牡哈大修项目概况

<正>一、项目基本情况(一)路线概况绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段起于牡丹江大学明珠广场前,与现有城市道路黑白路面交界处(K165+120),经海林市、尚志市、哈尔滨市阿城区等地,终点位于绥满高速公路哈尔滨收费站(K464+570),路线全长299.450km。     

牡哈大修项目概况

<正>一、项目基本情况(一)路线概况绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段起于牡丹江大学明珠广场前,与现有城市道路黑白路面交界处(K165+120),经海林市、尚志市、哈尔滨市阿城区等地.终点位于绥满高速公路哈尔滨收费站(K464+570),路线全长299.450km。     

绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程项目概况

一、项目基本情况 （一）路线概况 绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段起于牡丹江大学明珠广场前．与现有城市道路黑白路面交界处（K165＋120），经海林市、尚志市、哈尔滨市阿城区等地，终点位于绥满高速公路哈尔滨收费站（K464＋570），路线全长299．450km。     

鹤岗至大连高速公路佳木斯至牡丹江段工程项目简介

<正>鹤大公路佳木斯至牡丹江段扩建工程项目(G11)是国家高速公路网中重要的骨干线之一,同时也是黑龙江省高速公路网的重要组成部分。鹤大公路在黑龙江省境内全长549 km,该线北起鹤岗沿线经过佳木斯、七台河、鸡西、牡丹江、宁安到复兴(省界)与吉林省内吉林市相接。北起小兴安岭东部余脉,经三江平原西部地区与长白山北部延伸。沿线与省道依兰至七台河高速公路、建三江至鸡西高速公路、绥满公路牡丹江至绥芬河等段相交。     

薄磨耗层SMA-10在牡哈大修工程中的应用

绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程A4标段K260+570～K265+570进行了薄磨耗层SMA-10沥青混合料的摊铺。在SMA-10混合料生产配合比设计的基础上,根据现场施工情况,在施工中严格进行沥青混合料施工。铺筑优良SMA路面过程的关键是坚持"紧跟、慢压、高频、低幅"的碾压原则,控制温度、摊铺厚度、压实度和平整度。     

高速公路大修工程质量管理要点分析

结合绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程,从工程管理角度把高速公路大修项目需要注意的事项进行分项论述,主要论述施工组织设计、原材料准备、机械设备选择、人员培训、人员分工、施工过程质量控制等六个方面。     

粘层油在牡哈大修工程中的应用研究

绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程于2012年3月开工,维修长度266.27 km,施工方案中两层之间须喷洒粘层油。道路沥青路面层间喷洒粘层油已作为强制性条款被列入《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)。为提高大修中各层层间连接的有效性,确保沥青面层质量,须科学、合理地撒布粘层油。     

沥青混凝土路面压实质量控制

以绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修项目铺筑沥青混凝土路面的压实记录为案例,对碾压工艺中易出现的质量问题进行系统分析,介绍了压实设备型号的选择方法,以及碾压工艺中对碾压温度、碾压密实度、压实设备的选用等因素的控制方法。     

牡哈大修工程冲击破碎稳固技术施工方案

绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程于2012年3月开工,维修长度266.27 km,全线原旧路面层除单侧7.4 km的沥青路面外,均为水泥混凝土,维修方案是对旧水泥路面进行蓝派打裂后进行沥青面层加铺,采用冲压破碎稳固技术来延缓甚至部分消除旧水泥路面加铺层反射裂缝问题在技术上是有效的,具有极大的推广意义,但在作用机理及质量控制标准上尚有待进一步深入研究。     

SMA改性沥青混凝土路面平整度控制的技术措施

由绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程分析总结出SMA改性沥青混凝土路面平整度影响因素,然后提出了保证SMA改性沥青混凝土路面平整度的一些方法对策,并详细分析探讨了质量控制及验收标准,最后提出三项要求控制SMA混合料的质量。     

