武乡互通式立体交叉方案设计

介绍武乡互通方案的设计思路，将互通、高速公路服务区作为风景区一个组成部分来考虑，充分体现互通作为高速公路出入口功能、服务区的服务功能以及风景区的景观、窗口功能．更大发挥该互通的作用。     

关于高速公路互通式立体交叉区土地利用的探讨

通过评估互通式立交区非工程用地利用的经济价值,从宏观层面上探讨新时期土地政策下互通式立交区土地利用的新思路。     

高速公路互通式立体交叉设计应注意的问题研究

高速公路对促进我国经济发展有起到了重要作用。互通式立体交叉设计对高速公路的功能会造成一定影响,因此需要加强分析,确保互通式立体交叉设计的合理性,使高速公路的功能能够得到发挥。     

哑铃形互通式立体交叉设计

坎帕拉至恩德培机场高速是乌干达第1条高速公路,综合分析技术指标、施工难易程度、土地征迁、业主需求等方面对方案的影响,确定该互通式立交的最优方案为哑铃形.文章重点阐述其设计思路和过程,重点对其平面线形设计,纵、横断面设计进行介绍.Busega互通式立交总体布局匀称,选型合理美观,经济实用,对东非地区立交的研究具有一定的参考价值.     

浅谈互通式立体交叉变速车道设计

介绍了互通式立体交叉变速车道的设计,包括平面接线设计、变速车道的长度要求和变速车道的横断面设计。     

铁岭至朝阳高速公路互通式立体交叉的设计

互通式立交的设置是根据路线的总体布局、交通量大小、自然条件和经济的合理性等综合因素来选择互通式立交的位置与规模。北票段互通式立交的设置原则为:沿线主要城镇附近;高速公路及交通繁忙的国省干线公路交叉处;能吸引地方交通量,对地方经济发展起推动作用的区域,结合公路网规划和城市发展规划而设置互通式立交。     

互通式立体交叉的选型

随着我国高速公路的迅速发展，必然要修建大量互通式立体交叉，以实现道路之间空间交叉和行车方向的转换。纵观互通式立交的发展，它是伴随着社会经济增长和汽车工业发展而产生的一种道路交通设施，是高速公路必不可少的组成部分。高速公路互通式立交的规划布局合理与否，对交叉口通行能力的提高、交通的安全、行驶时间的节省和高速公路功能的发挥有很大影响。     

浅谈互通式立体交叉变速车道设计要点研究

随着交通事业的发展,互通式立体交叉变速车道成为高速公路建设的重要组成部分之一,其在缓解交叉口堵车、减少高速公路的交通事故等方面发挥着重要作用。主要分析互通式立体交叉变速车道设计存在的问题和设计要点,并提出几点注意事项。     

互通式立体交叉改扩建关键技术研究

互通式立体交叉是高速公路改扩建的关键节点,互通式立体交叉改扩建方案的选择、设计影响着高速公路改扩建的成败。对互通式立体交叉改扩建3个关键技术问题——改扩建附加车道及连接部设计、小净距互通式立体交叉改扩建设计、收费站改扩建设计进行总结、研究,并通过工程实例介绍互通式立体交叉改扩建方案的选择,可供其他工程互通式立体交叉改扩建设计提供参考。     

基于层次分析法的互通式立体交叉方案优化

互通式立交起着交通枢纽的作用,运用层次分析法,建立多级递阶结构模型,将复杂的决策过程层次化、数量化,解决多目标、多层次、多准则的决策问题,非常适合互通立交方案的优化。     

基于层次分析法的互通式立体交叉方案优化

互通式立交起着交通枢纽的作用,运用层次分析法,建立多级递阶结构模型,将复杂的决策过程层次化、数量化,解决多目标、多层次、多准则的决策问题,非常适合互通立交方案的优化.     

互通式立体交叉的选型

随着我国高速公路的迅速发展,必然要修建大量互通式立体交叉,以实现道路之间空间交叉和行车方向的转换。纵观互通式立交的     

单喇叭互通式立体交叉的线位设计

结合汽车在单喇叭互通式立体交叉匝道上运行速度的变化规律分析,分析了单喇叭互通式立体交叉不同部位的线位设计,探讨了单喇叭互通式立体交叉的线位设计方法。     

高速公路互通式立体交叉的设置及型式选择

互通立交是高速公路的交通枢纽，在公路交通中起着至关重要的作用。本文着重对互通立交的位置选择、各种常见互通立交型式的优缺点做了介绍，以供同行们参考。     

山区复杂地形条件下互通式立体交叉选型影响因素分析

在山区复杂地形条件下,互通式立体交叉布设受限制因素较多,合理的互通型式,可以提高路网服务水平,达到与环境协调统一,还可以有效降低投资规模,减少土地资源侵占。借助工程实例,分析了山区互通式立体交叉布设中3个重要影响因素:交通量及交通组成、地形地貌、土地集约利用与环境保护,通过分析说明在工程建设中互通式立体交叉型式选择的重要性。     

松原西互通式立体交叉的方案比较

在综合考虑交通量的分布情况的基础上，确定了互通等级：通过四个互通立交方案的比选，综合考虑各方面的因素，推荐采用全苜蓿叶型加相应连接匝道的集合型立交方案。     

互通式立体交叉的匝道的纵坡设计

醉侧重叙述了匝道纵坡设计与主线的纵坡设计的不同之处，详细记述了匝道纵坡视距所依据的“标准”和“标准”的制定办法以及应该注意的事项等，尤其是流出或流入点处的纵坡推算，本人根据实际工作推导出其简单适用的计算公式。     

菱形互通式立体交叉设计实例

立交桥作为互通式立体交叉设计的重要组成部分,对于整个立交工程有较大影响.结合设计实例,考虑交通量分布、主交通流方向及互通功能,采用了菱形互通立交方案,系统地介绍了该立交各部分的设计情况,可为同类工程提供参考借鉴.     

互通式立交方案的优化与经济评价

本文提出对互通式立交布设应采取多方案设计，从中选出具优良的设计方案，并提出如何选择，评价较合适的立交形式。