装备型号代码l一“S”(E)2-Base(基本型)(L)3-Pioneer/Islander(M),4-Sahara(H)5-Laredo/Grand/Renegode(P)6一Eliminator/sport(S)7-Limited(X)(1989-90)7-Briar wood(1991)第6位:装饰设备型号代码(1992-     

关于平曲线切线支距计算的讨论

以前用切线支距法设置平曲线时,一般都惯用这样一个算式,即y=x~2/2R(y、x、R表支距、横距、半径)。读者根据自己在测算中的体会,认为这仅是一个近似的而且是有条件的算式,也就是说只能基本上临时应用于半径较大、横距较近即弦切角较小之处,若半径较小而横距较远即弦切角愈大之处,则其计算结果就往往小于应有的y值,愈远愈悬殊。我们从下面附图可知:因为切线x与弦c夹着一个弦切角,而c、y、x三者系一直角三角形,很显然斜边c要大于直角边x,愈远则其悬殊愈大,也就是说:y=c~2/2R而≠x~2/2R但事实上c要按所对弧长a引用     

国家调整低污染排放车减征消费税政策

由于总质量大于3500kg的M1车和设计车速大于25km/h的M2、M3、N1、N2和N3类装压燃式发动机的车辆已于2003年9月1日正式实施《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法(第2阶段)》(即欧Ⅱ排放标准)(GB17691-2001)和《轻型汽车污物排放限值及测量方法(Ⅱ）》(即欧Ⅱ排     

01M自动变速器电控部分的检测

01M自动变速器电控部分包括自动变速器控制单元(J217)、多功能开关(F125)、变速器转速传感器(G38)、车速传感器(G68)、变速器油温传感器(G93)和电磁阀N88、电磁阀N89、电磁阀N90、电磁阀N91、电磁阀N92、电磁阀N93和电磁阀N94等。     

道路简易测量 二、用切线支距法测量弯道

我们在测量公路弯道的时候,常常应用切线支距法来控制弯道的中间各点,比较间捷便利。当x轴控制长度为R的某倍时,则y控制的长度与R的关系,也是相应的倍数。如图1 设x=nR R~2=x~2 yo~2=(nR)~2 yo~2 通过计算,可以显示出在各种不同半经的曲线上,采用相同的x与R的比值,和求得的y与R的比值,在坐标关系上是一根直线(如图2)。     

2023年奔驰EQE驾驶辅助系统故障

<正>车型：2023年奔驰EQE(295.121)。行驶里程：6.7km。VIN:LE4EG2BB2NN××××××。故障现象：新车PDI检测发现仪表提示驾驶员辅助系统故障/右前侧气囊故障。故障诊断：诊断仪读取故障码,N110重量分级控制单元报码B00C049、B00C068;N73/3电子点火开关报码B25A664;N62/4驾驶辅助系统报码U05B7E1、U05B8E1、U05B5E1、U05B6E1;N62/3驻车系统报码U014786、U118587、U016886;N30/3电控车辆稳定系统ESP报码U0427EA。     

车辆制动抖动仿真与优化

利用Adams Car建立了制动抖动多体动力学模型,验证了BTV(Brake Torque Variation)模型的准确性及方向盘切向振动加速度响应的精确性。利用Isight进行了悬架硬点及悬架衬套的敏感性分析,结果表明,转向拉杆外点x向坐标、摆臂外点x向坐标、转向拉杆内点x向坐标、摆臂前衬套y向刚度、摆臂后衬套x向刚度及摆臂后衬套y向刚度对制动抖动引起的方向盘振动较明显。最后提出了衬套优化方案,优化后方向盘振动加速度均方根值减小25.7%,驾驶员垂向振动加速度均方根值同时减小1.34%。     

移动的城堡 2013 Suzuki Burgman 650

2013 Suzuki Burgman 650发动机型式排量缸径×冲程压缩比最大功率最大扭矩燃油供应点火方式启动方式润滑方式传动系统驱动方式车架型式悬挂系统制动系统轮胎规格油箱容积水冷,DOHC8气门,并列双缸发动机638mL75.5mm×71.3mm11.2:145kW(7000r/min)61N·m(6400r/min)电子燃油喷射系统晶体管电子点火电启动湿油底壳SECVT电控自动变速V型皮带高拉力钢管车架(前)41mm正立式前叉,行程110mm(后)双筒减震器,行程100mm(前)2x260mm浮动盘,配2活塞卡钳(后)250mm单盘,配单活塞卡钳(前)120/70R15M/C56H(后)160/60R14M/C65H.15L     

