2003～2004年皮卡、经济型SUV动态及预测分析

总体概述 2003年全国皮卡企业(含经济型SUV)销量169068辆,比去年同期的118122辆增长43.1％。根据市场调查,全年纯皮卡销量约8.7万余辆,与2002年的纯皮卡相比持平;经济型SUV约8.2万辆,同比增长645％。 2002年下半年各皮卡厂家才推出经济型SUV,当年的经济型SUV销量约为1.1万辆,扣除这一因素,2003年7.1万辆的经济型SUV是皮卡企业的增长量。全行业产销增长大幅上升,这主要得益于经济型SUV的问世,成为了新的增长点。     

2003年上半年皮卡、经济型SUV市场产销动态及预测分析

2002年下半年以来，几乎所有皮卡生产厂家都推出了低价位多功能车(以下称经济型SUV)，比2001年有明显增长。在中国皮卡历史上，这是继2000年后的又一个增长期。而在所有皮卡生产企业中，长城仍占第一位，其次是江铃、中兴和郑州日产等。     

前三季度皮卡、经济型SUV市场产销动态及走势

皮卡，又名轿卡，早在20世纪初就有了雏形；它又是一种年轻的车型，现在已从轿车、载货车范畴中分离出来，发展成一个独立的车种，在世界各地广受欢迎。轿车的头，货车的尾，这是皮卡的标准打扮。     

皮卡、经济型SUV2004年分析及2005年发展趋势

进入2002年，我国皮卡企业产销再度回升，呈现出了较为强劲的发展势头，其原因是皮卡厂家相继推出经济型SUV。2003年，经济型SUV活跃在中国汽车市场上，全国皮卡企业(含经济型SUV)销量169068辆，比2002年同期的118122辆增长43．1％。     

2003年1～9月国内客车市场分析及展望

文章详细分析了前三季度国内客车各细分市场的特征，对2003年全年客车市场进行了预测，最后重点分析了未来客车市场的发展趋势，提出了“农村客车是新的经济增长点”等结论。     

SUV车2003年回顾及2004年展望

2003年我国的汽车工业仍然保持了快速增长的大好局面，汽车产量达到4443686辆，与2002年同期产量3286804辆相比，累计增长35．20％；汽车销量4390806辆，与2002年同期销量3271488辆相比，累计增长34．21％。全国汽车车型产销量增幅较快的车型是SUV多功能车。2003年全国部分     

今年一季度皮卡、低价位SUV市场产销动态及分析

历史回顾 20世纪90年代初,国际上流行的皮卡传入我国之后,国产皮卡经历了四个发展阶段: 缓慢发展阶段(1992年～1998年上半年) 这一阶段,国内皮卡厂家不足8家,产销量大都徘徊在3000辆至4000辆左右,绝大多数用户不知皮卡为何物,1998年,全国皮卡总销量仅为2.4万辆,在整个汽     

SUV元年之战及发展趋势

来自中国汽车工业协会的统计显示，2003年由于国内汽车热持续升温，带动轿车、客车、载货汽车、SUV等各类型汽车的快速增长。2003年被业界称之为“SUV元年”，在这一年里，SUV市场呈现出火爆的局面，超过118．91％的增长率让大部分SUV生产厂家都有一个较好的收成。     

2002年重型车市场分析及2003年预测

一、2002年重型车整体市场态势 2002年国家实施了积极的财政政策和稳健的货币政策,通过扩大内需,拉动国民经济增长.西部大开发的积极实施及西部矿业等政策落实,加大了基础设施建设的投资力度,水电、矿业、油田、公路和铁路建设、城市交通和环保工程建设等加大了对重型载货汽车的需求,2002年也是国家对汽车行业的政策调整期,尤其是在整顿货运市场、中重货轴荷方面颁布了一系列对重型汽车市场影响深远的政策法规.随着重型汽车中、长途公路运输效率大大提高,公路运输市场也将逐步趋向集约化、集装箱化、专用化,从而使大吨位、大功率的重型车前景十分广阔.     

1～8月国内重型汽车市场分析、全年预测及未来展望

1 1～8月重型汽车市场统计数据及特征分析 1.1统计数据 以下数据均根据中国汽车工业协会信息部公布.其车型分类是依据国家标准GB3730.1-88<汽车和半挂车的术语和定义--车辆类型>进行的.