中国汽车产业:抓住战略机遇期,迈向新征程

2020年初,突如其来的新冠肺炎疫情对世界各国的经济都造成了严重的影响,我国经济运行也遇到了空前挑战,供需两端均遭受到较大冲击.2020年2月3日,国家发展改革委副主任连维良在国新办发布会上表示,中国经济受到影响的程度取决于疫情防控的进展和成效.疫情对中国经济发展的影响是阶段性的、暂时性的,不会改变中国经济长期向好的基...     

邮品(邮票)记录商用车在抗击新冠疫情中的重要贡献

正2020年初,新冠肺炎(COVID-19)疫情突如其来,很快漫延全国乃至全球;整整一年后,新冠肺炎疫情在中国乃至全球的情况又分别怎样?我国商用车行业在抗击新冠疫情方面又是作出了怎样的努力和贡献?我国各地和各行各业为抗疫作出贡献,社会经济政治活动较早恢复常态,在全球主要经济体中唯一实现经济正增长2020年初以来,世界各国因抗击疫情主动性和抗击能力的不同,出现了不同的抗疫结果,社会经济政治活动受到不同程度的影响,但经济普遍遭受重创;     

2020中国摩托白皮书

当今世界正在经历百年未有之大变局。2020年新冠肺炎疫情这只“黑天鹅”让整个世界发展形势瞬息万变,全球经济发展面临着前所未有的困难与挑战,尤其在当前地区保护主义上升、全球经济低迷、国际贸易格局错综复杂的大环境下,我们必须充分发挥国内市场规模性优势.     

增幅首次超50% 2020年我国清障车市场分析

2020年受席卷全球的新冠肺炎疫情影响,全球经济受到沉重打击。中国有效控制疫情,经济运行逐步恢复常态。2020年全年国内生产总值1015986亿元,按不变价格计算,比上年增长2.3%。分季度看,一至四季度GDP增速分别为-6.8%、3.2%、4.9%和6.5%,经济显现出持续恢复的势头,展现出我国经济发展强大的韧性。     

春天最美是黎明

正2020年开局就决定了这是不平凡的一年。随着新冠肺炎疫情在世界范围内的不断蔓延,全球金融市场也在恐慌情绪的影响下引发巨震。原油价格史诗级暴跌,刷新近30年来日内跌幅纪录;美股也在短短十天内触发自1987年引入熔断机制以来史上第五次熔断。疫情之下的市场乱局让远在美国的华尔街乱了脚步,连"股神"巴菲特在接受外媒采访时都称"活这么久,没见过这种场面"。     

疫情之下,汽车产业不可承受之重

3月份以来,新冠疫情再度强势来袭,多地汽车产业供应链中断,部分地区汽车产业按下"暂停键",生产销售停滞、供应短缺、需求疲弱,汽车行业发展和工业经济遭受严重冲击.     

基于对比分析的新冠疫情对航运业的影响研究

新冠疫情通过影响市场的供需关系间接影响了航运业.基于航运业的派生属性,通过数据对比分析2003年非典疫情时期市场的变化情况,分析中国市场在2次疫情中的结构变化,探究影响航运市场发展的共同因素.运用差分的方法,减少季节性因素对市场发展的影响.通过绝对数据和相对数据结合,分别研究干散货运输市场、油船运输市场和集装箱运输市场的特性和影响因素.基于中国市场正常运作的条件,假设新冠疫情的走向,推断运输市场的变化情况.结果显示,如新冠疫情持续时间较短,对干散货运输和油船运输产生正面影响,对集装箱运输产生负面影响,其中对油船运输的正面影响更强烈;如疫情持续时间较长,对整体经济环境的负面影响会持续或增加,航运业将因运量下降而受到影响.但随着疫情的结束,经济及航运业将进入新的快速发展期.      

发挥两轮车优势 筑起防疫长城

正今年,在人们本来怀着美好心情迎接新春佳节之际,却猝不及防地迎来了新冠肺炎疫情的暴发。在中国经济面临巨大压力和转型之际,此次疫情对各行各业都带来了极其深远的影响。自新冠肺炎疫情发生以来,自行车、电动自行车行业积极响应中央号召,主动履行社会责任,不仅捐款捐物,还充分发挥自身优势,为疫情防控贡献行业力量。     

圆石滩优雅竞赛古董车拍卖盘点

2020年古董车拍卖市场综述 2020年的世界经济可以说是饱受新冠肺炎疫情的负面影响,但古董车市场受到的影响却没有想象中那么严重,右图展示的是2020年与2019年同期古董车拍卖成交额. 2020年的全年拍卖成交额在13亿美元左右,较2019年仅仅下降了 10％左右,而且在2020年4季度(疫情缓解)的成交额甚至全面反超了 2019年同期的成交额,上升了 50％.     

后疫情时代公交如何解困突围

当前,全世界已经进入新冠疫情后时代,从2019年底新冠病毒爆发以来,防疫政策共经历了五个阶段,第一阶段从隔离管控到封城封路。第二阶段接种新冠疫苗集体抗疫。第三阶段是动态清零小范围清零。第四阶段居家隔离、个人隔离。第五阶段开始逐步放开。三年来这场病毒对国家、对人民、对社会是一场灾难性的冲击。全球的经济供应链需求和生产骤降。     

中集通华：疫情面前勇克难，“产销研发”齐奋进

正2020年5月下旬,全国新冠疫情形势已大为松动,所以本刊记者有机会出差扬州,并有兴致来到全国半挂车和专用汽车行业知名企业——扬州中集通华专用车有限公司(简称:中集通华),看一看中集车辆集团的这家重要成员自2020年初新冠疫情爆发以来,是如何复工复产的?至今已经取得了哪些成绩?预期全年任务完成情况?适逢中集通华数字化半挂车工厂销售总监张磊、技术总监邬世锋在座,他们分别向笔者介绍了有关情况。     

应急保障!核酸检测车批装"欧玛"油-电混合发电机组

2021年春节前夕,国内新冠疫情开始爆发刚满一年.尽管新冠肺炎疫情早已得到有效控制,但国内对新冠疫情的防控工作至今不敢有丝毫懈怠,该"核检"的"核检",能"种疫苗"的"种疫苗",公共场合一直戴口罩就更不用说了.其中,能提供核酸检测的,除了医疗机构单位的固定检测点,还有流动检测点——核酸检测车.即使临近2021年春节,仍...     

