介绍几种修补内燃机缸体和散热器渗漏的化学方法

汽车、拖拉机、工程机械等的气缸体和散热器的渗漏问题是令人烦脑的事情。目前国内多采用冷焊和化学胶粘结修补法,国外则有缸体密封剂和散热器密封剂等,都是为了解决这方面的问题。冷焊和化学胶粘结法修补气缸体在我国是普遍采用的方法,但它们存在一定局限性和弱点,如需要拆卸部件,冷焊产生焊接裂缝和化学胶的老化等等问题。尤其遇到内漏,上述方     

沥青路面裂缝修补技术及应用

沥青路面裂缝修补是一种预防性养护技术,传统的裂缝修补材料已经不能适应当前沥青路面裂缝修补的要求。针对目前主流的裂缝修补材料,提出了相应的施工技术,即分别采用方槽贴封式和无槽贴封式进行加热型密封胶和贴缝带的施工。实践证明,通过选择合适的裂缝材料和施工工艺,取得了良好的裂缝修补效果。     

发动机气缸漏气部位准确诊断试验

发动机气缸漏气的部位主要在气门组件和气缸套活塞组件两处，发动机气缸漏气直接影响发动机的动力性与经济性。针对该问题，采用定量充气检测和连续充气检测方法，准确诊断气缸漏气程度和漏气部闰，为修理工艺的制定提供准确依据。     

低粘度环氧树脂在桥梁潮湿面裂缝修补中的应用

随着交通荷载的日益增多,桥梁的养护维修工作也相继增加,为了保持路网畅通,采用合适方法对桥梁的早期裂缝进行修补就显得格外重要。目前修补裂缝采用的普通环氧树脂只能在工作面干燥的情况下施工,不能用于潮湿面施工,而过水桥梁施工面相对湿度通常大于85%,且环境湿度易变。该文针对桥梁裂缝处于潮湿这一状态,选用低粘度糠醛-丙酮混合体系环氧树脂进行裂缝修补,并介绍了增加低粘度环氧树脂与桥梁潮湿面粘结力的方法,该工艺在广西南宁邕江大桥的潮湿面裂缝修补加固工程应用中取得了良好的效果。     

气缸镀铬修复的优劣与措施

汽车零部件修理中的镀铬,是汽车修理作业中广泛采用的力法,把镀铝用于发动机气缸的修复,具有很多优点,但是也存在着一些问题。笔者根据该项工艺的基本原理和在实际工作中所遇到的一些情况,对气缸镀铬修复的优劣及处理方法作如下初浅分析。     

各形位偏差所引起的活塞在气缸中的偏斜特征

一、活塞在气缸中的偏斜情况概述在装配活塞连杆组时,常可以看到活塞在气缸孔内的位置是不正的,即所谓“偏缸”现象。活塞在气缸中的偏斜,将严重影响气缸的磨损,并使气缸的密封性变坏,使活塞与活塞环的润滑条件恶化。造成活塞在气缸中偏斜的原因是多方面的,必须仔细查明,恰当修理。检查活塞在气缸中的偏斜,通常是将活塞(不装活塞环)与连杆按各缸记号分别装入气缸,并按规定扭矩扭紧各道连杆螺栓。检查的方法有两种:一种是以气缸上平面为基准,用     

桥面铺装层裂缝产生原因及修补措施

桥面铺装层破损是高等级公路路面病害中最为严重的一种形式,此前采用钢纤维混凝土等新材料对铺装层进行修补,效果并不理想,其根本原因在于并没有弄清铺装层发生破坏的根本原因.文中在分析桥面铺装层干缩裂缝、温度裂缝和疲劳裂缝产生原因及影响因素的基础上,提出了一种全新的桥面铺装层修补方法.     

刮气缸口工具

活塞在气缸内运动,由于磨损,会在气缸口处形成一个台阶。由于缸筒的磨损不是正圆的,利用一般正圆刮削或磨削工具刮磨的结果,其某一边仍有台阶不能被刮磨掉。过去我们在保养修理中,都是采用手握刮刀进行人工刮削,费力费时,工效很低。针对这种情况,我们利用靠模的原理自制了一台刮气缸口小工具,问题就解决了。     

贫砼在修补半刚性基层反射裂缝中的应用

在分析贫砼特点的基础上,提出采用振捣式贫砼作为修补半刚性基层反射裂缝的修补材料,并通过在107国道二级公路中修罩面工程半刚性基层反射裂缝修补中的实际应用,证明了在裂缝修补过程中通过选择优良的修补材料、优化施工工艺,可有效提高裂缝修补的成功率.     