寒冷地区加宽路堤的设计方案的研究

在总结绥满公路大庆至齐齐哈尔段公路二期改建工程和黑大公路黑河至北安段工程试验路的基础上,结合沈大高速公路扩建工程、绥满公路阿城至海林段高速公路扩建工程、同三公路佳木斯至哈尔滨段高速公路扩建工程的设计方案,提出了推荐加宽路堤的设计方案,对东北地区加宽路堤的设计具有指导意义。     

绥满公路哈尔滨至大庆(卧里屯)高速公路扩建工程加宽路堤稳定性分析

绥满公路哈尔滨至大庆(卧里屯)高速公路扩建工程是我省第一条由二级公路(高速公路半幅)扩建成四车道高速公路。项目建成通车后新建一幅就出现了长距离的纵向裂纹和横向裂纹,路基出现了失稳现象。从设计和施工方面进行了稳定性的验算与分析,从而总结了路基失稳的原因和存在的问题,为类似工程提供了借鉴。     

鹤岗至哈尔滨高速公路伊春至绥化段工程项目

项目概况 伊春至绥化高速公路是《国家高速公路网规划》中鹤岗至大连高速公路的联络线-鹤哈高速（G1111）的中间路段。路线起点于伊春市区青山路西端,经过翠峦区、铁力市、庆安县,在绥化市东左转,穿越哈绥高速公路,终点在绥化南与绥北高速公路相接,路线全长236km。     

简述应力吸收层施工质量控制

结合绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程项目热拌抗裂应力吸收层工程,对应力吸收层的技术进行了简单介绍,根据施工过程中存在的问题,对影响应力吸收层施工质量的几个方面进行了全面总结,提出了应力吸收层沥青混合料拌和、运输、摊铺、碾压等方面的控制指标。     

绥满高速公路沥青路面施工质量控制技术分析

针对我国高速公路沥青路面工程质量出现的问题,以绥满高速公路(K90+000~K93+194)段为例,从原材料、沥青混合料设计、沥青混合料的拌和运输、沥青混合料的摊铺以及碾压几个方面,对沥青路面施工质量控制技术进行分析。     

绥满高速公路沥青混合料配合比对路面质量的影响分析

针对我国高速公路沥青路面工程质量出现的问题,结合绥满高速公路(K90+000~K93+194)段沥青混合料设计,分析了表面层、中面层、下面层的级配设计对路面质量的影响,提出了混合料在设计、生产中的注意事项。     

哈尔滨绕城公路（瓦盆窑至秦家）高速公项目工程简介

哈尔滨绕城高速公路西段项目是同三和绥满两条国道主干线在哈尔滨市的过境公路，是黑龙江省“一环五射”高速公路体系中的重要组成部分。     

集料级配变异性对AC-20沥青路面压实度的影响分析

以绥满高速公路牡丹江到哈尔滨段大修工程A9标段AC-20下面层路面工程为依托,用定量分析的方法分析了集料级配的变异性对沥青路面的压实度影响程度,指出影响集料级配变异性的因素,提出相应的控制措施。     

绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南(黑蒙界)段改(扩)建工程项目简介

项目概况 绥满高速是国家高速公路网规划的横一线，本项目齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段起于齐齐哈尔市东出口与嫩泰高速交叉的齐市互通北端，新建特大桥跨越嫩江，经共和镇、长山乡、甘南县，终点至黑蒙省界金界壕，路线全长101．70km。     

仿毛勒伸缩缝的施工总结

国道G201线鹤岗至大连公路，是东北三省经济与国防干线公路，是黑龙江省境内8条国道干线公路之一，是黑龙江省“OK”型主骨架系统的重要组成部分。鸡西至牡丹江段路线起点于鸡西市滴道区鹤大公路公铁立交桥西侧，经林口县、牡丹江市终点于放牛沟西侧与绥满公路牡横段以互通形式衔接，新建一级公路164．215km。全线(包括支线)共计有大中小桥梁130座，均为仿毛勒伸缩缝，伸缩缝安装量比较大。为了确保安装质量，做到运营效果良好，鹤大公路鸡西至牡丹江公路工程建设指挥部对