10万元车主更应看重使用成本——飞度使用成本大透视

购车价格、成本，是消费者非常关心的问题，对10万左右的经济型车来说尤其如此。但是，像把握方向盘一样把握价格，并不是一件容易的事情。车市大热，降价、促销的市场阵地战天天上演，消费者面对眼花缭乱的让利、优惠，怎样作出正确的选择呢？专业人士认为，消费者不应只将目光放在车的报价上，更多应该关注后续使用的成本与花费。比如空间是否够大，能不能减少额外支出；油耗成本如何；质量是不是稳定，维修养护是不是方便等等。只有将这些成本综合考虑，才算得上是精明的消费者。[编者按]     

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与大型车相比，制造成本不能按比例缩小、价格却要成倍降低的微型车，一直少有合资厂商染指，这也给拥有自主品牌的国内汽车厂商提供了展示实力的空间。     

担负未来战略使命的三菱燃料电池车"FCV"与概念车"i"

2003年11月中旬，三菱汽车公司冈崎工厂内的试车道上，停立着一辆价值超过数千万日元甚至可能超过1亿日元的一辆然电池车，以及价格之高近乎不能想象的另一辆概念车。在这里正在举行规格非同一般的试乘会。人们看到，试驾人员起码小心翼翼地握着转向盘，这两辆车实际上担负着三菱汽车公司开拓未来市场的重任。     

不同国家对待先进柴油车的不同政策

一、燃油税政策 燃油税是目前为止，最根本的柴油车技术支持政策。即通过税收杠杆，人为拉开汽油和柴油差价，鼓励人们使用柴油车和设备。虽然柴油车价格通常相对较高，但在油价较高的情况下，柴油的高能效和低价效应非常明显，柴油车运营成本低于汽油车和设备，再加上柴油车使用寿命高于汽油车，因此从全生命周期的成本测算，燃油税可有力促使柴油车成为更经济的选择。     

高成本压力面前车企如何抉择？

进入2008年．对于整车厂家来说诸多的上升“符号”不断出现：CPI上涨、人民币升值、油价飙升、钢材等原材料价格上扬：伴随着城市容量的饱和．汽车使用的各种限制条件．既限制了汽车消费．也提高了汽车使用成本：出于环保的考虑．汽车的排放标准越来越高．对汽车制造商的要求也随之提高．制造成本加大：出于安全的考虑．汽车制造在研发、用料、配置和工艺上的要求越来越高，也在拉高汽车制造成本。在此情况下．汽车价格却不能提高，整车厂家可谓受尽了“夹板气”。     

丰田追求“顾客满意第一”

在目前中国汽车市场混战中，品牌与价格之间谁主市场沉浮有时并无规律可循，不能按照成熟市场的规律看待品牌与价格的关系。     

整车供应商和消费者的搏奕--由菲亚特售后配件降价谈起

本刊2003年第44期和49期，先后刊出《威驰配件价格贵吗?》及《售后配件价格关乎整车成败》两篇文章，这两篇文章对国产轿车的部分易损件价格做了详细比较。在读者中引起很大反响，许多私家车车主以各种形式向本刊编辑部“投诉”，并期望继续通过本刊为其呼吁……     

汽车成本探秘

随着近年来我国汽车行业的飞速发展和汽车消费市场的井喷，在消费者、生产者和经销者的博奔中，价格作为最直接的指标，表现得最为活跃和充分。     

车坛快讯：油品、召回、政策

油品——新成品油定价机制确定 根据国家发改委初步确定的新成品油定价机制，国内成品油价格将从紧盯国际成品油价格改盯国际原油价格。新成品油价格依据世界主要产油区布伦特、迪拜和米纳斯三地原油价，再综合国内炼油行业平均成本、行业平均利润后，确定国内成品油零售价。据悉，上述三地原油价仅仅为国内成品油价的基准，国家发改委会综合核算国内炼化企业的炼油平均成本，确定行业的平均利润，最终形成国内成品油零售价。     

