基于乘客需求的城轨信息服务质量评价与提升研究

为提高城市轨道交通乘客信息服务水平,保障乘客出行质量,对乘客信息服务质量评价与提升展开体系化研究。文章基于SERVQUAL服务质量评价模型,从乘客信息服务需求、客服团队现状、话务运营等角度归纳总结,以服务质量易测性为原则,从有形设施、可靠性、服务运营、服务保障、乘客满意5个维度构建乘客信息服务评价指标体系,采用德尔菲法、AHP法确定各指标权重。以此为基础,开展北京市轨道交通乘客信息服务评测,总结信息服务质量存在问题,分析问题原因,提出乘客信息服务改善的优化建议,以期为乘客提供高品质的城市轨道交通信息服务。     

广州城市轨道交通衔接设施用地配置模型与应用

交通衔接设施对于提高轨道交通客流集散效率具有重要作用。基于城市轨道交通与其他交通方式的换乘客流及各种交通方式的出行特征,进行数理模拟分析和推导,建立城市轨道交通衔接设施用地配置模型。以广州市为例,参照国家相关标准规范以及广州地铁的实际调研数据标定模型参数,确定各类交通衔接设施的用地配置指标,指导交通衔接设施规划和建设。通过对广州地铁已运营的214个车站的交通衔接设施规划实施评估及服务满意度调查发现：交通衔接设施用地已纳入法定控规进行严格管控并监督实施,近5年交通衔接设施的规划实施率从原来的21%提高到53%,乘客对交通衔接设施的服务满意度从原来的37%提升至76%,为广州地铁出行“最后一公里”的便捷接驳提供了有力保障。     

武汉轨道交通运营服务质量评估及提升对策

以武汉轨道交通2015年运营情况为例,根据城市轨道交通客运服务系统特点制订乘客满意度调查问卷,通过建立结构模型计算乘客满意率和乘客满意度指数,得出乘客满意率为95.85%,满意度指数为67.07。数据证明:武汉轨道交通2015年的运营服务质量处于较高水平,但与世界一流的交通行业相比还有一定差距。测评结果显示,武汉轨道交通的安全性、设备设施、乘车信息等方面有待完善,针对这些问题提出改善对策:以确保安全管理为前提,通过完善服务管理制度,形成闭环的监管体系,结合各项具体措施,提高服务可靠度、乘车便捷度和乘客舒适度,以期进一步提升武汉轨道交通的运营服务质量。     

城市轨道交通乘客满意度评价体系的构建

对城市轨道交通如何建立乘客满意度测评指标体系进行研究,在把握整体的基础上,分析运营部门如何对服务水平的关键点进行控制与管理,为管理者建立符合自身实际情况的乘客满意度评价体系提供参考依据.     

城市轨道交通车载PIS情景感知服务技术方案研究

为推进智慧城市轨道交通的发展，车载乘客信息系统（PIS，Passenger Information System）亟需提供更贴合乘客出行需求、能够与运营动态自适应的信息服务。文章在分析车载PIS发展趋势、城市轨道交通乘客服务情景感知信息源的基础上，提出PIS情景感知服务技术方案，采用基于云边端融合的开放架构搭建系统，利用边缘端设备完成乘客服务情景感知信息的采集、传输、分析、调度处理能力，形成伸缩性强、性能更佳的弹性云平台，有助于提升车载PIS的自适应性，为乘客提供更人性化的服务体验。     

城轨交通乘客出行信息需求分析及对策研究

乘客出行信息系统是城市轨道交通信息系统的重要组成部分,对提高乘客满意度、改善乘车秩序和减少事故发生具有重要作用.为提供良好的乘客信息服务,必须要明确乘客在不同出行阶段的具体信息需求.采用归纳分析和现场调查相结合的方式,对城市轨道交通乘客出行信息的需求进行系统研究,提出相应的对策,为完善乘客出行信息系统和进一步提升城市轨道交通的服务质量提供必要的支持.     

城市轨道交通重点车站建筑设计模式的反思与优化

在我国城市轨道交通快速发展的背景下,车站服务如何更好地满足不同城市、不同车站乘客的出行服务需求,成为未来城市轨道交通发展面临的主要问题。首先反思传统的城市轨道交通车站标准化设计模式的不足之处,分析城市轨道交通运营期的各类服务压力,提出了以运营服务需求为导向的设计、运营优化策略。基于对乌鲁木齐市民的调查,分析相关乘客的各类服务需求和行为数据,采用微观仿真技术对乌鲁木齐轨道交通2号线的各个车站进行仿真分析,提出涉及设计、运营等方面的各类优化建议,以避免传统的标准化设计模式可能导致的各类潜在问题。     

影响城市轨道交通运营的乘客行为分析

通过对城市轨道交通乘客构成以及对运营产生不良影响的乘客行为的分析,提出了引入全新的服务理念、提高应变的处置能力、加强对乘客心理、行为模式的研究,加速对重点设施设备的改造,完善相关法律法规,加强与乘客交流互动等一系列的解决对策。     

城市轨道交通常乘客行为研究

城市轨道交通客流中经常乘坐的乘客占到相当大的比例,其中以通勤客流为主.借鉴民航的常旅客概念,首次提出了城市轨道交通常乘客的概念,并分析了常乘客的构成、一般性特征和个性化特征.研究了常乘客的出行行为特点,并总结了常乘客对城市轨道交通运营工作的有利和不利影响.给出了合理利用常乘客特征和行为特点,提高城市轨道交通运营效率的建议.     

