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开展电动汽车用驱动电机功能安全研究对于降低电驱系统性失效和随机硬件失效具有重要意义。文章概述功能安全集成测试:软件和硬件集成测试、系统集成测试、整车集成测试3个阶段的测试内容和测试方法,对电驱系统控制器的常见故障进行归纳,同时也对电驱系统功能安全测试方法进行阐述,并搭建基于AVL单轴测功机的测试台架,对电驱系统功能安全进行测试并分析测试结果,最终用于评价某电驱系统功能安全需求是否满足功能安全设计,以便验证该测试方法对功能安全集成验证的参考价值。 相似文献
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在对车辆电驱动系统现有构型分析的基础上,总结了各种电驱动系统的优缺点,并探讨了其发展趋势。研究表明,单电机集中驱动系统结构简单,技术成熟,目前应用广泛,而车轮独立驱动系统由于具有更好的可控性,将是未来电动车辆驱动系统的发展方向。 相似文献
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轮毂电机作为未来电动汽车驱动系统的发展方向,具有广阔的应用前景,轮毂电机与摩擦制动集成设计和协同控制为电动汽车制动系统亟待解决的关键技术之一。文章探讨了电动汽车轮毂电机与摩擦制动集成技术研究的必要性,分析了国内外轮毂电机技术以及轮毂电机与摩擦制动集成技术的研究现状。同时,总结了轮毂电机技术在电动汽车上的一些具体应用、轮毂电机与摩擦制动的集成设计结构、轮毂电机与摩擦制动的协同控制策略,提出了轮毂电机与摩擦制动集成技术所存在的一些问题及其发展趋势。 相似文献
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<正>2023年7月,采埃孚在德国腓德烈斯哈芬举行“全球技术日”,展示了最新的电驱动解决方案,包括AxTrax 2电驱桥系统、AxTrax 2 dual双电机电驱桥系统,以及此前推出的CeTrax 2 dual双电机中央电驱动系统,再次强调了其对于未来纯电动出行的坚定承诺。 相似文献
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随着技术的发展,新能源汽车越来越被大众认可,文章论述了新能源汽车的概念与发展现状,阐述了插电式混合动力汽车、燃料电池汽车存在的问题,并分别介绍新能源汽车的关键部件,驱动电机、电池、电池管理系统的发展概况,并且展望了未来的发展趋势,其生产工艺与效率必将大大提升。 相似文献
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电驱系统是电动汽车的关键部件之一,从分离式系统到一体化动力总成的技术演变,电磁兼容特性也发生了改变,同时测试台架也在不断突破创新。本文从标准概述、台架比对、测评技术等方面阐述电驱系统电磁兼容测试的发展趋势,并介绍了几种不同电驱系统的电磁兼容测试技术。 相似文献
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引风机是火电厂各种设备中的能耗大户,调整引风机驱动方式是提高火电厂环境效益与经济效益的重要途径。由此,基于节能角度,使用“汽电双驱”系统代替传统的引风机驱动模式,分析“汽电双驱”电机运行过程中谐波磁场变化情况,并对脉动电磁转矩进行仿真分析,以期为火电厂实现节能减排目标提供基础支持。 相似文献
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针对纯电动汽车电磁兼容问题进行分析,并重点对电驱系统和整车电磁干扰之间的联系进行分析和研究。纯电动汽车的电驱系统是主要的电磁干扰源,通过对主要干扰源的分析,提出对于解决整车EMC问题,从零部件和整车两个方面同时考虑的解决思路。并对未来电驱系统的EMC设计进行了总结和展望。 相似文献
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电机外置式电辅助增压器几乎不改变传统涡轮增压器结构,具有电动化改造简单、电机热负荷小等优点,是电辅助增压的重要技术路线之一.针对电机外置式电辅助增压器,开展了基于加速性能的高速永磁电机与涡轮增压器匹配方法研究,设计了超越离合器结构以实现高速电机与涡轮增压器之间的连接与断开,建立了电辅助增压器转子轴承系统动力学模型并进行了转动稳定性分析,完成了电机外置式电辅助增压器的集成设计与样机试制.基于电辅助增压器样机开展了加速响应性研究,试验结果表明,在电机辅助下增压器加速响应时间缩短25.9%. 相似文献
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随着环保、节能减排的要求不断提高,对新能源汽车电驱动电机也提出了更高的要求。高转速、高功率密度和高紧凑性成为未来汽车电驱动技术发展的主要目标。在各种类型电机中,永磁同步电机可以同时兼顾高转速、高功率密度的要求,但高速永磁同步电机在结构设计、材料、加工、冷却方面仍有难点亟待突破。从电机结构设计、电机控制和功率器件等方面阐述了汽车电驱动用高速永磁同步电机的关键技术及发展现状,并对当前车用高速驱动电机系统设计面临的技术挑战进行简要分析,最后基于高速电机研发的关键问题,聚焦更紧凑结构、高强度永磁材料和更精准控制,对高速电机的多物理场、多学科研发进行了展望。 相似文献