节油更应注重安全驾驶

近期，国际原油价格飞涨，带动国内成品油价格持续攀升，燃油费用在汽车使用成本中的比例越来越大，“节油”成为最时髦乃至最热烈的话题。各种节油招数千奇百怪、层出不穷，其中有些偏重节油而忽视安全。[第一段]     

中国加入WTO后面临国外汽车倾销的探索

倾销是指一国产品在另一个国家以低于本国产品的价格进行销售，打击竞争者以占领市场的行为。倾销有三种方式：一是零星倾销。即苦于手头存货过多的企业，一面维持国内正常价格，一面临时性地向国外低价推销；二是掠夺性倾销。即为侵占和垄断特定国家的市场，以低于竞争对手的价格大力推销，直至竞争胜利，市场到手，反过来又重新提价；三是连续性倾销。     

中国自行车协会在全国展开市场调查

近日，中国自行车协会组织各地自行车协会、自行车媒体等单位在自行车企业、经销商和消费者中开展广泛的市场调查。调查区域覆盖侣个省和直辖市。今年以来，自行车行业发展面临的外部环境出现了诸多不确定因素。比如原辅材料价格从今年1月份开始就一路飙升，生产成本居高不下：在实施新版《劳动法》以后，劳动力成本上升十分明显：国际经济形势的不景气，也为形势增添了变数，无论是北美还是欧洲、亚洲，相当一些国家和地区的经济增长都低于预期水平，尤其是美国的次级贷危机，使我国出口形势面临严峻考验。     

故障率、使用成本、残值和服务部关乎性价比

中国汽车市场在从非理性到理性再到逐渐走向成熟的过程中，经历了很大变化。特别是近几年，汽车市场随着价格的竞争出现了大幅震荡。这个震荡不仅体现在汽车市场销售环节上的震荡，同时也体现在人们不断认识市场、了解市场的变化上。消费者在选择汽车、购买汽车的时候，习惯将价格作为选择的标准。而实际上，汽车价值才是切实关系到消费者利益的关键因素。     

轿车价格及消费成本趋势研析

这七、八年来，轿车的价格一直在下降。下降速度加快仅是这两年的事。在2002年初，为应对我国加入WTO后进口车的关税大幅度下降造成的进口轿车对国产轿车的挑战，很多国产轿车价格都不同程度地下调。但是，大家都没有预料到的是2002年轿车销量飞速     

"老三样"没有降价

最近有些媒体大炒“老三样降两样”,其实“老三样”没有降价。其理由如下: 神龙汽车有限公司推出的“新自由人”轿车,定价为97800元,定价低于10万元,但是其他车型价格并没有调整,也就是没有降低,“新自由人”轿车仅有现价,没有原价,就谈不上降价。神龙公司市场营销部也不承认他们的车降价了。但媒体炒作使其他车型的销量已经受到了影响。     

我的"柴油观"

21世纪是多元化的能源时代，汽车的内燃机随着燃料种类变化而变革，柴油发动机是成熟的内燃机，加上科技进步，在21世纪的多元化燃料中占有优先地位，所以当前要加速柴油化不能动摇。[编者按]     

日本大地震的"蝴蝶效应"

受日本地震影响,包括索尼、东芝、松下等多家知名日本电子企业先后停产,导致全球电子产品核心芯片和重要配件出现供货紧张或供货链断裂.有关人士指出,如果这些"芯片巨头"企业在短期内不能复产,那么内存芯片的率先涨价或将引发整个电子数码产业的涨价潮.据悉,目前我国国内市场上的部分日本品牌数码产品已经悄然涨价,其中尤以芯片的价格涨幅最明显.     

公路建设项目经济评价与分析

本文简要叙述了公路建设项目经济评价的内容与指标，主要对价格，成本，效益及敏感性进行了分析。     

普利司通轮胎明年在华提价5％

日本最大的轮胎制造商普利司通表示，因为石油和橡胶等原材料成本上扬，计划从2006年1月起将其在中国市场上的轮胎价格提高5％。     

是什么"吃掉"了汽车行业的利润

到底是什么“吃掉”了汽车行业的利润？原材料价格的持续上涨、质量问题多发，投诉居高不下、生产不集中，配套关系狭窄，不一而足。