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通过构建公交车用柴油机物理模型,利用GT-Power软件建立公交车用柴油机补气数值仿真模型,并对模型进行修正,在修正后模型上进行数值仿真研究,分析柴油机补气压力对增压压力的影响及补气压力和补气管径对碳烟排放的影响。 相似文献
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进气系统压力损失及系统内的气流均匀度是影响发动机性能(功率,扭矩,寿命)及整车性能(油耗,排放等)的重要指标,根据经验,压力损失每增加1KPa,将损失大约3%的功率、扭矩;如果空气滤芯的气流均匀度不好,将影响空气滤芯的滤清效率及容尘量性能,从而影响发动机性能及寿命;如果空气流量计表面的气流均匀度不好,会影响空气流量计信号,导致EUC控制的喷油量不准确,从而导致油耗变多,排放过高,所以,在进气系统开发过程中,CFD仿真分析显得尤其重要,不仅可以满足发动机性能的要求,对整车油耗及排放也有积极的影响。 相似文献
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从性能、成本和竞争力等因素综合考虑,摩托车排放达标的净化技术主要包括精调化油器、二次补气、催化技术、二次补气 催化技术等,结合不同类型的摩托车,匹配方式也不尽相同。在目前的新产品研发过程中,首先要以第2阶段排放法规要求作为匹配目标,再系统地考虑整机综合性能。 相似文献
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降低摩托车尾气排放的方法主要有机内净化和机外净化两种.机内净化是通过稀薄燃烧、电喷等方法控制发动机的燃气空燃比,来降低发动机的原机排放,这种方法成本较高.机外净化是不对发动机原机燃烧作较大的改善,仅在排气系统采取二次补气技术或催化剂技术,以降低尾气排放,这种方法成本低,对发动机性能影响较小. 相似文献
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针对目前我国在用车排放的特点,分析化油器车排放较高的原因,介绍电控补气装置和三元催化器的工作原理,并使用AVL4000型五组份分析仪对电控补气装置和三元催化器改善在用车排放的效果进行试验研究,最后提出改善在用化油器车应注意的几个问题。 相似文献
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航空运输所带来的污染物排放问题日益引起国际社会的关注,加强航空运输业的节能减排首要问题是建立科学的污染物排放标准。通过对航空器巡航飞行中运动状态的研究,给出了长程巡航速度的计算方法,并根据国际民航组织提供的污染物排放系数,推导出巡航阶段最低的污染物排放量计算公式。通过实际算例,对比分析了不同运行方式下污染物排放量的差异,证明长航程巡航方式下的排放量最少,可以作为衡量航班飞行中节能减排效果的基准。 相似文献
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在CA4102增压中冷电控多点喷射单燃料天然气发动机上进行了不同混合气浓度对发动机性能影响的试验。试验结果表明:当过量空气系数(a)从1.1变化到1.54时,小负荷工况下发动机的最大燃烧压力变化不大,大负荷时发动机的最大燃烧压力降低,放热率峰值降低,燃烧速度变慢,燃烧滞后。随a的增大,CO排放先减少后缓慢增加;NOx排放减少,在a=1.5时,NOx排放接近于0;a较小时HC排放基本没有变化,在a>1.5时,HC排放急剧上升。燃气消耗率随a的增大呈现增加的趋势,当a>1.4以后增加显著。 相似文献
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本文主要介绍一种真空泵控制器EMC试验装置,试验布置设计中利用单向阀和电子模拟器,有效解决测试过程中真空泵控制器不能持续工作的问题;消除真空泵对发射类测试环境产生电磁干扰的影响;增加抗扰测试实时监控有效参数的功能。该设计满足辐射发射和辐射抗扰等电磁兼容测试项目对被测件运行状态的测试要求。 相似文献
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随着我国城市化水平的快速发展,机动车保有量迅速增加,由此造成的机动车污染排放量大幅上升,严重影响了城市大气环境的质量。论文分析了汽车排污的危害及其对我国城市大气环境质量的影响,并在此基础上综合论述了机动车污染排放的防治对策。 相似文献