特种设备检测管理系统建模研究

通过UML工具分析了特种设备检测管理系统的功能需求，按NMVC模式，根据系统功能和业务流程抽象出了系统的对象类，建立了系统的检测记录录入和检测报告自动生成打印协同图，分析了系统的逻辑组件图．最后介绍了实现特种设备检测管理信息系统采用的技术和方法．     

基于服务模型的领域组件研究与开发

介绍了微软提出的三层结构客户／服务器开发模型的体系结构和分布式计算问题，以及基于组件的应用系统开发策略可以带来的好处，基于Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ的服务模型分别讨论了用户服务组件业务服务组件及数据服务组件技术，对于向向领域的组件如何应用于实际系统的开发探讨     

基于MVC模式的Web应用开发研究

本文分析了MVC架构模式的特点和优势。以用户注册登录和数据搜索引擎组件的设计为实例,从数据表现的视图层、封装业务数据和业务逻辑的模型层以及处理业务逻辑并选择视图的控制层的角度,全面、深刻地阐述了MVC模式在JSP数据库应用系统开发中的具体实现。采用MVC模式设计Web程序,可以将页面的显示、业务逻辑处理和流程控制很清晰地分离。JSP负责数据显示,JavaBean负责承载数据和处理业务逻辑,Servlet负责流程的控制。MVC模式充分体现了面向对象程序设计特有的“分层架构、组件复用、松耦合”的编程思想,完全满足大型Web应用开发的技术需求。     

组件MapObjects在路面管理系统中的应用

组件技术目前是GIS领域最流行的技术之一,引入组件MapObjects对路面管理系统进行了二次开发,并对系统的总体结构、主要功能、数据库的设计作了较为深入的论述,具体的探讨了系统主要部分功能的实现。     

广西公路工程施工管理业务系统的设计与实现

广西公路工程施工管理业务系统在充分利用成熟、先进的计算机软件技术和国际标准的网络及通讯技术基础上，结合国际和国内施工管理模式，开发并集成了进度管理系统、费用管理系统、质量管理系统和合同管理系统、办公自动化业务，信息交流系统，以及建设办内部使用的工资人事管理系统、固定资产管理系统等。它在承包人、监理、业主和上级管理部门之间实现施工管理、办公档等信息的交流交换。为各级管理部门提供快速、全面、准确而又形象的施工管理信息，实现了联网审核计量及变更数据和质量数据，达到全方位、全过程综合管理和动态监控工程施工的目的。     

基于数据再利用思想的教师工作量管理系统

以教师工作量计算为例,采用数据保护技术、业务中间件技术、数据描述可扩展技术以及灵活的数据交换技术,实现了基于数据再利用思想的教师工作量管理系统.实际效果表明,本系统充分利用原始数据,推进了高校办公信息化和智能化.     

基于ArcEngine的城市影像数据管理系统开发

在数字城市基础地理空间框架建设中,影像数据是其中核心数据之一,是重要的建设内容。这些数据具有多源、多分辨率、多时相的特点,为方便这些数据的管理和利用,需对它们进行高效地组织管理。在分析现有的影像数据管理技术的基础上,采用文件数据库混合存储,基于ArcEngine的组件开发影像管理系统,实现影像入库、查询展示、分析决策、数据分发服务等功能,满足影像管理的需求。     

网络化轨道衡称重管理系统关键技术研究与实现

以实际项目为背景,研究了基于JAVA语言的网络化轨道衡自动称重管理系统的关键技术与实现方法.采用J2EE技术、C/S与B/S相结合的系统结构,开发出数据采集、数据处理、数据存储和业务管理等完整功能的网络化轨道衡自动称重管理系统,不仅满足了称重数据采集和处理的实时性与可靠性需求,而且实现了称重业务数据库管理与网络化应用目...     

基于JAVA的汽车衡称重管理系统关键技术

针对汽车衡称重系统的网络化需求,研究了基于JAVA的汽车衡称重系统的方案设计和关键技术实现问题,给出了数据采集与自动存储的JAVA实现方法.应用系统开发实例表明:基于JAVA的汽车衡自动称重管理系统,采用C/S模式与B/S模式结合的系统方案,既满足了网络化系统共享数据的需求,发挥了两种模式的各自优势,实现了称重数据的自...     

短消息通信技术在车辆监控管理系统中的应用

车辆监控管理系统对实现城市车辆远程监控、保障车辆和人员安全等有重要的作用．随着GPS技术的广泛应用和发展，通信链路的建立、数据信息的传输成为该系统中比较突出的问题．通过采用GSM短消息通信技术，能有效地解决了这一问题．文中主要探讨了利用短消息技术在系统车载单元与监控中心之间实现通信的原理和方法等．     

