福州公交

王鸿捷同志任福州市公共交通集团有限责任公司党委书记、董事长 近日,福州市公共交通集团有限责任公司召开干部大会,市委组织部系统党办主任汤国勤宣读市委有关干部任免通知,宣布王鸿捷同志任集团公司党委书记、董事长.市国资委、市交投集团、市公交集团领导出席会议,集团公司机关全体职T、直属单位主要领导参加会议,市交投集团党委书记、董事长林仕滔主持会议.     

神州市加快落实公交优先，全面提升公交服务水平

近年来,福州市不断加大对公交事业的财政投入和政策扶持力度,积极稳妥推进行业改革,完善公共交通基础设施,优化公共交通运营结构。至2007年5月,全市共有公共汽车1900辆,折合2091标台,营运线路103条,线路长度1568公里,线网长度437.6公里,线     

中国土木工程学会城市公共交通学会八届二次理事会暨年会召开深入落实科学发展观进一步贯彻城市公共交通优先发展战略

中国土木工程学会城市公共交通学会八届二次理事会暨年会于2008年11月7日在福州市召开,来自全国各地公交及有关单位的200多名代表出席了本次会议。     

福州市加快落实公交优先,全面提升公交服务水平

近年来,福州市不断加大对公交事业的财政投入和政策扶持力度,积极稳妥推进行业改革,完善公共交通基础设施,优化公共交通运营结构.至2007年5月,全市共有公共汽车1 900辆,折合2 091标台,营运线路103条,线路长度1 568公里,线网长度437.6公里,线网平均密度2.6公里/平方公里.     

公交资讯

正福州公交福州市公共交通集团有限责任公司供稿福州公交志愿服务队积极响应号召服务春运旅客顺畅出行春运首日,2017年春运"情满旅途"活动在福州启动,福州公交志愿服务队积极响应市交通委、市委文明办、团市委等上级单位号召,组织开展"文明公交·温情同行"主题     

继往开来 砥砺奋进——福州公交集团第二次党员代表大会隆重召开

正4月24日,中共福州市公共交通集团有限责任公司委员会第二次代表大会隆重召开,福州交通建设投资集团纪委书记、工会主席刘春华应邀出席会议,公司所属各党支部100名党员代表参加会议。总经理周美钦主持会议。集团党委书记、董事长王鸿捷代表本届党委向大会作了《福州公交集团第二次党员代     

福建省城市公交驾驶员职业技能竞赛 福州市代表队荣获双项桂冠

正2017年11月24日,为期3天的2017年福建省城市公交驾驶员职业技能竞赛在福州公交集团驾校圆满结束。此次竞赛由福建省交通运输厅、福建省人力资源和社会保障厅、福建省总工会主办,中国公路运输工会福建省委员会、福建省运输管理局承办,福州市道路运输管理处、福州市公共交通集团有限责任公司协办。由福州公交集团和康驰新巴士公司组成的福州市代表队荣获个人和团体双项桂冠,     

公交优先促城市发展创先争优保民心民生

福州市公共交通集团有限责任公司大力发挥国有公交优势,通过收回租赁线路、新辟线路及优化公交线网布局、更新增加车辆等方式,实现了跨越发展.集团营运车辆、营运线路、年客运量、年营运里程分别从2006年的148辆、9条、3969.88万人次、717.90万公里上升为2010年的2271辆、120条、42427.90万人次、14233.25万公里.     

走向市场促发展--福州市公交总公司低成本扩展纪实

福州市公共交通总公司成立于1952年.近几年在财政投入有限,难以满足公交事业发展的情况下,总公司以产权改革为中心,有偿转让线路经营权,改革经营模式,实施低成本扩展,多方筹集资金改造旧线,开辟新线,取得明显成效,改变了靠政府补贴,公交发展缓慢艰难的局面.从1997年至今,总公司先后投入2亿多元(其中社会资金占90%)新开线路40条,线路调整延长13条,推动了公交企业快速的发展,使福州市公交事业面貌得到较大改观.     

《交通与运输》总目录

栏目·蕊名期数页数摘.一—加快黄金水遭跪设，促进沿江经济发展11加快晚设探化合作.推进长江水运和优城经济和谐发展21全面落实优先发展公共交通战略.促进城市科学发展和社会和谐31福州市加快落实公交优先.全面提升公文服务水平41接轨上海、触人长三角.加快苏州交通墓础设施建     

中国土木工程学会城市公共交通学会八届二次理事会全体会议纪要

中国土木工程学会城市公共交通学会八届二次理事会暨年会于2008年11月7日在福州市举行。出席这次会议的有来自全国45个城市,200多位公交企业代表。中国土木工程学会理事长、住房和城乡建设部原副部长谭庆琏、交通运输部公路司运政处处长谢家举出席会议并作了重要讲话。中国土木工程学会秘书长张雁、福建省建设厅党组成员、纪检组长刘金山、福州市政府副秘书长林瑞良等领导应邀出席了会议,并对会议召开表示祝贺。     

