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近年以来,随着世界航运业的持续走强,我国各航运公司加快运力扩充步伐,不断订造新船以保持其在航运市场上的竞争优势。截止2007年10月底,我国船东在订船舶共计512艘、4196.5万载重吨,占了世界手持订单总量比重的8.7%(按载重吨计), 相似文献
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随着国际航运业的逐渐复苏,对新船的需求量有明显的增长,各国航运界普遍认为目前的船价不久以后将走出低谷,有所上升。希腊船东拥有世界上规模最大的船队(以载重吨计,约占世界船队总载重量的18.6%),并以经营二手船著称。由于近年来国际海事组织对老旧船舶的运营限制越来越严格,希腊船东纷纷订造新船以取代部分老旧船舶, 相似文献
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2003年以来,在兴旺的航运市场推动下,全球新船订造活跃,新船订单量大幅增长,新船价格持续上升,2003年世界新船成交量、手持订单量和造船产量等三大造船指标均突破历史最高纪录。2004年国际船舶市场延续了2003年的罕见造船热潮.新船订造依然高度活跃.船舱价格继续大幅攀升,再次成为世界船舶工业发展史上高峰年。 相似文献
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在中东卡塔尔等进行新的运输洽谈中的LNG市场,不知为何从今年上半年起暂停营运的LNG船增加,作为航运业成长市场的LNG运输,存在着生产设备供给不足和投产延期,以及投机订造船舶增加等不少死角。 相似文献
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回顾世界新造船市场投资,可以看出世界航运市场的竞争格局正在发生变化,它不仅受世界经济的影响,还与地缘经济发展速度密切相关。近来市场不断传出一些船东开始订造新船的消息。那么,这究竟是压低船价的烟雾弹,还是意味着船市抄底时机已经成熟呢? 相似文献
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传统远洋集装箱承运人船队中大多数为自有船,租用船舶较少。如今这种情况正在迅速改变。从最近的集装箱船的订造情况来看,出租船船东(TrampOwner)订造的船(按载箱量计,以下同)超过承运人订造的船。几年前,承运人船东所有船还约占世界集装箱船队的60%,其他40%根据市场的弹性被不 相似文献
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郭懿 《中国远洋航务公告》1997,(2)
今后两年,对世界船舶融资业来说至关重要。根据德鲁里航运咨询公司的一份调查表明,世界航运业将筹措2700—2800亿美元用于今后10年的新船建造和二手船的购买。但是一些银行界人士也发出警告认为,由于干散货市场跌入低谷,加上大量新的二手散货船的介入,使得二手船价格趋于疲软。这将导致国际船舶融资局面发生改变。值得一提的是,油轮市场自去年起复苏以来,将会在今后一两年内持续繁荣,而干散货市场已从1995年达到发展巅峰之后开始走下坡路,这种情况将一直持续到1998年。 苏格兰皇家银行航运部经理指出,随 相似文献
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论集装箱船大型化应当缓行 总被引:1,自引:1,他引:0
2003年以来,各项统计数据表明航运业已走出低谷并迅速复苏,继而空前地兴旺起来。从集装箱船市场来看,由于海运量不断增加,运费费率持续快速上扬。全球航运业的繁荣刺激船公司大量投资造船,新船订造市场异常活跃。考虑到海运量的增加和规模经济所带来的单位成本的下降,船公司 相似文献
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2010年,世界经济复苏加快,新船成交量迅猛增长,全球船舶市场已走出金融危机后的恐慌,全年新船订单突破1.4亿载重吨,相比2009年的5000万载重吨而言,令人十分振奋,此前业界预计的4年熊市在两年内成功实现反转.11~12月,国际新船订造量虽小幅缩量成交,但未改全年船市强势复苏的基本特征. 相似文献
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沈虹 《中国远洋航务公告》1999,(1)
由于受亚洲金融危机的影响,世界航运业普遍不景气,并造成今年年初以来二手船市场成交量下降、各型船成交价格均有较大幅度下跌的现象。其中28万载重吨的VLCC降价幅度最大,这是由于韩国船厂低价接单(前不久与德国奥登多夫公司签订的VLCC订单船价仅为6700-6800万美元之间),新VLCC价格极低,因而吸引许多船东去订造新船,从而使二手VLCC市场更为冷清,价格也随之骤降。 1975年建造的该型船今年11月份的平均价格已降至700 相似文献
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在世界的集装箱货物需求紧张中,各班轮公司为了确保船舶运力,都在订造新船以应对市场。船舶继续大型化,艘数也在增加。然而,如果接收的港口不扩大设施,很可能再次发生像去年那样的拥堵。因此,卸货港的欧美港口正在实施扩建设施计划。 相似文献