某航道整治项目中生态护岸技术的应用

传统护岸技术存在明显的不足之处,在新时期航道背景下已经不具适应性,生态护岸技术孕育而生.文章以某航道整治工程为例,围绕生态护岸技术展开探讨,总结其基本特点,提出该技术在航道整治工程中的应用方式,最终提升了航道的整治效果,充分发挥出了生态护岸的优势.     

某拖轮码头高桩结构的设计优化

某拖轮码头为高桩梁板式结构,上部结构由预制桩帽、预制横梁、预制面板、预制靠船面板及现浇面板组成,结构复杂,施工困难,浇注质量难以保证,码头结构存在优化的可能性和必要性。通过对设计荷载、桩基结构进行优化,在维持原码头功能要求的前提下,降低桩基内力,重新设计钢管桩壁厚,节省钢管桩钢材用量;将上部结构更改为现浇结构,提高了施工效率和混凝土浇筑质量,节省钢筋用量。该设计优化可供类似项目借鉴。     

高桩码头结构中伸缩缝有关问题的探讨

高桩码头开伸缩缝的宽度及位置以往不为设计、施工部门所重视,致使天津港高桩码头伸缩缝位置构件破损严重。通过对天津港高桩码头伸缩缝工作状况的调查分析,提出了伸缩缝宽度的计算式,可供今后高桩码头伸缩缝改造及《港口工程技术规范》中有关伸缩缝条款的修改时参考。     

港口码头建设中几个细节问题的探析

我国是个海岸线较长的国家,港口码头作为临海地区对外联系的重要平台,做好其建设具有重大的意义。文中根据笔者参与的工程项目实践,在简要介绍港口码头的基本特点和结构组成之后,提出港口码头建设应当全程科学规划,需要遵循基本原则和一些细节问题,最后用三峡库区的码头建设来论证码头建设形式是多种因素共同作用的结果。     

对格形钢板桩码头结构施工中几个主要技术问题的研讨

通过近年来我国两座格形钢板桩码头建设的体验，针对该结构施工工艺及特点，着重探讨其施工方案，施工工序，模具形式和抗风浪能力等几个较主要的施工技术问题。     

码头结构加固改造工程中压力注桨的施工技术

厦门港口程经过多年的使用后已经无法满足当前的使用需求,需要对其进一步进行加固改造。在改造加固过程中,压力注浆施工是一个主要环节。基于此,本文以厦门港口工程为例,从灌浆试验、灌浆孔布置、灌浆施工等方面对码头结构加固改造工程中压力注浆的施工技术进行探讨。     

风船技术公司展示有关零排放的“海洋特斯拉”船舶设计项目

风船技术公司(Windship Technology)推出了其零排放船舶设计,"基本上是一个‘海洋特斯拉'航运解决方案。"其组合了大型太阳能电池板、碳捕获、优化的船体形状和专门的气象定线软件。该48 m风船技术成套设备可装载在甲板上,以帮助港口导航和货物装卸。其复合结构是由风力涡轮机行业的技术和设计所证实,并具有25年以上使用寿命。     

人工挖孔桩施工中有关技术问题的处理

由于人工挖孔桩具有施工方便、造价低廉、工期短、质量易保证、承载力高等优点,因此在我国土建行业的基础工程中得到了广泛应用。本文主要介绍地质复杂地区人工挖孔灌注桩的施工方法,并对施工时常遇到的一些技术问题进行深入探讨。     

津航浚221(222)船加大挖深改造设计中有关技术问题的探讨

2004年5月,根据上级对津航浚221(222)船进行加大挖深技术改造的要求,我们先后开展了针对该船的改造方案论证和技术设计工作,津航浚221船已于2005年4月在中国港湾天津船舶有限公司改造完工,目前船舶施工运行正常.