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相似文献
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1.
废气涡轮增压器是安装在发动机上辅助增加进气压力的一个涡轮装置,它利用柴油机排出的废气能量驱动涡轮转动,带动同轴的压气机一起高速旋转,将新鲜空气加压后经进气管进入气缸,这样就增加了气缸的充气量,从而可以向气缸内喷入更多的柴油。  相似文献   

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陈微  王爱国 《汽车运用》2003,(11):43-43
涡轮增压器损坏的因素 润滑油供油压力低、流量不足或供油滞后润滑油供油压力低、流量不足或供油滞后,在发动机工作时,会导致增压器转子轴承和轴颈润滑不良,温度骤升,加速磨损,特别在增压器的转速和发动机的负荷增加时,在极短时间内会造成轴承损坏和烧结.  相似文献   

4.
徐立汉 《汽车技术》1996,(11):51-53
为了保证增压器的正常工作和延长其使用寿命,使用中应注意:起动后不可立即高速行驶,不可让车辆突然熄火,使用清洁合格的机油,保证供给足够的新鲜空气,保证正常的工作温度,保证机油正常工作状况,不可让柴油机长时间怠速运转等。  相似文献   

5.
柴油机增压是在不增加柴油机排量和转速的情况下,提高动力、改善经济性、降低排气污染的行之有效的手段,也是目前柴油机的发展趋势。  相似文献   

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东风康明斯柴油机均采用了废气涡轮增压技术,所采用的涡轮增压器型号为TBP4型和T04E型,其中TBP4型为带旁通阀的增压器。  相似文献   

9.
陆涛 《重型汽车》2001,(6):43-43
柴油机增压是提高其功率、降低油耗、减少排气污染的有效措施.车用柴油机装用的废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源驱动增压器运转,在不需要消耗柴油机所发出的有用功、柴油机结构变动不大的情况下,能使柴油机功率提高30%~50%,机械效率提高10%左右,从而增大了车辆扭矩,提高了动力性,增加了载质量,因此这种增压方式经济性特别好.目前,重型载货车、工程机械等车用柴油机广泛使用废气涡轮增压器.  相似文献   

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施俊 《汽车与配件》2004,(49):42-42
废气涡轮增压器根据涡轮的气渍方向可分为径流式和轴流式两种。径流脉冲式废气涡轮增压器(工作原理如图1所示)因其效率高加速性能好,体积小、结构简单使用方便等优点,目前汽车用柴油发动机多采用径流脉冲式废气涡轮增压器(如EQ6BT WD615.77型发动机)。但在使用中由于种种原因,废气涡轮增压器会出现各式各样的故障以下是一些常见故障分析。  相似文献   

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1.润滑油供油压力低、流量不足或供油滞后 若润滑油供油压力低、流量不足或供油滞后,发动机工作时,会导致增压器转子轴承和轴颈润滑不良,温度骤升,加速磨损,特别在增压器的转速和发动机的负荷增加时,在极短时间内会造成轴承损坏和烧结。引起润滑油供油压力低、流量不足或供油滞后的主要因素有:选用的润滑油粘度过高或过低;机油泵内漏量过大;机油滤清器部分堵塞或各管口接头渗漏:曲轴箱内润滑油量过少;发动机工作温度过高或过低;  相似文献   

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罗全熙  胥辉 《汽车运用》2005,(10):40-41
新型轮式车辆装备如跃进系列车型中的NJ2045、NJ2046,东风系列车型中的EQ2082E6D、EQ2100E6D、EQ2102、EQlll8、EQ1141,解放系列车型中的CA1121J、CA1171J以及陕汽的延安2150K、重汽的BENZ2026A等车型的柴油机都装用了不同型号的废气涡轮增压器。采用废气涡轮增压器来增加柴油机进气充气量,是提高柴油机功率的有效措施,也是目前国、内外通常采用的新技术。  相似文献   

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发动机废气涡轮增压器损坏的原因及预防措施   总被引:4,自引:1,他引:3  
刘晋生 《汽车科技》2005,(2):50-51,8
废气涡轮增压器本身不是一种动力源,也就是说它本身不产生动力,它是利用发动机排气中的剩余能量来工作的,其作用是向发动机提供更多的压缩空气。涡轮增压器安装在发动机排气道上,发动机汽缸排出的废气推动涡轮叶轮转动。涡轮叶轮又通过转子轴,再带动压气机叶轮将经过空滤器滤清的空气加压后送人汽缸。因为进入汽缸的空气增多,所以允许喷入更多的燃油同时使燃油更充分地混合燃烧,从而使发动机产生更大的功率和降低排放。  相似文献   

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在柴油机上加装废气涡轮增压器,可提高功率30~80%,降低油耗3~10%,只有掌握了正确的使用方法,并能迅速判断与及时排除故障,才能保证其正常运转,从而使车辆知识性发挥应有的功能、取得良好的经济效益。  相似文献   

18.
车用柴油机废气涡轮增压器漏油分析及对策   总被引:1,自引:1,他引:0  
通过分析废气涡轮增压器漏油危害及原因,重点论述了为防止增压器漏油而采取的措施及在使用与维护中应注意的事项。  相似文献   

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柴油车废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源,驱动增压器运转,不需要消耗柴油机所发出的有用功,所以得到了广泛应用。如康明斯6BT5.9型发动机在不安装涡轮增压器时,它的功率为96kW,而安装了涡轮增压器后,发动机的实际动力提高了22.06kW,变为118.06kW。柴油车废气涡轮增压器对一些驾驶员来说对其还不太了解,在使用上还存在着许多问题,造成了涡轮增压器的早期损坏,影响了其性能的发挥。本文对柴油车废气涡轮增压器的正确使用、维护和常见故障作一简要介绍,供参考。  相似文献   

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