椭圆锥体护坡曲线设置方法的比较

一、计算法:设已知长轴=a,短轴=b运用椭圆公式 x~2/a~2 y~2/b~2=1则 y=±b/a(a~2-x~2)~(1/2)则 y=±(a~2-x~2)~(1/(b/a))_以 a 为横座标,b 为纵座标,设 x≤a/2一系列的值,求出各值相应的 y 值。在现场根据直角座标方法求出曲线上各点,联此各点,即为椭圆曲线的轨迹。二、作图法:一般椭圆锥体护坡,不论设置在何种情况下,都应已知长轴=a,短轴=b。已知长短轴,即可采用同心圆法、平行四边形法、近似四圆心法或钉线划法等方法,在方格图纸上取用适当的比例,作出椭圆曲线轨迹,在现场中读出图纸上所示轨迹上各点相应的 x、y 值,即可根据直角座标方法在现场设置     

别克GL8汽车配件市场价格(十一)

年份2000/2000/2000/2000/2000/2000/2000/2000/【2000/【2000/12000/12000/12000/12000/『2000/2000/12000/2000/f2000/1999/1999/2000/1999/1 999/1999/1999/1999/1 999/1999/1999/1999/1999/1999/1999/1999/1999/l 999/II 999/l1999/l1999/l1999,/I1999/l1999/l1999/li999/l选装号 N N N N N N N N N N N N N N N N N N N＆~【15＆MD7 N N＆M15＆M1 5 N＆M15＆M15＆M15＆Ail5＆M15＆M15＆MD7＆m)7＆M15＆M15＆M15&M15&MD7 配件名称发动机机油l发动机机油I发动机机油m贲水赢溶剂I发动机机油I发动机机油I发动机机油l发…     

聚焦2006世界客车博览亚洲展览会

2006年3月28～30日,由世界客车联盟、中国土木工程学会城市公共交通学会和V N U亚洲展览集团上海万耀企龙展览服务有限公司联合举办的2006世界客车博览亚洲展览会(BusworldAsia)于上海新国际博览中心举办。本次展会的开幕式由V N U亚洲展览集团首席执行官JimeEssink先生主持,世     

机动车辆及挂车分类

2002年3月1日实施的GB/T15089-200《1机动车辆及挂车分类》,将机动车及挂车划分为5类(L、M、N、O、G)。(1)L类是指两轮或三轮机动车辆。(2)M类是指至少有4个车轮且用于载客的机动车辆(即载客车辆),按座位数和最大设计总质量划分为3类(M1、M2、M3)。M1类:包括驾驶员座位在内座位     

一汽马自达M6轿车CAN系统故障诊断与检修

一汽马自达M6(M A ZD A6)轿车采用C A N(Controller A rea N etw ork)系统,用于传输电气模块之间的多路输入/输出信号。通过车载自诊断功能,借助于SST(W D S或类似设备)可以显示故障码D TC,从而大大提高系统的可维修性。系统元件布置见图1,系统框图见图2,系统线路框图见图3。图     

大众01N/01M自动变速器电脑维修图解（十）

十、01N／01M自动变速器ECU常见故障与排除 （一）常见故障 01N／01M自动变速器ECU常见故障：人挡冲击，起步无力。 （二）故障实例 1．故障实例1（1）车型：帕萨特B5自动挡。（2）自动变速器电脑型号：01N 927 733 EK。（3）故障现象：入挡冲击，起步无力。     

大整数模幂算法研究进展及其探讨

大整数模幂运算在公钥密码算法运算效率中起着决定性的作用.RSA算法加密与解密都使用了模幂运算.对于加密,要计算密文C=Memod N,对于解密,要计算明文M=Cd mod N,其中e和d分别为公钥和私钥.当e和d非常大的时候(可能达到几百位或者上千位)时,计算速度就会大大降低.因此,研究快速幂的运算效率显得非常重要.本文就是研究计算y=gsmod m的效率问题,论述了大整数模幂算法在国际上最新的进展,并实现相关的算法,进行测试比较,并给出结论.