铁路运营隧道检测技术综述

为了解铁路运营隧道检测技术研究与应用情况, 梳理了隧道病害特点与检测方法, 从表观状态、内部状态、几何形态、高精度地面移动检测机器人和数据信息化5个方面, 分析了国内外检测技术现状, 探讨了检测技术体系与发展方向。分析结果表明: 表观状态检测主要有相机摄像和激光扫描技术, 相机摄像系统适用于车载平台, 检测速度达80 km·h-1, 激光扫描系统结构精巧, 检测速度约为5 km·h-1; 图像处理、计算机视觉是表观病害识别的2种技术, 拓展设计病害特征、提高识别效率、降低非病害因素干扰是图像处理技术进一步发展方向, 计算机视觉推广关键在于构建行业级病害样本库; 地质雷达是开展内部状态检测的关键技术, 地耦型雷达速度约为10 km·h-1, 空耦型雷达速度达80 km·h-1, 空耦型雷达检测系统关键在于优化天线结构、信号增强、抑制电气化设施和机械系统振动干扰, 地质雷达、红外热成像、超声层析成像、激光缺陷检测法等检测技术在探测范围、精度、效率等方面具有互补性, 可构成多技术综合运用策略; 几何形态检测主要有激光扫描、激光摄像、惯性测量技术, 激光扫描测量精度高, 速度约为10 km·h-1, 激光摄像速度达60 km·h-1, 提高激光摄像测量精度关键在于系统标定与振动补偿, 可基于惯性测量深化研究开展仰拱上拱变形检测; 发展和推广高精度地面移动检测机器人、检测数据信息化是与隧道规模相适应、状态精准管理相匹配的保障措施; 检测技术体系建议由“车载式快速综合检测+原位与地面移动精确检测+数据信息化平台”3部分组成, 未来发展方向应集中在空耦型雷达快速检测、复合变形快速精确测量、高精度地面移动检测、病害智能识别及多源数据融合分析等方面。      

基于手机平台的公交稽查系统研究

随着公共交通事业的飞速发展,传统手工方式进行的服务质量稽查工作面临挑战。济南市公共交通总公司科学技术研究院积极探索新形势,首创基于手机的稽查工作方式。通过选用J2ME作为稽查系统客户端的开发平台,基于Linux操作系统,采用JAVA语言和C／S架构,利用GPRS／3G网络,研究开发了基于手机平台的公交稽查系统。     

基于机器视觉的路面破损检测系统研究

分析了系统的基本组成和总体结构,介绍了软件设计流程以及网络设计与训练过程.同时考虑到传统图像分割算法的局限性,设计了一种检测图像内任意区域实时检测算法.可以适应路面龟裂、横裂、纵裂、块裂等多种缺陷以及缺陷并存的复杂道路样本图像.     

70%低地板轻轨车建模及动力学分析

建立了70％低地板轻轨车的动力学计算模型，对建模过程中非动力转向架、独立车轮、车体间的铰接结构等关键部件的处理方法进行了分析，并运用SIMPACK多体动力学仿真软件分析了该计算模型的运动稳定性、曲线通过性及运行平稳性等动力学性能。结果表明，该车具有良好的蛇行运动稳定性、曲线通过性及运行平稳性，能够满足运行的要求。     

基于Lab VIEW汽车发电机测试系统设计与实现

介绍汽车发电机参数自动检测系统的结构、设计和实现技术，并对LabVIEW软件平台的设计原理、思想及其路线进行论述。通过虚拟仪器技术，力图降低汽车发电机检测系统开发成本，使其更加普及实用。结果表明，该系统能够为教学提供平台，并能够解决发电机检测不普遍的问题，能提供简洁友好的人机交互界面来进行参数的测量，易于维护和系统扩展等。     

电磁悬浮技术在汽车悬架系统中的应用

汽车悬架系统承受着路面传给汽车车轮的各个方向的力,同时担负着保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性的重任,是汽车各总成中磨损较为严重的部分之一.本文借鉴电磁悬浮技术在磁悬浮列车上的成功应用,结合汽车悬架系统的基本结构,提出电磁式电控悬架的想法,并把传统的电控悬架的特点与之相比较.电磁式电控悬架在一定程度上减少了摩擦,增加行驶平顺性,简化悬架结构.     

交通公路电子口岸系统建设研究

加快交通公路电子口岸系统建设是当前国际道路运输的重要工作之一。通过对交通公路电子口岸系统的总体架构、软件主要功能模块及口岸现场查验系统进行系统、全面的阐述,为全面建设交通公路电子口岸系统描绘了蓝图,指明了工作思路和实施策略。     

机动车安全检验机构联网监管系统研究

通过对机动车安全检验机构联网监管的重要性加以介绍,提出一种由管理层系统与站点层系统组成的机动车安检机构联网监管系统,同时对系统的功能、硬件结构和软件技术进行深入阐述,由此看出：该系统可为公众提供一种方便快捷的车型参数信息查询服务,并为行车安全和降低环境污染提供可靠、科学的技术保障。     

汽车CD唱机控制技术

随着数字音响技术的发展和人们对乘车舒适性要求的不断提高,汽车音响已由最初单一的汽车收音机、放音机发展为集视听娱乐、通信导航和辅助驾驶等多种功能于一体的综合性多媒体车载电子系统。分析汽车CD唱机的组成,主要组成元件的结构及控制原理,论述汽车CD唱机控制原理。     

基于机器视觉的公路交通标志自动化巡检系统

针对既有交通标志巡检的调查手段和分析方法存在的成本高、效率低、精度低的弊端,提出了一种基于机器视觉的公路交通标志自动化巡检系统,实现对公路交通标志的移动式实时检测与分析。首先利用YOLO （You Only Look Once） 算法,将机器视觉技术运用到交通标志的检测中,加快了检测速度。然后给出了交通标志自动化巡检系统的系统构架、系统结构与功能及数据管理方案。最后利用该系统进行实测。实测结果显示,该自动化巡检系统能够准确地检测交通标志、道路标线及路面坑塘,具有较高的测试精度及较好的测试效果。