全球和中国未来汽车发展总战略概览

全球汽车产业正处于深度变革期.结合全球发展大趋势,从能源与动力转型、信息与智能转型、材料与结构转型以及人-车关系转型4 个方面概述未来中国汽车发展的总战略. 当前,全球经济下调、新冠疫情爆发和新一轮科技革命的交叠,使得全球汽车产业处于百年未遇的深度调整与变革期.     

疫情过后的媒体形态

"To be,or not to be-that is the question"。目前看,这不仅仅是戏剧里的一句台词,而是真正摆在大多数人面前的一个问题。自年初开始爆发的新冠疫情,已经让整个汽车产业遭遇了前所未有的停滞,到目前为止,还没有一家企业能够实现完全的复产复工。我们也相信在国家强有力的领导下,势必会完全战胜疫情,让生活回归正轨。但就像03年非典促进了互联网的爆发,新冠病毒疫情结束后,又会有哪些根本性的变化?尤其是对汽车行业来讲,一直以来都在试图打破原有的营销模式,更精准,更快速地传递信息,2020年,汽车业能否迎来根本性的改变?     

新冠肺炎疫情下汽车维修业转型发展的思考

大疫来临,给我国经济运行来了一个急刹车,这对处于汽车产业链末端的汽车维修业而言,冲击无疑是巨大的。汽车维修业属于人员集聚性较强的民生服务业,既是抗疫车辆处于良好技术状态和应急维修的保障性服务行业,又是新冠肺炎疫情防控的重点行业,处于抗疫和防疫的交叉点,肩负着抗疫和防疫的双重压力。由于汽车维修业都为中小型企业,且小微企业占比非常高,抗风险能力相对较弱,新冠肺炎疫情的发生,对本已受环保压力艰难发展的汽车维修业而言,无疑是雪上加霜。面对突如其来的新冠肺炎疫情,汽车维修业如何化解危机、抓住机遇转型发展已经成为全行业面临的共性课题。     

疫情过后自行车在欧洲备受青睐

正4月21日,世界卫生组织在关于在新冠病毒疫情暴发期间四处走动的新技术指南中建议:"只要可行,就考虑骑自行车或步行。骑自行车和步行有助于拉近社会距离,并满足日常体育活动的最低要求。"新冠肺炎疫情突如其来,令人猝不及防,一切变得混乱不堪。这场世界范围内的疫情带走太多无辜的生命,给经济生活、社会生活和精神生活造成巨大的冲击。为防止可能的传染以及避免人群聚集的普遍规则使得人们选择     

东风商用车多措并举发出复工复产最强音

正2020年伊始,突如其来的新型冠状病毒打乱了全国人民的春节计划。历经2个多月,疫情防控依然在进行中,抗击新冠病毒仍然是整个中国社会最关心的问题。与此同时,诸多实体企业的相继复工也拉开了中国经济保卫战的帷幕。处于疫情风暴中心的东风商用车发出了复工复产最强音。2020年1月23日,武汉"封城"。同日,东风商用车成立疫情防控指挥小组,并快速启动研究并部署复工复产工作……     

华菱星马：疫情面前，生产更加“精益”求精

正2020年1月下旬以来,突如其来的新冠肺炎疫情,开始给人们的生活、出行、交流和生产等活动带来了极大的影响;为了抗击和战胜疫情,全社会付出了艰巨和持续的努力。而为了对冲疫情带来的不利影响,各行各业适时尽早复工复产,成为全国人民的共识。抗击新冠疫情,是一场没有硝烟的战"疫"!对企业而言,尽早复工复产,只是企业走向正常化的第一步;而在疫情期间能够保证正常生产,才是企业恢复正常化经营的关键。     

后疫情时代公路运输体系高质量发展的思考

2020年爆发的新冠疫情已持续3年,其对我国乃至世界各国的交通运输业都带来了一定的冲击,其中,受影响最为严重的运输方式为公路运输。聚焦疫情期间公路运输显现出的问题,结合建设全国统一大市场的政策背景,提出相应的解决之道,助力后疫情时代的运力恢复。     

新冠肺炎疫情对长江航运发展的影响研究

为有效应对新冠肺炎疫情对长江航运带来的冲击,从客货运输市场、外贸出口、运输价格、港口物流系统等多个层面分析了新冠肺炎疫情对长江航运产生的影响,并研判了影响发展趋势.参照国内外突发公共卫生事件对区域经济及交通运输的影响,研究认为新冠肺炎疫情对长江航运的影响总体可控且具有阶段性、短期性,但对不同运输市场、不同区域的影响深度不尽相同.其中,对散货运输市场的影响主要集中在第一季度,对集装箱运输市场的影响将至少延续至第二季度,对载货汽车滚装运输市场的影响将持续到7月,对旅游客运市场的影响将持续1~2年.在此基础上,从推动政策落地落实、出台专项支持政策、加强应急保障能力、创新政务服务举措、加快智慧航运建设等方面提出应对疫情影响的对策建议.研究可为相关方面了解疫情影响下长江航运发展态势,推动长江航运恢复发展提供参考.