公路横断面测量新方法的探讨

介绍了全站仪机载对边测量程序功能,对采用新方法进行公路横断面测量的原理、方式及特点等进行了探讨,并对该方法的可行性进行了检验.     

经纬仪极坐标放样法在公路施工中的应用

介绍经纬仪极坐标放样法在公路施工应用中的操作方法，计算大批量及步骤等。     

公路路线勘测中的横断面测量

介绍半站仪型（经纬组合测距仪）测量横断面的方法。     

用极坐标法测设曲线

采用直线级点为坐标原点，切线为X轴曲线上任意点坐标计算公式，应用交会法求出曲线外任意点坐标计算公式，根据坐标反算公式算直线缓点或曲线外任意点至曲线上任意点的方位角和距离，置镜于直缓点或曲线外任意点便可一次测完曲线。     

极坐标法在公路桥梁施工测量中的应用

随着我国交通行业的发展,极坐标法放样已成为道路中线侧设和桥梁施工测量的一种简便、迅速、精确的方法。由于极坐标法可以进行准确的施工测量,因此,已经在公路桥梁施工中得到广泛应用。主要研究了极坐标发在公路和桥梁施工测量中的应用,对施工测量工作起到一定的帮助作用。     

公路横断面测量新方法的探讨

介绍了全站仪机载对边测量程序功能，对采用新方法进行公路横断面测量的原理、方式及特点等进行了探讨，并对该方法的可行性进行了检验。     

公路路基横断面CAD开发研究

针对公路路基横断面在几何上的复杂多样性,探讨了较为简洁、灵活、统一和通用的横断面几何描述和定义模型,在此基础上探讨了用于横断面几何设计的ＣＡＤ软件开发实现方法,以便灵活地处理各种实际设计情况。     

全站仪在公路纵、横断面测量中的应用

传统的公路纵、横断面测量方法简介传统的公路纵、横断面测量一般分为中桩水准测量和横断面测量两组进行。中桩水准测量的工作就是用水准仪以相     

全站仪在公路纵、横断面测量中的应用

传统的公路纵、横断面测量方法简介 传统的公路纵．横断面测量一般分为中桩水准测量和横断面测量两组进行。中桩水准测量的工作就是用水准仪以相邻两水准点为一测段,从一水准点开始,逐点施测中桩的地面高程,闭合于下一个水准点上,在每一个测站上,除了传递高程,观测转点外,还应尽可能多的观测中桩高程,并将观测结果记录下来交给横断组。     

基于全站仪对边测量功能的公路横断面测量方法

针对传统道路横断面测量方法劳动强度大、作业效率低、测量精度低的缺点,采用全站仪坐标放样和对边测量功能,进行高效、灵活、高精度的道路横断面测量是现代测绘技术工程应用的新方法;结合道路工程横断面测量新方法的实施和测量数据精度分析,验证道路横断面测量新方法的效能与精度,为对边测量技术横断面测量方法的推广应用提供依据。     

极坐标法在公路桥梁施工测量中的应用

目前，极坐标法放样已成为道路中线侧设和桥梁施工测量的一种简便、迅速、精确的方法。因此．有必要对极坐标法在桥梁施工测量中的应用加以探讨。     

高速公路断面运行车速分布的研究

为了研究高速公路运行车速的分布特征,进而构建基于连续线形变化的运行车速预测模型,利用对射式激光测速仪进行了高速公路断面车速的调研.对采集到的断面车速按照不同的车型、路段等进行数据分析,研究了不同线形组合下实测车速的变化特征,并与IHSDM和<公路项目安全性评价指南>的预测结果进行了比较,然后运用SPSS软件进行了断面运行车速分布形式和分布特征的研究,通过进行四类分布检验,最后确定高速公路断面运行车速呈正态分布.     

简易坐标法公路测量设计计算程序

介绍小巧实用的计算器程序及其配合全站仪使用来完成和解决公路测量设计最常用的外业计算问题。     

基于遗传算法的相切圆弧逼近非圆曲线算法

利用数控机床对非圆曲线进行加工时,采用直线段或相交圆弧对曲线进行拟合加工,在节点处存在尖点,影响轮廓的光滑性,且利用直线段拟合非圆曲线生成的程序段数多,影响编程效率.用极坐标表示圆弧,便于对相切圆弧的参数进行处理,减少计算量,将遗传算法用于相切圆弧逼近非圆轮廓曲线节点计算优化,利用其自适应迭代寻优的概率算法对圆弧段参数进行优化,并给出了具体算例证明该算法的有效性.     

高等级公路桩位坐标的计算方法

详细推导了高等级公路中4种线型--直线、圆曲线、完整缓和曲线和不完整缓和曲线的桩位坐标的计算方法,并提供了算例.     

公路路线平、纵、横统一放样程序

介绍在任意的测站点将视线范围内的所有平、纵、横上的点位一次性地放样定位的方法,既简捷、快速,又提高了精度。     

强夯法处理高速公路垃圾填埋段地基试验研究

针对津港高速公路垃圾填埋段地基,采用强夯桩式置换法处理,处理过程中开展了施工工艺、地基承载力、沉降观测及回弹模量等试验。试验结果表明：强夯桩式置换处理地基时,应分三遍夯击才能达到桩式置换效果。强夯桩式处理完成后,地基容许承载力满足设计要求,预压荷载作用下地基沉降基本稳定,工后沉降满足路面要求,试验段路基回弹模量满足设计要求。     

强夯法处理高速公路垃圾填埋段地基试验研究

针对津港高速公路垃圾填埋段地基,采用强夯桩式置换法处理,处理过程中开展了施工工艺、地基承载力、沉降观测及回弹模量等试验。试验结果表明:强夯桩式置换处理地基时,应分三遍夯击才能达到桩式置换效果。强夯桩式处理完成后,地基容许承载力满足设计要求,预压荷载作用下地基沉降基本稳定,工后沉降满足路面要求,试验段路基回弹模量满足设计要求。     

高精度GPS数据处理方法在公路测量中的应用

针对目前高等级公路测量对点位精度要求的提高,提出了对不同载波的GPS相位观测量进行线性组合后,再利用GAMIT软件数据进行处理的方法,试验结果表明,此方法可以在公路控制测量中获得较高GPS定位精度,即在几公里的距离范围,基线精度可达到2 cm,满足公路控制测量的要求.