我国促进良好实验室规范向国际化发展

2010年11月1—4日,国家认监委在京举办良好实验室规范（以下简称＂GLP＂）国际研讨会暨GLP检查员培训班,旨在进一步促进和加强我国良好实验室规范监控体系建设,强化实验室GLP能力。     

“全国检测实验室开放日”活动在上海启动

2012年9月11日,由国家质检总局、国家认监委和上海市政府共同举行的"全国检测实验室开放日"活动在上海拉开序幕。国家质检总局副局长、国家认监委主任孙大伟和上海市副市长姜平出席活动并讲话。孙大伟在讲话中表示,经过多年努力,我国已建立起统一的实验室资质管理和国家认可制度为核心的检测技术体系检测把关能力和技术条件不断提升,为维护质量安全提供了有力保障,为消费者、生产者和监管部门建立了信心,促进了质量水平的提升和经济社会发展,树立了质量卫士的良好     

高速列车系统集成国家工程实验室的关键研究领域

通过高速列车系统集成国家工程实验室关键领域的研究,将有利于整合铁路机车车辆现有资源,为这一行业的"产学研"有效互动搭建平台,从产业技术源头上强化技术创新体系布局,以提高高速列车的持续创新能力;同时也有利于完善我国的技术创新体系,为我国高速列车产品的试验验证提供了基础保证;还将有利于本行业在磁浮列车、城市轨道客车等技术领域的自主创新,促进轨道交通技术领域的全面发展,以满足国民经济发展和人民群众日益增长的物质需求;并可为研制重大技术装备,保障重点工程的顺利实施创造必要条件,为掌握高新技术、加速新兴产业的形成和发展建立有效手段,为聚集、培养创新能力突出的高层次人才营造良好的环境。     

城市轨道交通系统测试国家工程实验室方案设计

建立城市轨道交通系统测试国家工程实验室,搭建城市轨道交通领域自主创新平台已成为当务之急。以已建成的城市轨道交通试验线为核心,充分利用铁科院既有专业实验室资源,建立由"一线八系统一中心"组成的城市轨道交通系统测试国家工程实验室。开展多种形式的城市轨道交通试验及检测检验,建立健全我国城市轨道交通技术标准体系,提升自主创新能力和核心竞争力,为城市轨道交通建设和运营管理提供技术支撑。     

高速轮轨关系试验室良好规范的建设

为满足科研实验室质量控制和管理需求,简述科研实验室良好规范认可制度概况。以高速轮轨关系试验室为例,介绍科研实验室良好规范建设与优化过程,具体包括良好规范的文件策划、文件编制和人员培训等。针对“高速动车组制动防滑系统台架试验”科研试验项目试运行,阐述试运行所达到的初步效果,为其他实验室申请科研实验室认可提供借鉴和参考。     

高速铁路系统试验国家工程实验室客运服务系统实验室、行车安全监控和应急平台实验室通过技术评审

日前,中国铁道科学研究院院组织召开了"客运服务系统实验室"、"行车安全监控和应急平台实验室"建设项目技术评审会。评审组分别听取了两个实验室的技术汇报和测试报告,观看了现场演示,审查了相关材料。"客运服务系统实验室"能够实现铁道部、铁路局、车站三级客运服务系统的研发、模拟和功能     

西南交通大学牵引动力国家重点实验室简介

牵引动力国家重点实验室于1994建成，1996年通过国家验收。实验室贯彻”开放、流动、联合、竞争”的方针，积极开展国内外合作与交流，注重构建良好的创新研究体系和人才培养体系，促进新技术领域的探索，充分发扬团结协作精神，创造良好的科研环境和实验条件，紧密结合现代化铁路建设和学科发展前沿，以轮轨关系、机车车辆动态模拟、机车车辆检测和故障诊断技术、列车／线路大系统动力学、牵引自动化等为主要研究方向，在轮轨滚动接触理论、车辆系统非线性动力学、列车轨道耦合大系统动力学等领域的研究处于国际前沿。针对铁路提速和高速重载关键技术问题，取得了多项创新性成果，造就了一批在国际学术界有影响的学术带头人和优秀中青年群体，为我国铁路发展做出了重要贡献。     

“公转铁”政策实施的分析与思考

通过对"公转铁"政策实施效果的简要分析,结合当前在基础设施不到位、缺乏公平市场环境、综合运输体系不健全、供应链创新不足等方面的问题,在建设综合管理体系、加快推进基础设施衔接配套、营造良好发展环境等方面提出了具体建议。     

实验室信息化系统建设研究

基于中车株洲电力机车有限公司实验室建设,文章结合轨道交通车辆行业实验室的特点和当前物联网、大数据等新技术的发展水平,主要介绍了实验室信息化系统的功能规划,并提出"1个平台、1个中心和3套系统"的建设方案。     

温度对掺矿物外加剂水泥体系水化动力学的影响

为进一步理解不同温度下含多种胶凝组份的自密实混凝土的水化特性,采用等温量热和水化动力学模拟等方法,分别研究掺粉煤灰、矿粉、膨胀剂、纳米硅和黏度改性剂等矿物外加剂水泥复合胶凝体系在5,10,20和30℃下的水化放热速率和放热量,并基于Cahn动力学模型计算水化产物的成核速率和生长速率,讨论温度和矿物外加剂对相应水化动力学参数的影响。研究结果表明:矿物外加剂的掺入,降低了胶凝体系水化放热峰值,增大了水化产物的成核速率,促进了水化放热速率峰值提早出现,膨胀剂和纳米二氧化硅促进作用尤为明显;温度升高明显增大了体系水化产物的成核速率与生长速率,且对多元复合胶凝体系的影响更为显著。     