国内外城市轨道交通与常规公交一体化启示

为研究城市轨道交通与常规公交一体化衔接策略,从城市轨道交通与常规公交网络一体化、换乘设施一体化与运营管理一体化方面,总结归纳国内外城市轨道交通与常规公交一体化的经验.结合西安市轨道交通建设发展情况,从线网规划、土地利用、换乘设施、运营管理、人性化的服务方面提出几点启示,为城市轨道交通与常规公交一体化衔接提供思路与方法.     

纳米微粉SiO2和CaCO3对混凝土性能影响

研究了纳米CaCO3(NC)和纳米SiO2(NS)以及与硅灰(SF)复合后的混凝土的性能。试验表明:随着NS掺量的提高,混凝土拌合物的坍落度将急剧降低;NC对混凝土的和易性基本无影响。二者能够提高混凝土的早期强度,但对后期强度影响不显著。与单掺NC混凝土相比,NS和SF分别与NC复合后能够显著提高混凝土的早期强度,对后期强度有所改善。通过带能谱分析的扫描电镜的观测分析和XRD成分分析,在掺有NC的混凝土中发现有水化碳铝酸钙(CaO.3Al2O3.CaCO3.11H2O),它可能是NC与水泥中C3A水化反应后的产物,这是NC早强作用的原因之一。本文对其他的掺有NS和FS的混凝土性能机理进行了分析。     

CTCS-3级列控系统等级转换运营场景分析与研究

CTCS-3级列控系统是基于无线信息传输(GSM-R)的列车运行控制系统,目前有14个运营场景。针对其中的等级转换运营场景进行了初步分析,包括各种不同线路条件下等级转换应答器组的布置,等级转换点内方不同进路条件下的等级转换情况,以及降级情况下的等级转换处理等内容。     

城市轨道交通列车运行等级的研究

地铁列车在运行过程中会出现偏离计划运行图的情况,为使列车尽量正点运行,提升列车的正点率及乘客满意度,需对偏离运行图的列车进行调整。改变列车的运行等级是列车调整的一种重要手段。通过对现有运行等级的研究,改进了列车运行等级划分,将列车运行等级划分为P1—P8共8个等级,每个运行等级对应一个运行的速度上限,包括列车允许的最大行驶速度、最大牵引加速度及制动减速度。并基于郑州地铁1号线的部分线路进行牵引仿真计算,验证该运行等级划分的合理性。仿真结果表明,运行等级的划分合理,通过改变列车的运行等级,能够在很大程度上改善列车偏离的情况。     

高速铁路沿线噪声的预测方法

从点声源的理论出发，对列车运动噪声进行预测计算，采用一列车通过时的单发暴露声级、时间特性的最大声压级和一定时间内的等效声级等作为噪声评价量，编制了相应的可视化软件，并将预测结果与日本预测方法进行对比，证明该软件预测计算的准确性及采用点声源理论进行预测评价的可行性。     

对CTCS-2级区段应答器运用的分析

应答器是C2区段列控地面重要设备之一,为模式曲线的计算提供必要的数据信息.结合《CTCS-2级列控系统报文举例设计(讨论稿)》和部颁发的相关技术政策对应答器的设置和应用进行了分析,并提出了相应的思考.     

期待更安全的平交道口

对于莽撞的汽车司机，如果他不顾平交道口上的警示灯和栏木，而试图在列车到达前强行通过道口，其结局经常是悲剧性的。现在，列车的车载摄像机能够帮助铁路部门对那些违反法律并危机人们生命安全的汽车司机进行识别和发起诉讼。     

积极开拓创新提升货运管理水平

西安西站按照铁道部、铁路局的总体部署,发挥专业管理职能作用,以适应新形势、创新货运安全管理为主线,从深化专项整治内涵、整合信息资源、推进战略装车点建设及优化货运作业流程等方面,积极推进货运管理改革和货运信息化建设,提高货运管理水平。     

物流企业知识管理水平的测评

根据物流企业的实际情况,分析了知识管理在物流企业的地位,知识管理的基础设施水平,人力资源管理的知识化水平,组织结构和文化对知识管理的适宜度,知识检测、评估、利用水平和外部关系的知识化水平等影响物流企业知识管理能力的主要因素,并以此构建了评价指标体系,采用AHP法和模糊综合评价法进行了算例说明。     

列车调度指挥系统基层网的维护管理

铁路列车调度指挥系统简称TDCS。其基层网的维护是TDCS系统维护的基础。为建立合理的TDCS基层网维护管理体系，保证列车运行透明指挥、实时调整、集中控制，提出改进基层网运行环境，加强站机基本维护；规范调试作业程序，提高现场调试质量；加强网络传输设备维护，保证数据传输通畅；优化基层网维护细节管理；完善维护人员技术培训和考核制度等设想。     

平面调车系统存在问题分析及改进

结合HF-5B平调系统和LKJ2000型监控装置平调接口盒的现场使用情况、设备电路原理与DF4B型机车电路特性及电气线路结构等相互关联的设备,分析平调设备在现场使用中存在的安全隐患和在DF4B型本务机车安装使用中存在的问题及解决问题的措施和办法。