桥面铺装层裂缝产生原因及修补措施

桥面铺装层破损是高等级公路路面病害中最为严重的一种形式，此前采用钢纤维混凝土等材料对铺装层进行修补，效果并不理想，其根本原因在于并没有弄清铺装层发生破坏的根本原因。文中在分析桥面铺装层干缩裂缝、温度裂缝和疲劳裂缝产生原因及影响因素的基础上，提出了一种全新的桥面铺装层修补方法。     

新型汽车发动机修补剂——“卡奇”气缸油

“卡奇”气缸油不同于以往汽车保养用的机油添加剂产品,它是一种发动机气缸修补剂。“卡奇”气缸油的修补机理是在气缸壁及活塞环上形成一层保护膜,迅速填补气缸磨损表面,提高缸内密封性,增强气缸压力,恢复发动机的动力,又可减少摩擦力。加注“卡奇”气缸油后,汽车有效行驶里程可大大延长。 “卡奇”气缸油是从火花塞或喷油嘴直接注入气     

聚氨酯裂缝修补材料Pucs路用性能研究

介绍一种新型双组份发泡型聚氨酯材料Pucs,其主要用于路面裂缝修补。将该材料与2种常用裂缝修补材料进行对比,研究其粘结性能、抗水损害性能、高温性能和耐老化性能等路用性能。结果表明:Pucs材料具有比常规裂缝修补材料更好的路用性能,是一种性能优异的路面裂缝修补新材料,值得在裂缝修补领域广泛应用和推广。     

沥青混凝土路面裂缝修补技术

裂缝修补技术是沥青混凝土路面预防性养护技术的重要组成部分,传统的修补方法已经不能适应当前沥青混凝土路面裂缝修补的要求.分析了目前主流的裂缝修补材料,提出了相应的施工技术,即分别采用方槽贴封式、方槽灌封式和无槽贴封式进行加热型密封胶、常温型密封胶和贴缝带的施工.     

对路面坑洼不同修理方法的研究

路面养护正逐步成为道路管理部门所进行的越来越广泛和重要的一部份工作.路面养护的概念可包含广泛的范围,例如:新沥青路面的磨耗层修筑或表面处治;以及进行修补工作,象坑洼修理和裂缝填塞.预防性的保养,在路面损坏的早期就及时修理,使之尽可能延缓更为广泛和昂贵的道路维修.路面上的坑洼常以各种形状和大小出现,经常是由于龟裂而引起的.原因可能是实际上通过的车辆比预计的更重或交通密度大,道路结构物和基层承受能力的降低;另外,也可以是磨耗层太薄或质量太低.一种适用于各种路面的修理方法是喷注修补法.此方法中骨料和粘结剂(通常用乳化     

一例蓝鸟轿车故障的排除过程

一辆日产蓝鸟U12轿车,配置CA18型发动机,该发动机采用电控燃油单点间歇脉冲喷射,每个气缸2只火花塞.该车因发动机烧机油严重而送修.在派工单下达后,在没有做任何修前检查的情况下,修理工就将发动机抬下解体修理了,整个修理过程是按三保程序进行的.     

蓄电池壳体裂纹的快速修补法

现代汽车上普遍用免维护铅酸蓄电池，外壳材料为聚丙烯塑料，由于高速行驶等原因，壳体很容易出现裂纹。其修补方法有用环氧树脂修补法、松香沥青修补法、石棉沥青修补法和生漆修补法。这4种方法均需要多种原料按比例配制，原料不易备齐、工艺复杂、修理时间长，产生的气体对人体有害。笔者在大量的修理实践中，找到了一种成本低、工艺简单、修补时间短的实用方法——塑料焊接法。[第一段]     

柴油机供油齿秆卡阻调速器失灵引发飞车故障

一台朝柴6102型发动机大修完毕,试车启动时,发动机转速失控,响声巨大,振动强烈,排气管冒出伴有火团的浓浓黑烟.修理人员迅速采用堵住进气口的办法,切断气缸卒气来源,使发动机强制熄火.瞬间,整个修理车间黑烟一片.     

石安高速公路灌缝施工工艺与成本分析

介绍了石安高速公路开通营运几年来，对沥青混凝土路面裂缝修补所采用的几种方法，并对施工成本进行比较分析，最后指出研究开发裂缝修补设备的重要性。     

沥青路面裂缝修补技术探讨

沥青路面裂缝修补的效果与材料的选择、裂缝封闭处理设计以及施工工艺等有着密切的关系。该文在总结工程实践经验的基础上,认为:在裂缝修补过程中,应选择优良的灌缝材料,尽量采用开槽贴缝式处理设计,优化施工工艺,以提高裂缝修补的成功率,从而延长沥青路面的使用寿命。     

公路快速养护技术的应用研究

使用快速养护技术对沥青路面裂缝及坑槽进行现场修补。结果表明,采用乳化沥青灌缝和TL-2000抗裂贴两种方法对沥青路面裂缝病害的快速修补效果显著;采用冷补材料快速修补法和就地热再生修补法对沥青路面坑槽修补后,路面使用性能良好。对公路快速养护技术进行了全生命周期的经济效益分析,考虑交通延误成本后,快速养护较常规养护具有更好的社会经济效益。