优先发展城市公共交通的意义与策略

公共交通作为城市经济和民众生活中最为重要的基础性设施,优先发展城市公共交通更有其重大现实意义.为进一步落实城市公共交通优先发展战略,提高城市公共交通持续发展能力,要做好城市公共交通规划、重视政府在城市公共交通优先发展中的重要地位和作用、提高对公共交通的政策扶持力度、进一步规范公共交通市场行为、提高公共交通企业核心竞争力...     

浅谈如何进一步培育城市公交服务品质

城市公共交通服务是促进城市公共交通企业实现全面、协调、可持续发展之本,而培育城市公共交通企业的服务品质是城市公共交通服务之根、之魂,更是城市公共交通服务于社会的最高境界。     

城市公共交通系统综合绩效考评体系的构建设想

<正>回顾中国城市公共交通系统的发展轨迹,不难发现作为公共交通系统的主体,政府、乘客和公共交通企业往往过于关注自身利益而忽略他方在公共交通发展中的表现。例如,政府强调公共交通系统的社会效益,企业关注自身的经济收益水平,而乘客则关心公共交通出行的舒适度和经济负担。由于缺乏从系统最优层面对公共交通各参与方绩效与诉求的综合考量,客观上导致公共交通系统规划、建设、管理、运营在不同程度     

美国公共交通标准化经验及其启示

介绍了美国公共交通标准化制定机构和现有的公共交通标准化体系。通过美国现有的公共交通标准化体系与我国的公共交通标准化体系的比较分析,发现我国的公共交通标准化体系在安全、节能减排与城市设计、采购、培训这四个方面存在着明显的欠缺。由此反映出我国的公共交通标准化工作相对滞后,还不能适应新形势下城市公共交通发展的需要。进而提出了对我国公共交通标准化工作的两点启示和建议,包括完善公共交通标准体系、研究和采用国际和国外的先进标准。     

城市公共交通的创新驱动和转型发展

在土地、能源、环境等刚性约束下,我国将优先发展城市公共交通提到了战略地位。国务院于2005年9月转发了建设部等部委关于优先发展城市公共交通的意见,2012年12月又下发了关于城市优先发展公共交通的指导意见。优先发展公共交通的同时,要求公共交通自身必须创新驱动、转型发展。公共交通转型发展是公共交通内在需求和趋向所在。     

上海世博智能公共交通信息系统的设想

上海世博智能公共交通信息系统(Intelligent Public Transportation Information System,简称IPTIS)是在上海世博会期间,利用智能公交系统的理论与技术,为公共交通企业运营、公共交通乘客出行服务和政府公共交通决策提供高效、实时、动态的全方位信启、IPTIS主要由两大部分组成,即公共交通运营信息服务与公共交通乘客信息服务。     

感恩由您 共享未来 天迈科技举办“后疫情时代公交大数据、大安全高峰论坛”

2020年12月18日,郑州天迈科技股份有限公司举办了线上“后疫情时代公交大数据,大安全高峰论坛”,郑州市公共交通集团有限公司、沈阳客运集团有限公司、呼和浩特市公共交通总公司、兰州公交集团有限公司、石家庄市公共交通总公司、深圳市西部公共汽车有限公司、济南公共交通集团有限公司、南宁邕城公共交通有限公司等数十家公交企业和公共交通管理单位领导出席了本次论坛,锦州市公共交通有限责任公司副总经理吴火章先生做了经验交流分享。     

面向可达性的全过程公共交通网络规划方法

公共交通作为城市机动化出行的主体地位日益凸显,亟须建立面向可达性的公共交通网络优化方法和路径。在梳理现状公共交通可达性不足引发的主要问题的基础上,分析公共交通可达性演变机理。以耦合城市空间结构、提升公共交通可达性为切入点,构建基于可达性的公共交通网络规划体系框架。最后,从战略管控、协同共治、精细实施、动态导控等方面明确面向可达性的公共交通网络规划实施路径与核心要点。     

新加坡公共交通发展经验及启示

通过实际考察和走访咨询,系统地总结了新加坡的公共交通发展经验。首先介绍了新加坡对小汽车和公共交通发展采取的＂推、拉策略＂,以及新加坡公共交通的发展历程。在此基础上,对新加坡公共交通发展的成功经验进行了归纳和总结,包括管理机制、公共交通设施建设、公共交通运营系统、政策法规等方面的内容。结合我国城市交通发展的现状和特点,对城市公共交通的发展提出了措施和建议。