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上海船舶研究设计院设计的3.500 TEU集装箱船是目前我国自行开发研制并已批量交付使用的最大集装箱船,拥有完全自主知识产权。首制船“MSC Queensland”由上海船厂建造,已于2004年交付使用。3 500 TEU集装箱船的技术指标显示出装箱率高、航速快等特点,其货舱内和甲板上都能够装载冷藏集装箱,该船还能装载危险品货物,并满足规 相似文献
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3 500TEU集装箱船是上海船舶研究设计院自主研发的新型集装箱船,主要运营于西非航线,采用了宽体、尾机型设计,为同级别中少数配置甲板吊机的船型。该船具有节能环保、14 t/TEU重箱指标高、港口及货物适应性好、建造成本低等特点。从机舱布置、振动噪声控制、线型设计、宽体设计等方面,介绍3 500 TEU集装箱船详细设计的技术概况和设计特点。 相似文献
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面对高昂的油价,船东倾向选择节能、环保、效率高的船;为此推出了宽体尾机型3 500 TEU集装箱船,相比同尺度的中尾机型集装箱船可以带来更多的箱位和重箱数.船舶自身配备3台克令吊,实现对工作区域全部箱位操作.布置紧凑,各类设备齐全,线型优良,但给结构设计布置和振动带来诸多挑战.以德国船级社(GL)规范为依据,简要介绍了该船的结构设计、振动计算,对结构形式及布置进行了优化,从而解决了尾机型带来的强度问题、布置难题及振动问题. 相似文献
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本文就1 000 TEU 级集装箱船的优化开发设计工作进行简要介绍,并与国外设计的优秀母型船作比较。 相似文献
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据国外资料6月15日报道,由于欧洲船主在今年5月以后加速订造新船,全世界9000TEU以上集装箱船的订造量已达到80艘。去年末前超大型集装箱船的订造以8000TEU级船型为主,而这次的加速订造向更大型化的超过9000TEU倾斜。船价也在上升,最近的合同船价已上涨到每TEU13500美元。 相似文献
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<正>1全球集装箱船订造运力据CI-online统计,截至2012年3月6日,全球共有集装箱船9677艘,运力总计为16674227TEU;已订造集装箱船392艘,运力总计为2851844TEU,占现有运力的17.1%。从2012—2015年的运力交付情况来看:2012年将交付集装箱船226艘,运力为 相似文献
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上海爱德华造船有限公司为丹麦KIL航运集团公司和德国莱克曼航运集团公司各建造1艘1104TEU集装箱船。本文对这两艘姐妹船主尺度,性能和特点作了扼要介绍。 相似文献
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介绍了国内自行设计建造的1600TEU全集装箱船的特点,以及各种技术难点的克服途径。经鉴定,该船综合技术经济指标达到90年代后期国际先进水平。 相似文献