资讯

轨道交通视频技术实验室成立12月9日,依托于北京交通大学"轨道交通控制与安全"国家重点实验室,由轨道交通视频领域的重点研究机构、知名企业共同组建的"轨道交通视频技术实验室"成立大会在北京嘉苑饭店隆重召开。实验室以"探索适用技术,推动持续创新;把握现场需求,提升应用效益;融合     

简讯

▲轨道交通视频技术实验室正式成立2011年12月9日上午,依托北京交通大学"轨道交通控制与安全"国家重点实验室,由轨道交通视频领域的重点研究机构、知名企业厂商共同组建的"轨道交通视频技术实验室"成立大会在北京嘉苑饭店召开。     

影响转K6型转向架动力学性能的2个主要因素分析

采用动力学仿真分析和线路动力学试验相结合的方法,研究一系橡胶垫定位刚度对转K6型转向架运动稳定性的影响。采用实验室实验和线路动力学试验相结合的方法,研究侧立柱磨耗板与斜楔摩擦副的匹配对配装转K6型转向架车辆垂向振动加速度的影响。结果表明,转K6型转向架每轴箱橡胶垫的纵、横向刚度应分别在14 MN/m1、2 MN/m以上时方能满足转K6型转向架最高商业运营速度的要求。装用高分子复合材料主摩擦板的ADI组合式斜楔与T10钢立柱磨耗板摩擦副具有较优的摩擦磨损性能,较理想的摩擦系数和良好的动力学性能,建议转K6型转向架摩擦减振装置的摩擦副采用装配高分子复合材料主摩擦板的ADI组合式斜楔对T10钢立柱磨耗板的方案。     

阿尔斯通公司的列车空气动力学试验

介绍了阿尔斯通公司利用风洞实验室进行列车空气动力学研究方面的试验.     

一个汇聚科技和产业优势的开放性公共创新平台——轨道交通视频技术实验室介绍

依托于北京交通大学"轨道交通控制与安全"国家重点实验室,由轨道交通视频领域的重点研究机构、知名企业共同组建了轨道交通视频技术实验室( Laboratory of Video System Technologies)(简称实验室,VST-R).     

城市轨道交通列车自动控制系统实验室建设方案

在实验室通过模块化、软硬件结合等手段建立城市轨道交通列车自动控制(ATC)系统的模拟环境.该模拟环境具有简单的信息测试、传输及模拟仿真功能.重点分析了该实验室建设方案的实施过程,介绍了各子系统的功能、结构和工作原理.该实验室建设方案为ATC教学演示和操作培训创造了良好的平台.     

熔断机制在摇摆桥墩连续刚构桥中的应用

研究目的:为了提高连续刚构桥的抗震能力,通过在桥墩墩底横桥向增加一对钢筋混凝土构件(称之为"保险丝"),提出一种具有熔断机制的摇摆桥墩连续刚构桥新型结构体系。研究结论:(1)通过对该结构体系与传统墩底固结结构体系在多遇地震、设计地震和罕遇地震作用下,结构地震需求、桥墩损伤情况的对比,发现该新型结构体系具有良好的抗震性能;(2)通过研究"保险丝"的混凝土破坏和钢筋滞回曲线的情况,说明在强震作用下"保险丝"发生破坏(称之为熔断),其耗能作用和熔断后桥墩摇摆都减少了输入到结构中的地震能量,起到了很好的减震效果,使得桥梁在多遇地震作用下几乎不发生损伤,在设计地震和罕遇地震作用下把损伤程度降到最低、损伤范围减到最小;(3)研究成果对提高强震作用下桥梁的抗震性能具有指导意义。     

轨道交通视频技术实验室

随着视频监控系统在铁路、地铁等轨道交通领域的大量应用,对运输安全的作用也越来越大。为推动产业技术的发展和标准化的进程,北京交通大学"轨道交通控制与安全"国家重点实验室联合一批在路内外安全监控领域知名的、影响力较大的企业,共同组建了"轨道交通视频技术实验室"(Laboratory of Video System Technologies for Rail Transportation,简称VST-R)。VST-R接受轨道交通控制与安全国家重点实验室的指导,是非营利性的开放性     

无砟轨道沉降测量评估关键技术研究

以石武客运专线实测沉降观测数据为立足点,在对大量的数据统计分析研究的基础上,就无砟轨道沉降测量评估过程中的"异常数据判别及修正方法"与"小量级变形评佑标准"两个关键技术进行研究,并提出一套解决办法,充实和完善了沉降评估体系,实践效果良好。     

为铁路"中华牌"旗帜增彩 --记田红旗教授

田红旗,1959年生,1982年毕业于长沙铁道学院铁道车辆专业,1988年获得硕士学位,1999年获博士学位。现任中南大学教授,博士生导师,湖南省铁道学会车辆委员会副主任,中国空气动力学学会风工程委员会委员,牵引动力国家重点实验室学术委员会委员。获铁道部首批青年科技拔尖人才,铁道部有突出贡献的中青年科技专家等荣誉称号。享受国务院政府津贴。先后承