公路建设水土流失与水土保持研究

公路建设对环境影响很大。基于4条公路水土保持方案的分析表明，在不同区域修建公路所引起的新增水土流失都远大于沿线的初始侵蚀量，弃土弃渣引起的新增水土流失是公路建设新增水土流失的主体。通过采取水土保持措施可以明显减少公路建设过程中产生的水土流失量。公路建成后各项水土保持措施发挥作用后，公路沿线的水土流失强度明显降低，经过一定时间，公路建设引起的水土流失与公路减少的水土流失达到平衡，公路开始发挥水土保持作用。一般来说，区域水土流失越严重，公路建设采取水土保持措施的效益越大，达到平衡的时间也较短。     

探索机械设备管理新模式

探索机械设备管理新模式辽宁省交通厅公路管理局徐长年公路机械设备是公路建设和养护的重要物质基础，是实现公路建设和养护计划的重要手段。特别是在市场经济条件下，机械设备是公路系统各单位赖以生存和发展的重要条件，也是广大公路职工立足公路建设市场参与竞争，走向...     

公路建设低价中标的利弊分析与对策

结合我国公路建设市场招投标的综合评分法和低价中标法，讨论低价中标对公路建设市场发展的积极作用，分析公路建设市场低价中标的弊端，探讨推行公路建设市场低价中标的对策。     

试谈公路建设与环境保护

环境保护涉及社会各个领域，公路建设与环境保护密切相 环境的影响，从可研，测调，施工等公路主要建设程序上，新建，改建公路与自然环境的关系作了详细讨论，提出了公路建设应与环境民为改造环境，建设环境和保护环境典范的目标意见。     

展望我国公路建设的前景

该文从我国公路建设的现状、与国外公路建设的差距、社会经济的发展对公路建设的要求及公路建设本身的发展等方面阐述了我国公路建设的前景，展望未来是任重而道远。     

建立公路建设管理新机制的探讨

说明了公路建设新机制的主要模式，强调建立公路建设管理新机制的必要性，提出了建立公路建设管理新机制应注意的问题。     

公路建设项目前期工作探讨

根据国家有关公路建设的法律、法规，结合工作实际，叙述了公路建设前期工作的内容及做好公路建设前期工作的体会。     

加快公路建设资金渠道多元化的进程--民营资本进入公路建设若干问题探讨

据权威估计，中国有12万亿元民间资本被闲置。面临繁重的公路建设任务，目前每年以政府投资为主的数千亿公路建设资金将会因国家积极的财政政策逐步淡出而难以为继。因此，激活民营资本投资公路建设的热情，是未来我国公路建设的主要融资途径之一，也是公路建设发展的迫切需要。为此，加快国家投融资体制改革，制定和完善相应的政策是当务之急。     

大连全面推进以滨海公路为重点的公路建设

从大连市公路工作会议上获悉，今年大连市将全面推进以滨海公路为重点的普通公路建设，大连滨海公路建设将全线开工。2008年，大连市公路建设的“中心”就是滨海公路，要新开工建设路基工程397．7km，路面工程279．3km，完成县级以上公路165．6km、农村公路200km建设任务。     

公路建设资金筹措的研究

公路建设资金的筹措，是保障公路事业发展的重要前提，本文从公路建设资金筹措的常规渠道，多渠道从国内筹次融资和加大利用外资力度等分析研究了公路建设资金筹措的措施和方法。     

路政局举办公路预防性养护新技术研讨会

2009年12月2日，路政局局长孙中阁带队到顺义区调研公路建设工作。顺义公路分局代表顺义区政府汇报了2009年公路建设完成情况、2010年公路建设计划及近年公路建设需求等有关工作。孙中阁局长认为，近几年顺义区借助新国展、     

依靠体制改革 再造集资优势 加快广东公路建设步伐新的思路──关于我省交通投资融资体制改革方案的代说明

本文总结回顾了五十年代以来我省公路建设投资各个阶段的体制，分析了公路投资体制与公路建设发展的关系，并提出了加快建立我省适应社会主义市场经济的公路建设机制的设想。     

脆弱环境下西藏公路建设的可持续发展

西藏高原的生态环境极为脆弱，自然灾害频繁，从而使公路建设面临诸多的受灾风险和致灾潜势，而现有公路系统在先天不足使得公路的抗灾功能极为脆弱，又大大加剧了环境灾害的危害程度，生态环境的脆弱性和公路系统的易损性构成了西藏公路发展中尖锐矛盾，化解这一矛盾的合理途径是通过整治改建增强公路系统的承灾能力，采取有效措施使公路建设对脆弱生态环境造成的影响降低到最低限度，从而实现公路建设的可持续发展。     

设备管理大家谈

能否给我们介绍一下安徽省现在的公路建设情况？机务管理人员在公路建设和养护中发挥了什么样的作用？ 截止2006年底，安徽全省公路总里程达147611km，其中高速公路1747km，一级公路347km，二级公路9162km。由于机械化施工的推进，公路建设和养护的工艺、质量、速度以及好路率也得到很大地提升。     

建立中国特色的公路项目法人制管理模式

文中对公路建设职能、资金筹集及资金管理进行了阐述，提出了公路建设具体管理模式，对我国公路具建设具有一定参考价值。     

关于郊区公路建设的探讨

本文以平谷区近两年来的公路建设情况为例，介绍了多渠道引资加快郊区公路建设的新模式，并同时阐述了郊区公路建设的基本思路。     

关于公路信息化建设的思考

从公路信息化的内涵着手，分析公路信息化建设的必要性和当前公路信息化发展过程中存在的问题，提出加强公路信息化建设的建议和对策。     

广西北部湾沿海高速绿色公路建设“四新技术”应用研究

在广西北部湾经济区为聚焦落实国家重大战略加快建设绿色公路的背景下，针对绿色公路建设缺乏针对性和创新性的问题，依托钦州至北海段改扩建工程项目，深入研究广西北部湾经济区的区域资源特色和公路建设需求，提出沿海高速绿色公路建设“四新技术”在环境保护、污染防治、智慧建造、施工生产工艺等方面的应用方案，对沿海地区绿色公路建设提供行之有效的参考。     

呼和浩特投资300亿元用于公路建设

据内蒙古自治区交通厅透露，2009年内蒙古将确保完成公路建设投资300亿元，重点加大高速公路、一级公路建设力度，公路建设总规模将达2.2×10^4km。     

从经济学角度对当前公路建设管理模式的思考

根据市场经济中的基本理论，如市场效率、供给和需求及科斯定理，分析目前公路建设模式存在的问题，结合目前公路建设中资金紧张和筹资压力较大的情况，提出几种更加有效利用建设资金的公路建设管理模式。