公路平面控制网的合理布设

本文重点介绍了长距离带状线路控制网、大型构造物独立控制网的布设方法，根据公路控制网的特点，结合我院的生产实践，简述了公路控制网布设应注意的主要技术关键点，对参考椭球、坐标系统的选择作了论述。     

公路工程独立高等控制网建立的方法

通过对施工中构造物的主要轴线偏移值分析，阐述独立网等级的确定方法。公路工程中主要控制地物需要布设独立高等控制网，这种独立网不同于大坝、枢纽等一般独立控制网，作为线路整体的一部分，需要与路线进行衔接，坐标系统一致，以便在施工过程中保持线路的连续性，通过常吉路实例阐述了独立控制建立的方法。     

高等级公路导线网的严密平差

在高等级公路的测设中，导线网应进行严密平差。本文阐述了导线网条件平差法并以示例介绍，方法简便、实用，满足高等级公路导线网的布设要求。     

梅山春晓大桥高精度施工控制网的建立

通过建立梅山春晓大桥首级施工控制网的工程实例，探讨大型桥梁施工控制网的建立方法；介绍了大桥施工控制网技术方案设计、实施概况以及数据处理过程，最终对数据精度进行分析；结果显示，数据可靠，精度满足要求。     

三维植被网在路基护坡中的应用

从三维植被网的性能特点出发，分析了三维植被网植草护坡的作用机理并简述其施工方法。     

高等级公路GPS控制网的建立与应用

介绍高等级公路GPS控制网的建立方法，结合呼集调整公路GPS控制网的建网实践，提出建立GPS控制网的操作步及注意事项。     

GPS公路勘测首级控制网的建立

目前较大规模的公路勘测首级控制网的建立均采用GPS测量的方法。本文在简要介绍了GPS路勘测首级控制网建立的特点及作业流程后，着重讨论了此类GPS制网建立过程中几个主要技术问题的解决方法，即用坐标转移法进行偏心观测、用尺度强制约束法或投影面重新选择法处理投影变形和内业平差的优化处理方法。工程实践表明，此法不但能满足精度要求，而且简化了外业工作量，具有方便、快捷等优点，有较好的工程实用价值。     

GPS在公路桥梁施工控制测量中的应用

结合大型工程施工测量，讨论了GPS公路桥梁施工控制网的必要精度，提出了对GPS施工控制网采取约束法平差的方法以实现大桥轴线与其两端路线中线间的正确合理衔接。     

特长引水隧洞洞内横向贯通精度仿真计算和分析

为解决特长引水隧洞洞内带状平面控制网精度难以提高、横向摆动和贯通误差大等问题，结合新疆某特长引水隧洞洞内平面控制测量的实际情况，设计一种混合固定测站和自由测站观测值的隧道洞内平面控制测量新网形。首先，利用计算机模拟仿真的方法生成该平面控制测量网形的模拟观测值，经过相应处理可以估算出隧道洞内横向贯通误差； 然后，按照设计网形对该引水隧洞洞内平面控制网进行实际测量。实测结果表明，采用该网形观测得到的洞内平面控制网，各项精度指标均能满足隧道二等要求，并且根据实测数据估算的洞内横向贯通精度与仿真计算结果较为接近，从而验证了所采用的仿真计算方法用于估算隧道洞内平面控制网精度的可行性和可靠性。     

西部省区公路网规划的主要问题及对策

结合东部公路网规划经验，分析讨论西部区域网规划的主要问题，提出西部区域网规划的参考方法。     

高等级公路隧道地面三维控制网的合理布设

针对公路隧道地面传统控制测量方法的缺点，提出了利用全站仪同时进行平面控制测量和高程控制测量以建立隧道地面三维控制网的方法。结合高等级公路隧道工程实例，详细地阐述了三维控制网合理布设的原则、方法及其地面控制测量误差对隧道贯通误差的影响。     

基于Linux构建经济便捷的Intranet

章提出了基于Linux，构建经济便捷的Intranet内部网的实施办法，重点介绍了在TurborLinux服务器上建立域名服务器的方法。     

城市公交线网调整优化PSO算法

依据城市公交发展的特点，构造了公交线网优化的数学模型，提出逐条预选与搜索，优化成网逄法，并利用该优化系统对几座城市进行了公交线网的优化与评价 。     

高强度塑料网在连坡冲刷防护中的应用

高强度塑料网（以下简称“网”）能否用于边坡防冲刷取决于河道局部冲刷流速的大小、边坡坡高、护导厚度、网的抗拉强度、网护坡的整体稳定和经济效益、施工方法等诸多因素。本文结合江西省景德镇发电厂进厂公路边坡冲刷防护的工程实例，探讨了应用网进行边坡防护的方案及其适应范围。     

现代桥梁施工平面控制网建网方法研究

介绍现代特大型桥梁施工平面控制网建网的最新方法。理论分析和多座特大型桥梁的成功测量控制经验表明，该方法具有一定的理论和实用价值，可供有关规范修订和同类桥梁网建网时参考。     

决定县道网建设项目排序的简化方法

建设项目排序是路风规划为决策者提供的最终分析成果之一。它对未来路网的形成，起着决定性的作用，在县道网规划中的项目排序问题，由于它特定的分析目标和采用的规划方法，在其建设项目排序时需有合理的定性，定理分析方法，以保证分析结果的客观性，可靠性和易操作性，本文在＜＜江苏省盐城地区县道网规划＞＞实例分析基础上，提出了一种简便易行的建设项目排序方法，并由实例证明有效。     

惠河高速公路(Ⅱ期)边坡防护效果调查与分析

路基边坡三维网植草防护技术已在惠河高速公路上推广应用，并取得了较好的防护效果。通过大量的实地调查研究，总结出适用三维网植草施工方法的立地条件、植物种类选择与用量，并对其适用范围提出改进意见，为广东省新建高速公路进行全路域绿化及建立生态道路提供一定的参考。     

基于正交试验的喇叭网口注塑成型模拟技术研究

汽车内饰喇叭罩的设计和成型一直是内饰的难点。针对复杂多孔塑件在注塑模拟中遇到的网格数量巨大导致计算不能收敛的问题，文章研究了喇叭网口的壁厚等效策略，根据等体积法和等热量法进行壁厚等效处理，大大缩短了仿真时间。分析了喇叭网的常见缺陷，应用正交试验方法分别以翘曲量和等效壁厚为结果参数，研究喇叭网的结构及工艺参数对翘曲量和等效壁厚的影响，为喇叭网的设计和成型给出指导，具有一定的实践意义。     

公路控制测量坐标系统的选择

高等级公路测设和施工阶段中的控制测量必须附和到国家等级三角点上并进行平差处理，由此带来了控制网变形对测量结果的影响。提出选择任意投影带坐标系统的方法，以解决控制网变形影响和与国家坐标系统相联系的问题。     

SNS柔性防护系统整治危岩施工探讨

ＳＮＳ柔性防护系统是一项新技术，主要以钢绳网为主构成材料，通过网的柔性消散荷载的冲击力，从而起到防治落石的作用，确保行车安全，介绍该项技术在宝成线三处危岩整治中的施工组织及方法。